El martes 27 de diciembre desde las 9 de la mañana, el Ministerio de Economía será el marco de la presentación de cinco líneas aéreas "low cost" (bajo costo) que buscan comenzar a operar en el mercado argentino desde 2017.

Hace 11 años que no se hacía una audiencia de este tipo, pero la aerolínea Flybondi pidió operar 99 rutas aéreas, según publicó el Boletín Oficial esta semana bajo la Administración Nacional de Aviación Civil, desde el aeropuerto de El Palomar (EPA).

Con su eslogan de "bolar con B larga" (de barato), la empresa de origen suizo ya había confirmado su arribo a la Argentina. Ahora el pedido se oficializó.

"FB LÍNEAS AÉREAS S.A. solicita concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte", consignó el Boletín Oficial. 

La explotación de todas esas rutas no será de forma inmediata sino que se implementarían de forma paulatina, y la compañía pidió 15 años para operarlas.

Pero Flybondi no está sola, y otras cuatro aerolíneas también hicieron pedido para operar rutas: Alas del Sur, Andes, American Jet y Avianca.  

Flybondi pidió trabajar con 53 rutas nacionales y 43 internacionales. Las primeras 35 salen desde el aeropuerto de El Palomar a ciudades como Puerto Iguazú, Córdoba, Bariloche, Mendoza, Salta, Río Gallegos, Mar del Plata, Trelew, Bahía Blanca, San Luis y Rosario, entre otras.

Pidió también rutas de vuelos de cabojate desde Rosario, Córdoba, Salta y Mendoza, así como vuelos internacionales con las rutas Buenos Aires-Santa Cruz de la Sierra; Buenos Aires-San Pablo y otros 12 destinos de Brasil, Santiago de Chile, Bogotá, Caracas y Punta del Este, entre otros.

Desde el aeropuerto de Puerto Iguazú, pidió volar a San Pablo, Curitiba, Río de Janeiro, Porto Alegre y Santiago de Chile, consignó Infobae.

En tanto que Alas del Sur, una aerolínea de vuelos privados de Córdoba, pidió 21 rutas. Entre ellas se encuentran las de Córdoba-Buenos Aires- Rosario, Córdoba-Buenos Aires-Bahía Blanca-Santa Rosa-Viedma.

Busca también aterrizar en Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), Miami (Estados Unidos), Barcelona (España), Roma (Italia) y la ruta Córdoba-Buenos Aires-Los Ángeles- Shangai. La ciudad china como destino no es casual: Alas tiene el respaldo de capitales del gigante asiático.

Andes Líneas Aéreas solicitó siete nuevas rutas desde Buenos Aires. Ellas son, Buenos Aires-Rosario-Resistencia-Posadas-Puerto Iguazú; Buenos Aires-San Miguel de Tucumán-Santiago del Estero-Salta-San Salvador de Jujuy; Buenos Aires-Córdoba-Santiago de Chile, Buenos Aires-Córdoba-Lima y Buenos Aires-Córdoba-San Pablo, entre otros.

American Jet pidió nueve rutas que parten desde Neuquén. Algunas son Neuquén-Rosario-Buenos Aires (Aeroparque)-Punta del Este: Neuquén-Córdoba-Rosario-Porto Alegre; y Neuquén-Córdoba-Resistencia-Asunción (Paraguay).

La ruta Neuquén-Temuco-Santiago de Chile resultaría una alternativa para los habitantes de la provincia que suelen cruzar a la región de la Araucanía en auto, y los pasos terrestres suelen estar muy cargados durante los fines de semana largos. 

Finalmente Avianca, la aerolínea de origen colombiano, pidió 16 rutas para desarrollar en los próximos 15 años. Todas parten desde Buenos Aires y llegarían a ciudades como Santa Fe, Rosario, Viedma, Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Concordia, Sunchales, entre otros. Concordia, Tandil y Paso de los Libres son destinos que otras empresas no solicitaron.