Jaime aconsejó a Aerolí­neas desobecer una sentencia

Ricardo Jaime, secretario de Transporte, aconsejó a Aerolí­neas Argentinas desobedecer una sentencia judicial que ordenaba a la empresa a restituir al piloto José Luis Bailac en la gerencia de Operaciones para evitar un paro que luego decretaron los pilotos agremiados en la Asociación de Pilotos de Lí­neas Aéreas (APLA).Los pilotos se mostraban en desacuerdo con la orden judicial que instaba a reincorporar al ex empleado, que ya habí­a ocupado ese cargo y del que habí­a sido separado por decisión de la compañí­a. Luego de conocida la decisión judicial, el actual gerente de operaciones, Daniel Riva, renunció a su cargo. La dimisión causó el inmediato paro de los pilotos por considerar que no estaban dadas las mí­nimas condiciones de seguridad como para despachar vuelos, según publica La Nación en su edición de hoy."La ausencia de esa gerencia es ilegal, entonces, por estrictas razones de seguridad y para no transgredir la normativa vigente, se decidió suspender todos los vuelos", dijo entonces Jorge Pérez Tamayo, presidente de APLA. La controvertida orden que emitió Jaime pasó inadvertida en ese momento debido al caos de tránsito aéreo que se produce cada vez que la empresa aerocomercial cancela sus vuelos. La historiaEl 27 de marzo pasado, el CEO de Aerolí­neas, Enrique Meliá, envió una carta al secretario de Transporte mediante la que el ejecutivo poní­a en conocimiento a Jaime de que debí­a reemplazar al gerente de Operaciones en virtud de una orden judicial que así­ lo ordenaba. "Como máximo responsable de la administración de la ompañí­a no sólo debo cumplir y hacer cumplir toda legislación y las resoluciones judiciales emergentes, sino que debo garantizar la libertad de trabajo en mi ámbito de influencia", dijo Meliá. El empresario habí­a advertido además que el acatamiento de la medida judicial "podrí­a traducirse en medidas de acción directa que posiblemente afecten o paralicen la operación y el servicio". En ese momento Aerolí­neas ya tení­a en su poder la resolución judicial que le ordenaba devolverle las tareas y el cargo a Bailac. Jaime recibió la carta y el miércoles pasado respondió con una nota que lleva el número 916, según publica el matutino. "Ajustándonos a estrictas razones de seguridad solicitamos, en nuestro carácter de autoridad en la materia, suspender toda medida que modifique o implique una alteración en las actuales estructuras del personal afectado a los servicios de transporte aerocomercial", dijo Jaime en la misiva dirigida a la empresa. Dicho de otra forma, solicitó que desoyera la orden judicial que imponí­a la restitución de Bailac. Ante esta situación, la aerolí­nea, decidió dejar al piloto en funciones pero mantuvo la gerencia de operaciones en cabeza de Riva, el ejecutivo que eligió la actual gestión. SalariosEsta semana, las aerolí­neas conviven con la desconfianza de que, una vez más, el Gobierno no cumplirá con las medidas -entre otras, aumento de tarifas y subsidio al combustible- que habí­a negociado con los ejecutivos de las empresas que operan el mercado de cabotaje.Hace alrededor de un mes, se llegó a un acuerdo. Se trataba de un paquete de medidas con dos bases: un alza en las tarifas de cabotaje de entre 30 y 40% y un subsidio al JP1, el combustible que utilizan los aviones. La firma supuestamente era inmediata y la puesta en marcha de todas las medidas, también. Pero estalló el conflicto del campo, la Casa Rosada cambió su agenda y hasta anoche no habí­a novedades. Sin embargo, algo trascendió: que el aumento no serí­a del 35 o 40%, sino que no pasarí­a de un 20 por ciento y que se aprobarí­a un subsidio al combustible que utilizan los aviones, que se denominarí­a Régimen Compensador del Combustible Aeronáutico (RCCA). Pero eso no es todo. Según contaron dos fuentes del sector al matutino, Jaime preparó dos proyectos de resolución. En uno aprobó un aumento de tarifas de un 18% y en el otro, de un 13 por ciento. El secretario nunca estuvo dispuesto a aumentar las tarifas de cabotaje, un viejo reclamo de las empresas de las aerolí­neas. Pese a tener funciones suficientes como para hacerlo, Jaime giró la reestructuración tarifaria al jefe de Gabinete, Alberto Fernández, para que sea esta dependencia la que tome la medida. Pero todo está muy lejos de lo conversado ya que de aquel piso del 35% de suba se pasó a la mitad. Las empresas ya dicen que el combustible aumentó 20% en Aeroparque. En las empresas prefieren no hablar hasta que no esté publicado el nuevo marco tarifario. "Por ahora no hay nada que decir. Sólo la semana que viene, si no hay novedades, veremos qué hacer", respondieron a La Nación en una de ellas.