Cuáles son los vehí­culos que elige la alta gerencia para desplazarse

Según un relevamiento realizado por la consultora Watson Wyatt, el 84% de las empresas tiene una polí­tica destinada a ese segmento
Por iProfesional
MANAGEMENT - 13 de Abril, 2008

La directa asignación de un auto por parte de la compañí­a es la modalidad más frecuente entre las polí­ticas para facilitar la movilidad de los ejecutivos con cargos más elevados. En la alta gerencia -todas las empresas consultadas tienen una polí­tica destinada a ese segmento-, eso ocurre en el 84% de los casos, mientras que el í­ndice cae al 35% en los mandos medios. En tanto que un tercio de las firmas relevadas no otorga ningún beneficio relacionado con autos (ni una unidad ni préstamos para su compra ni reintegros por gastos) ni para el grupo de gerentes medios ni para el personal de ventas.De acuerdo con el informe de Watson Waytt:

  • Los autos más elegidos para la alta gerencia son el Audi A4, el BMW 320, Passat, Chevrolet Vectra y Peugeot 307.
  • Quienes ocupan mandos medios suelen ir al volante de vehí­culos como Fiat Idea, Renault Mégane y Volkswagen Vento.
  • En tanto que entre el personal de ventas se suma la presencia del Renault Clio Privilège.

En muy pocos casos se da a algunos directivos la posibilidad de elegir entre recibir un vehí­culo o el dinero de su valor en efectivo, según un relevamiento entre 37 firmas lí­deres de mercado, realizado por la consultora Watson Wyatt.Las compañí­as, entre el 11 y el 14%, optan por reintegrar los gastos que tiene el empleado al usar su propio auto particular. El í­ndice depende del puesto de trabajo ocupado. SubasEl gasto promedio de las compañí­as destinado a sostener una polí­tica de otorgamiento de autos para el personal jerárquico se incrementó entre un 18 y un 50% entre 2006 y 2007, dependiendo del cargo ocupado por los directivos beneficiados. El aumento del presupuesto no tuvo que ver con una ampliación de las estrategias corporativas para compensar a los empleados; tampoco con una mejora del tipo de unidades asignadas. Simplemente, hubo una suba del precio de los autos, según advirtió la analista de la consultora, Mariana Heredia, a ese matutino. La analista agregó que lo ocurrido con el gasto de las firmas en la asignación de este beneficio es similar a lo que pasó con las erogaciones para los planes de medicina o el pago del almuerzo: los montos se elevaron, pero las polí­ticas se mantuvieron sin cambios.

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