La UTA exige un urgente aumento salarial: amenaza con paralizar el transporte de colectivos

Como viene informando iProfesional, la paritaria de la Unión Tranviario Automotor (UTA) y las cámaras empresarias del sector AMBA transita de fracaso en fracaso, abriendo las puertas a medidas de fuerza en los próximos días si no se pacta un aumento salarial para los choferes de colectivos. El gremio difundió un nuevo documento donde advirtió: "Los empresarios incumplen. El Estado… abandona…", apuntando contra dos de los actores principales de la negociación.

La semana pasada el sindicato emitió otro documento advirtiendo: "Los días pasan, la paz social peligra", anticipando la inminente aplicación de un plan de lucha, aunque esperando que el aviso provoque la reacción de las patronales y el gobierno que apenas respondió con el pago de subsidios a las compañías, liquidando los haberes en tiempo y forma, pero sin fomentar una negociación salarial.

Una negociación que incluye al gremio, los empresarios y el Estado

La UTA entonces, reaccionó exigiendo una inmediata convocatoria a paritarias con una pronta resolución, para que la suba impacte en la próxima liquidación. Hoy, el básico conformado de los choferes de corta y media distancia (región AMBA) está en $1.425.500, alcanzando cerca de $2.000.000 mensuales si se le añaden adicionales como viáticos, antigüedad y premios.

En el comunicado, el gremio remarcó que "los empresarios incumplen, nos dicen que no pueden, 'lloran', nos dicen que el Estado incumple, que cambian las reglas, se escudan en el Estado", destacando que "nuestros empleadores son los empresarios, nuestro contrato de trabajo es con las empresas, no con el Estado, ellos deben pagar nuestro salario. Un salario digno". En esa línea, indicó que los subsidios son "ajenos a los trabajadores" y deben ser negociados por quienes corresponden; es decir, el Ejecutivo.

Asimismo, cuestionó la postura empresarial. "No pueden decirnos, ni debemos aceptar, que no pueden cumplir sus obligaciones laborales, por culpa del Estado, ya que ellos son nuestros empleadores, para eso son empresarios ¿No? Y si esto fuera así (que el Estado incumple), ¿Qué medida toman los empresarios contra esto?, la respuesta es clara y contundente, ninguna", manifestó.

Reclamos, medidas de fuerza y estrategia del gobierno

La UTA estima que los haberes de los choferes registran un atraso salarial cercano al 15%. El secretario general, Roberto Fernández envió una carta al ministro de Economía, Luis Caputo, en la que solicitó que se traten "las cuestiones pendientes" y planteó que "la paz social peligra". En esa oportunidad, cuestionó el ajuste fiscal y detalló que el superávit "no se puede construir con los salarios de los trabajadores del transporte".

El escenario es complejo y de difícil resolución. El Palacio de Hacienda rechazó la misiva sindical y dijo que los canales de reclamo son las secretarías de Trabajo y de Transporte, aunque Fernández respondió que "hoy todo se resuelve desde Economía". El ministro Luis Caputo, en tanto, rechaza ampliar las partidas presupuestarias por el déficit fiscal, mientras que las empresas argumentan que no pueden incrementar los salarios hasta que el gobierno actualice los subsidios o suba las tarifas.

Como ya comentamos, la Casa Rosada le presta atención al conflicto. Por antecedentes, la UTA anuncia con anticipación un cese de actividades, como estrategia de negociación, por lo que el ministerio de Capital Humano esperará cualquier decisión para actuar, a través de la conciliación obligatoria o la aplicación de la Ley de Modernización Laboral, que considera al transporte como "servicio esencial".

Como muestra de lo complicado que está la negociación, el sindicato declaró: "Sabemos que medidas debemos tomar, dentro del marco de las leyes y la Constitución Nacional" y dijo que "el desgaste no suma sino resta". El comunicado se lanzó este miércoles, un día después de la fecha límite que el propio Fernández había fijado a Transporte, que encabeza Mariano Plencovich, para que definiera la nueva distribución de compensaciones tarifarias y presupuestarias del sistema de colectivos.