El Gobierno avanza con cambios en la VTV: qué modifica en el sistema de verificación vehicular

El Gobierno nacional avanzó con una reforma del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) o Revisión Técnica Obligatoria (RTO) a través de un nuevo decreto publicado en el Boletín Oficial. La medida se produce luego de un proceso judicial que había condicionado la implementación de los cambios impulsados por el Ejecutivo.

La iniciativa quedó formalizada mediante el Decreto 139/2026, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía Luis Caputo, que rechazó el reclamo administrativo y busca modificar distintos aspectos del sistema actual de control técnico de los vehículos.

La reforma que el Gobierno intenta implementar desde 2025

Los cambios en el sistema de verificación vehicular habían sido planteados originalmente en el Decreto 196/2025, publicado en marzo del año pasado, que proponía una reforma más amplia del sistema de tránsito. Entre otros puntos, incluía modificaciones en las licencias de conducir y en los procedimientos para realizar la VTV.

Un año después, el tema volvió a tomar impulso. El exfuncionario y economista Federico Sturzenegger se refirió a la cuestión en la red social X y sostuvo que el nuevo decreto permite retomar la reforma del sistema.

Según explicó, la medida apunta a transformar un trámite que, según el Gobierno, es "fuente constante de quejas por parte de los argentinos".

El rol de la Justicia en la implementación

La reforma había quedado parcialmente condicionada por una intervención judicial. El caso llegó al Juzgado Federal en lo Contencioso Administrativo N.º 3, donde el juez Santiago Carrillo dictó una medida cautelar.

Sin embargo, esa resolución no suspendió definitivamente los cambios, sino que estableció que el Gobierno debía responder una serie de recursos administrativos pendientes antes de avanzar.

De acuerdo con lo señalado por Sturzenegger, ese requisito quedó cumplido con la publicación del nuevo decreto, lo que permitiría retomar la implementación de la reforma.

"Ahora queda allanado el camino para la reforma, que va a poner racionalidad y permitirá que las VTV se hagan en concesionarias o en cualquier taller habilitado", sostuvo.

Más lugares para realizar la verificación

Uno de los cambios centrales que propone el Gobierno es ampliar los lugares donde los conductores pueden realizar la verificación técnica.

Actualmente, el trámite se realiza en plantas específicas habilitadas para este fin. Con la reforma, cualquier taller mecánico o concesionaria que cuente con el equipamiento necesario podría convertirse en centro verificador.

También podrían sumarse los talleres que hoy realizan revisiones técnicas para vehículos de carga, ampliando así la red de establecimientos disponibles.

Según la argumentación oficial, esta medida permitiría incrementar la competencia, ampliar la oferta de turnos y reducir las demoras para realizar el trámite.

Cambios en los plazos de la VTV

La reforma también introduce modificaciones en la periodicidad con la que los vehículos particulares deben realizar la verificación.

El esquema propuesto establece que:

• La primera VTV se realizaría a los cinco años desde el patentamiento del vehículo.

• Entre los cinco y los diez años de antigüedad, la revisión sería cada dos años.

• Los vehículos con más de diez años continuarían realizándola de manera anual.

Actualmente, en varias jurisdicciones del país la verificación se exige con mayor frecuencia desde los primeros años del vehículo, por lo que el nuevo sistema implicaría una reducción en la cantidad de controles para los autos más nuevos.

Eliminación de un trámite adicional

Otro punto de la reforma es la eliminación del Informe de Configuración de Modelo (ICM).

Este documento era requerido cuando un vehículo presentaba modificaciones respecto de su configuración original —por ejemplo, cambios estructurales o de equipamiento— y debía tramitarse antes de realizar la verificación técnica.

El Gobierno sostiene que su eliminación permitirá simplificar el procedimiento y reducir costos para los propietarios de vehículos.

Cada provincia deberá decidir si aplica los cambios

A pesar del decreto nacional, la implementación concreta de estas modificaciones dependerá de cada jurisdicción.

La VTV forma parte de las normas de tránsito que las provincias y la Ciudad de Buenos Aires administran de manera autónoma, por lo que cada distrito podrá decidir si adopta la reforma total o parcialmente.

Esto significa que los cambios podrían aplicarse de manera diferente según la provincia, dependiendo de si las autoridades locales adhieren a las nuevas disposiciones.

Un trámite con alto costo para los conductores

La discusión sobre la reforma del sistema se produce en un contexto en el que el costo del trámite es objeto de cuestionamientos por parte de muchos conductores.

En la actualidad, la VTV para los automóviles de menor categoría tiene un costo que ronda los $53.819, según los valores vigentes en algunas jurisdicciones.

El Gobierno sostiene que la apertura del sistema a más talleres y concesionarias podría generar mayor competencia y eventualmente impactar en los costos del servicio, aunque ese efecto dependerá de la implementación concreta en cada provincia.