Construirían un aeropuerto para Pinamar y Villa Gesell
Los municipios de Pinamar y Villa Gesell solicitaron públicamente ayer el apoyo del sector turístico privado para concretar el proyecto Aeropuerto del Atlántico, que tendría lugar en el mismo predio que el actual aeródromo de Villa Gesell pero además ocuparía otras hectáreas con modernas instalaciones.
El Aeropuerto del Atlántico -dato confirmado por los secretarios de Turismo de Pinamar, Juan José Rodríguez, y de Villa Gesell, Jorge Ziampris- podría ver la luz en la próxima temporada, aunque de ello dependerá el grado de interés del sector privado que ayer mantuvo reuniones con ambos funcionarios.
De todos modos, los jefes comunales de Pinamar, Blas Altieri; y de Villa Gesell, Luis Baldo, no decidieron aún si habrá preferencias para el empresariado regional.
Ambos municipios solicitaron apoyo de sectores privados para financiar la inversión "y acordaron la creación de una comisión integrada por funcionarios y empresarios para avanzar en el proyecto por la gran demanda que registran los vuelos este verano", apuntaron a BAE fuentes próximas a ambos intendentes.
Actualmente, la terminal aérea de Villa Gesell opera con tecnología que no cumple con algunos estándares internacionales, pero el flujo de turistas que este año eligió este medio de transporte para llegar a Villa Gesell, Pinamar, Cariló y Mar de las Pampas, evidenció la necesidad de tener un nuevo aeropuerto.
El dato fue confirmado ayer por los secretarios de Turismo de Pinamar y Villa Gesell, refiriéndose a la gran demanda que registran los vuelos que están operando Lade (Líneas Aéreas del Estado) y la compañía rosarina Sol.
En tanto, cabe destacar que el mantenimiento económico de la terminal aérea de Villa Gesell la realiza el municipio, rol que por ley le corresponde al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), ya que la terminal gesellina está incorporada a la Red Nacional de Aeropuertos.
El pasado 12 de diciembre las Comunas y Lade firmaron el acuerdo por el cual se permitió que se cubra el puente aéreo entre la Capital Federal y la Costa Atlántica.
Las frecuencias aéreas son cubiertas por los Fokker F27 y el cronograma de vuelos es de Villa Gesell al Aeroparque Jorge Newbery todos los lunes de enero y febrero y del Aeroparque a Villa Gesell los días viernes.
La aeronave tiene una capacidad de 42 plazas, y se analiza que siga cubriendo durante el año el puente aéreo Villa Gesell-Aeroparque Jorge Newbery, operando los lunes y viernes.
RutasEn forma paralela, el ministro de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos, Eduardo Sícaro, confirmó el anticipo de Bae: las empresas concesionarias de las autovías 2 y 11, Coviares y Caminos del Atlántico, respectivamente, dejarán el servicio en el corto plazo.
"Esperamos que en febrero presenten su propuesta de indemnización para que la provincia de Buenos Aires la considere", expresó el ministro.
"Estamos en el camino de la negociación pero es un hecho de que aceptaron nuestra propuesta de salida", afirmó el funcionario en un diálogo telefónico desde el interior bonaerense.
Sícaro no puso precisar cuándo se concretará la terminación adelantada de los contratos a cambio del pago de una indemnización a las empresas para que resignen los seis años que les queda de explotación de esas autovías, y para que el Estado convoque a una nueva licitación.
"Lo que debe quedar claro es que la indemnización corre por cuenta del nuevo concesionario (o los nuevos), y no del Estado", aseguró el ministro de Infraestructura provincial.
Francisco Martirenafmartirena@infobae.com © BAE