Remises eléctricos en Bragado, la ciudad bonaerense estrena la primera flota verde del país

La ciudad bonaerense de Bragado se convirtió en un caso sin antecedentes conocidos en el país para el transporte urbano de pasajeros, al contar desde este mes con la primera flota 100% eléctrica destinada a la prestación de servicio de remises, en un momento de auge de este tipo de vehículos en el mercado local. 

Con la apertura de su base operativa en la calle Balcarce 76, la firma EGO QUICK inició la prestación de servicios mediante una flota compuesta de forma exclusiva por vehículos cero emisiones, lo que representa el primer antecedente nacional de una empresa de movilidad urbana sustentable. 

La dinámica comercial del emprendimiento incorpora la digitalización del sistema de reservas, donde los usuarios solicitan los traslados vía WhatsApp mediante texto o audio y reciben la confirmación del trayecto junto a la tarifa estimada antes de abordar.

Para la puesta en marcha del servicio se incorporaron dos unidades del modelo BYD Dolphin Mini, un hatchback urbano del segmento B equipado con cámaras de seguridad integradas. En el mercado de la Argentina, este vehículo se comercializa en un rango de precios que va desde los u$s23.990 para la versión GL hasta los u$s24.990 en la versión GS.

Desde el punto de vista técnico, el automóvil integra un motor eléctrico de tracción delantera que eroga una potencia de 75 CV (55 kW) y un par motor inmediato de 135 Nm. El sistema de almacenamiento utiliza una batería de litio-ferrofosfato (LFP) con tecnología Blade de 38 kWh de capacidad útil, estructura que le otorga una autonomía homologada de hasta 380 kilómetros en ciclo urbano, alcanza una velocidad máxima de 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 14,9 segundos. 

Una flota eléctrica con recarga privada

El esquema de reabastecimiento energético constituye un factor crítico dentro de la logística del interior bonaerense, donde la red pública de cargadores ultrarrápidos en corriente continua (DC) sobre corredores ruteros aún exhibe un desarrollo incipiente.

Frente a esta restricción infraestructural, la empresa adecuó sus propias instalaciones para estructurar un modelo de recarga privada y descentralizada. El modelo admite potencias de carga en corriente alterna (AC) de hasta 6,6 kW, lo que permitió a la base operativa instalar terminales de pared tipo Wallbox monofásicas de 7,4 kW.

Remises Bragado 100% eléctricos

Mediante este equipamiento, la regeneración completa de la batería se ejecuta durante la pausa nocturna en un lapso de 6 horas. En términos de costos operativos, la carga doméstica de 38 kWh insume unos $5.500 de energía eléctrica, cifra que contrasta de forma drástica con los aproximadamente $70.000 que requiere un vehículo térmico de similar tamaño para completar un recorrido equivalente a nafta súper.

En el plano comercial nacional, el BYD Dolphin Mini se posicionó durante el primer semestre del año como el modelo 100% eléctrico (BEV) más vendido del país, al tiempo que ocupó el séptimo lugar en el ranking general de vehículos con motorizaciones alternativas al registrar 2.182 unidades patentadas.

Esta cifra refleja la penetración acelerada de la marca asiática dentro del parque automotor local y apuntala el cambio de tendencia en las preferencias de los compradores.

Un segmento que se dispara en ventas

El desempeño del modelo en Bragado se encuadra en una etapa de expansión histórica para la electromovilidad en la Argentina. Según los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) y la plataforma SIOMAA, durante los primeros seis meses del año se patentaron 42.238 vehículos híbridos y eléctricos.

Esto representa un incremento interanual del 339,4% frente a las 9.613 unidades registradas en el mismo período del año anterior, y el resultado elevó la participación de las tecnologías sustentables al 15,2% sobre el total de patentamientos del mercado de automóviles y comerciales livianos.

La composición de las ventas semestrales mostró una clara diversificación técnica. Si bien los vehículos híbridos convencionales (HEV) mantuvieron el liderazgo con 23.222 unidades (55% del segmento), los híbridos enchufables (PHEV) se consolidaron como la segunda opción con 8.979 patentamientos (21%), superando a los modelos de hibridación suave (mild hybrid o MHEV), que alcanzaron 6.160 unidades (15%). Por su parte, los vehículos 100% eléctricos puros (BEV) sumaron 3.877 unidades, impulsados por la expansión de la oferta urbana.

Dentro del ranking general de motorizaciones alternativas en la Argentina durante el primer semestre, los cinco modelos más vendidos fueron:

1. Ford Territory (HEV): 4.903 unidades

2. Toyota Corolla Cross (HEV): 4.098 unidades

3. BAIC BJ30 (HEV): 3.702 unidades

4. BYD Atto 2 (PHEV): 2.554 unidades

5. BYD Song Pro (PHEV): 2.502 unidades

Este marcado crecimiento obedeció a la flexibilización de las condiciones de comercio exterior fijadas por el Decreto 49/2025. La norma estableció una alícuota del 0% para el Derecho de Importación Extrazona (DIE) aplicable a vehículos electrificados procedentes de mercados fuera del Mercosur, siempre que el valor FOB de origen resulte igual o inferior a u$s16.000.

Al eliminar el arancel aduanero habitual del 35%, la medida redujo los costos de importación de las unidades, amplió la oferta disponible en los concesionarios de 87 a 145 modelos y facilitó el desembarco masivo de unidades de origen asiático en el mercado nacional.