Cuáles de las 1.700 estaciones de servicio de YPF son las que más combustibles venden en el país

El mapa del consumo de combustibles en el país revela una realidad que desafía la percepción de las grandes ciudades. Según el análisis de las estaciones de servicio de YPF con mayor volumen de venta, las bocas de expendio con mayor actividad no se encuentran en las avenidas de los grandes centros urbanos, sino en puntos estratégicos de la red nacional de caminos, rutas y autopistas.

Estas terminales registran cifras de despacho que superan largamente el promedio de las estaciones ubicadas en cudades como Buenos Airs, Córdoba, Rosario o Mendoza, impulsadas principalmente por el transporte de carga y la actividad industrial de las economías regionales.

El ranking de estaciones de la principal compañía del mercado de combustibles sitúa en el primer lugar a la estación Chacon de Guerrero, ubicada sobre la ruta 7 en Alto Verde, departamento San Martín en Mendoza, se consolidó como la que más combustible vendió entre las 1.700 estaciones de la red de YPF en todo el país, durante el último año móvil.

El listado continúa con una unidad operada por Grupo Norte SRL en el Paraje Padre Buodo de la provincia de La Pampa, seguida por la estación de Petro Oeste SRL en las afueras de Neuquén y la operada por Global Oil SRL, en Añelo, el corazón de Vaca Muerta. El podio se completa con puntos clave en Lujan de Cuyo, Mendoza, de Rumaos S.A., en Puerto Madryn, de Zanet S.A. y en Trelew de la empresa Mica S.A..

Finalmente el ranking de las diez primeras estaciones en venta lo completan las ubicadas en las localidades de Cinco Saltos, Río Negro, a cargo de Servicios Cipolleti SRL, y finalmente en Catriló y Santa Rosa, ambas de la Pampa, propiedad de Grupo Norte, evidenciando un eje logístico que atraviesa la Patagonia y la región de Cuyo.

Sorpresas en el surtidor: las estaciones de mayores ventas están en las grandes ciudades

Esta disparidad entre las estaciones urbanas y las ruteras fue destacada días atrás por Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, quien utilizó una comparación directa para ilustrar la magnitud del consumo en las zonas productivas.  El directivo señaló que la estación insignia que todo el mundo tiene es la de Figueroa Alcorta y Echeverría, en CABA. Sin embargo, dicha unidad "no es ni la mitad de Añelo" en términos de volumen, subrayando cómo la actividad hidrocarburífera tracciona el despacho de combustible a niveles inalcanzables para el mercado minorista tradicional.

Surtidores como eje logístico

Al analizar la ubicación de las estaciones de servicio que lideran las ventas en la red de YPF, se observa como patrón claro que el volumen de despacho no está determinado por la densidad poblacional urbana, sino por la logística pesada y la actividad industrial estratégica.

Un análisis de los factores que explican la ubicación de estos puntos clave reflejan, por ejemplo, el "Efecto Vaca Muerta". La estación de Añelo funciona como el pulmón de combustible para toda la maquinaria pesada, camiones y camionetas que operan 24/7 en la formación de hidrocarburos no convencionales. Allí, el combustible es un insumo crítico para la producción de la región.

La presencia de estaciones en lugares como Alto Verde (Mendoza) y Padre Buodo (La Pampa) en los primeros puestos del ranking responde a su ubicación en cruces de rutas troncales. Alto Verde se sitúa en un punto estratégico de la Ruta Nacional 7, el corredor bioceánico que conecta Buenos Aires con Chile, capturando todo el tráfico de exportación e importación.

Padre Buodo y Catriló, son paradas críticas en la provincia de La Pampa que conectan el centro del país con la Patagonia a través de las rutas 35, 152 y 5. Son estaciones diseñadas para el transportista, con playas de maniobras extensas que permiten despachos masivos que una estación de ciudad no podría soportar.

Estaciones en Puerto Madryn y Trelew (Chubut) también figuran con altos niveles de eficiencia. Estas ciudades funcionan como centros de servicios para la industria pesquera y el transporte de larga distancia que abastece a Tierra del Fuego y Santa Cruz. La lejanía entre centros urbanos en el sur obliga a que las pocas estaciones disponibles concentren una demanda altísima por surtidor.

Las estaciones del futuro

Mientras las estaciones de ruta y de las zonas industriales son verdaderos centros de transbordo y logística, en las ciudades la estación de servicio se está transformando conceptualmente hacia un lugar de paso y destino. Esta metamorfosis responde a una estrategia de diversificación donde el despacho de combustible convive con una oferta de servicios de cercanía, que incluye desde espacios de coworking y gastronomía de alta gama hasta puntos de retiro de compras digitales.

Más allá del volumen bruto de ventas, la compañía identificó en los últimos años ubicaciones específicas para probar nuevos conceptos que van más allá de la carga de combustible en las denominadas estaciones del futuro, las cuales se caracterizan por una integración tecnológica y arquitectónica inédito en el país, pero tendencia en muchos países.

Entre otros desarrollo, la petrolera comenzó a abastecer 157 de sus estaciones con energía renovable proveniente del Parque Eólico General Levalle, buscando reducir la huella de carbono en sus puntos de mayor visibilidad, a lo que suma la eficiencia energética en alianza con empresas tecnológicas como Schneider Electric..

También, con más de 3 millones de usuarios activos en su app, la red se está transformando en un centro de servicios financieros que evolucionó hacia una billetera virtual ahora gestionada por un banco de primera línea que permite a los clientes realizar pagos, transferencias y acceder a beneficios exclusivos de fidelización y contar con cuenta remunerada en un solo ecosistema digital.

Finalmente, se está registrando el fenómeno de la expansión fuera del surtidor. El concepto "Full Stand-Alone" muestra que la marca ya tiene peso suficiente para ubicar centros de consumo (cafetería y comida) independientemente de si hay o no despacho de combustible, aprovechando el flujo de personas en zonas suburbanas de alta circulación.

Un negocio al ritmo de la economía

En cuanto al panorama general del sector, los datos más recientes indican una estabilización en el consumo tras periodos de volatilidad. Según un informe de la consultora Politikon Chaco, las ventas de combustible al público a nivel nacional registraron un leve crecimiento del 0,1% interanual en enero de 2026.

Este porcentaje, aunque marginal, rompe con tendencias negativas previas y sugiere una base de consumo que comienza a encontrar un piso, sostenida principalmente por la demanda en provincias con fuerte actividad extractiva o logística.Al analizar el desempeño por tipo de producto, el mercado muestra un comportamiento dispar.

Mientras que el segmento de gasoil, fundamental para el transporte y el agro, mantiene una dinámica ligada a la estacionalidad de las cosechas y el movimiento de mercancías, las naftas premium presentan una mayor sensibilidad a las actualizaciones de precios en los surtidores.

A nivel geográfico, el informe de la consultora chaqueña destaca que no todas las jurisdicciones de la Argentina reaccionaron de la misma manera. Mientras que algunas provincias del Norte Grande mostraron retracciones debido a la caída del poder adquisitivo y el diferencial de precios regional, los nodos logísticos y las zonas de frontera mantuvieron volúmenes más robustos.

Esta asimetría refuerza la tesis de que el mercado de combustibles hoy se explica más por el movimiento productivo que por el flujo vehicular recreativo.Hacia adelante, el escenario para el mercado de combustibles local estará condicionado por la política de precios de las operadoras y la evolución de la actividad económica general.