Los concesionarios de autos fuerzan la letra del pacto UIA-CGT y le ponen más presión al Gobierno

Después de duras negociaciones, el titular del sindicato metalmecánico Smata, Ricardo Pignanelli, acordó suspensiones por abril en los concesionarios con el 25% del salario neto, una suma que será del 75% o superior solo en las empresas que reciban los subsidios del Estado. "Se abonarán los salarios correspondientes al mes de Abril 2020 en concepto de "Prestación No Remunerativa" conforme lo normado por el art. 223 bis LCT y concordantes, una suma equivalente al 25 % del salario neto de marzo", reza el convenio alcanzado ayer con el titular de la cámara de Acara, Rubén Salome.

El entendimiento contempla la posibilidad de complementar la suma no remunerativa con el programa de Asistencia al Trabajo y la Producción (ATP), destinado al pago de la mitad del sueldo de los trabajadores privados por un valor de entre $16.875 y $33.750.

"Las partes asumen que esta prestación no remunerativa del 223 bis es complementaria a la ayuda que otorgue el Estado como prestación complementaria en base al art. 8 del DNU 376/2020, y sus normas complementarias, que abone el ANSES y que, en ningún caso podrá ser inferior al valor de un salario minino vital y móvil ni superior a dos", señala el convenio. Pero a continuación se aclara que los vendedores de vehículos solo deberán cubrir el 25% del sueldo neto, más allá de los eventuales aportes estatales. "En definitiva una es independiente de la otra y la obligación por parte del concesionario es en cuanto a la Prestación no remunerativa aquí pactada", indica el documento. 

Esto significa, por ejemplo, que un empleado con un salario promedio neto de $45.000 recibirá una suma de $11.250 o un 25%, sin el ATP. Mientras que el ingreso de bolsillo para la misma categoría será de $33.750 o un 75%, con el subsidio estatal.Desde el sector empresario minimizaron el impacto de los recortes al señalar que la mayoría de los concesionarios recibió los aportes del programa y que solo unas pocas empresas habrían quedado afuera en una actividad que emplea a 50.000 personas.Por otra parte, Acara señaló que el acuerdo con Smata va "en la misma línea" que el pacto sellado el miércoles entre la CGT, la UIA y el Gobierno. Se trata del mecanismo reglamentado el jueves que acelera la autorización de suspensiones con rebajas salariales de hasta el 25% en el personal inactivo, excluyendo a los grupos de riesgo. 

"El gremio ha comprendido que estamos frente a una situación extraordinariamente negativa, con una pandemia planetaria donde las mayores economías del mundo han sucumbido en niveles nunca visto por nosotros", señaló la cámara de la actividad en un comunciado.

En este caso, el convenio no cumpliría las condiciones de una homologación rápida, ya que fija un piso muy inferior al 75% en el salario de suspensión y amplia los alcances de los licenciamientos más allá de los trabajadores inactivos por el aislamiento obligatorio.

En efecto, comprende a aquellos empleados que integran los grupos de riesgo (por edad, salud o embarazo) o gozan de licencias para el cuidado de los hijos. Por esos motivos, los especialistas en asuntos laborales aseguran que representará todo un desafío para el Ministerio de Trabajo, encabezado por Claudio Moroni.

El acuerdo prevé, además, que las empresas deberán pagar sobre la suma no remunerativa los aportes y contribuciones correspondientes a la obra social del gremio y descontar el aporte sindical.

Según datos de Acara, los patentamientos pasaron en los últimos tres años de 900.000 a 460.000 unidades y se prevén 200.000 para el 2020, "mientras que nuestras estructuras están preparadas para vender 750.000".

En ese marco, la cámara advirtió que las medidas para el sector "no fueron suficientes" y que exigirán la reducción de impuestos nacionales, provinciales y municipales. "Caso contrario los concesionarios no podremos afrontar nuestros gastos y ni siquiera el 25% de los salarios que pagaremos en el mes de abril", señaló el comunicado.