Llega la última de las seis versiones del Renault Mégane Coupé-Cabrio

El Renault Mégane Coupé-Cabrio es la última de las seis versiones con las que la carrocerí­a cuenta hasta la fecha. Según informa el sitio 20minutos.es, su comercialización está prevista para dentro de un par de meses y entre sus rasgos más caracterí­sticos se halla el techo acristalado de gran superficie y un techo de dos piezas que puede realizar la maniobra de plegado en 21 segundos. En Ginebra se darán todos los detalles.

Comparándolo con el anterior Mégane Cabrio, el parabrisas se adelantó 10 centí­metros para facilitar el acceso al habitáculo. Además, el nuevo CC de Renault cuenta con un techo acristalado que por el momento es el más grande de los que se ofrece en coches de este tipo (0,47 metros cuadrados). Renault apostó por este tipo de techo para dar más luminosidad y mejorar así­ la sensación de falta de espacio que existe en algunos descapotables compactos, destaca 20minutos.es Una vez en marcha, el Megane CC cuenta con un deflector que se sitúa detrás de los reposacabezas trasero (la buena noticia es que es de serie) y que evita las turbulencias a velocidades de hasta 90 km/h. Otra red plegable (ésta no es de serie) podrá hacer una función parecida detrás de los asientos delanteros.El techo necesita la mitad del espacio disponible para guardarse en el maletero. De esta forma, el espacio de almacenaje pasa de 417 litros en versión coupé (con el techo desplegado) y 211 litros en versión cabrio (con el techo recogido). No obstante, Renault asegura que caben hasta 3 valijas de mano (las que se pueden pasar a la cabina del avión) juntas en el maletero.Para el Megane CC se podrán elegir hasta seis motores, tres nafteros y otros tres diésel. í‰stos últimos (dCi de 110, 130 y 160 cv) irán acoplados a un cambio manual de seis velocidades y como opción se podráequipar la transmisión de doble embrague EDC en el menos potente de ellos. En cuanto a los nafteros, habrá un inicial 1.6 16v de 110 cv, un motor TCE de 130 y un 2.0 16v de 140 asociado a un cambio automático por variación continua de par, detalla 20minutos.esPuertas adentro, la consola y la mayorí­a de los elementos ofrecidos a los ocupantes son similares a los de la berlina. Lo único que cambia, según Renault, es que los asientos tienen en esta versión una mejor sujeción lateral y paneles para las puertas especí­ficos. En el equipamiento se ofrecerá (seguramente como opción, ya que no Renault no lo ha detallado todaví­a) climatizador, faros de xenón, limitador de velocidad y sistema de audio 3D, entre otros.