Cuánto gana un chofer de colectivo en mayo 2026
El sector del transporte público de pasajeros transita un período de expectativa respecto a la evolución de sus ingresos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Tras las negociaciones paritarias llevadas a cabo por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) con las cámaras empresarias de la actividad, quedaron establecidos los parámetros que rigen las liquidaciones que los trabajadores perciben durante el quinto mes del año en curso.
A diferencia de meses anteriores, el período actual se caracteriza por la continuidad de los valores que fueron pactados en el último tramo de la negociación colectiva. Esto significa que los choferes de colectivos de corta y media distancia no cuentan con un nuevo incremento porcentual directo sobre sus planillas, sino que mantienen la vigencia de las estructuras de haberes consolidadas previamente, complementadas por una serie de extras y sumas fijas de relevancia.
Esta realidad salarial impacta de forma directa sobre miles de conductores que día a día prestan servicio en el entramado urbano e interurbano del AMBA. Para comprender el dinero neto que efectivamente llega al bolsillo, es necesario desglosar cómo se compone el recibo, partiendo desde el sueldo inicial garantizado hasta los beneficios variables por desempeño y experiencia.
Cuál es el sueldo básico de un colectivero en mayo
De acuerdo con el esquema paritario vigente que regula la actividad del transporte automotor, el salario básico conformado para un chofer de colectivo de corta y media distancia se ubica en $1.545.278,25. Este monto representa el piso salarial regulatorio sobre el cual comienzan a calcularse los diversos componentes remunerativos y no remunerativos que integran el haber mensual de cada operario.
Sin embargo, la cifra final que cobra un trabajador sin antigüedad resulta notoriamente superior debido a los adicionales fijos contemplados en el Convenio Colectivo de Trabajo. Entre estos conceptos se destaca de manera primordial el rubro de viáticos, el cual se calcula por cada jornada efectivamente trabajada. Con un valor diario estimado en torno a los $16.000, un conductor promedio acumula aproximadamente $384.000 mensuales bajo este concepto de compensación de gastos, calculando unos 24 días de labor efectiva.
A este paquete de ingresos se le debe anexar la suma fija no remunerativa que fue acordada como refuerzo económico para este período, la cual asciende a $120.000 mensuales. Al unificar el sueldo básico conformado, las asignaciones extraordinarias y las compensaciones de viáticos obligatorias, el ingreso total inicial de bolsillo para un chofer que recién se incorpora a una línea de colectivos se consolida en un rango que supera los $1.850.000, pudiendo alcanzar los $1.890.000 según las particularidades del diagrama de trabajo de la empresa.
Los adicionales por antigüedad y tareas operativas
El esquema de ingresos del personal de la UTA contempla un fuerte impacto de los años de servicio dentro de las empresas, lo que genera brechas significativas a medida que el personal acumula experiencia en las calles. Los adicionales por antigüedad operan de forma incremental sobre los haberes de referencia.
De esta manera, un chofer de colectivo que cuenta con 5 años de trayectoria dentro de su respectiva línea percibe un ingreso estimado que se posiciona en el orden de los $1.953.368 mensuales. Para aquellos trabajadores que ya alcanzaron una década de servicios ininterrumpidos en el rubro, la remuneración total se eleva de manera considerable hasta situarse cerca de los $2.082.125. En tanto, en el eslabón de mayor experiencia, un conductor con 20 años de antigüedad percibe haberes que rozan los $2.295.303 netos.
A estos valores vinculados a la trayectoria se les añaden otros extras variables que impactan directamente sobre la liquidación definitiva. Uno de ellos es el plus por asistencia perfecta o presentismo, el cual en muchas jurisdicciones ya se encuentra embebido de forma directa en el conformado general de la escala. Asimismo, continúa vigente el pago del adicional por la gestión de pasajes vinculada al sistema SUBE, destinado a reconocer las tareas operativas complementarias que los choferes realizan durante sus extensos recorridos diarios por el conurbano y la Ciudad de Buenos Aires y que hoy está fijado en $139.075,04.