Avanza el proyecto del aeropuerto para Villa Gesell y Pinamar

El Aeropuerto del Atlántico –dato confirmado por los secretarios de Turismo de Pinamar, Juan José Rodrí­guez, y de Villa Gesell, Jorge Ziampris– podrí­a ver la luz en la próxima temporada. Pero para que esto suceda se depende del grado de interés del sector privado que ayer mantuvo reuniones con ambos funcionarios.De todos modos, los jefes comunales de Pinamar, Blas Altieri, y de Villa Gesell, Luis Baldo, no decidieron aún si habrá preferencias para el empresariado regional.Ambos municipios solicitaron apoyo de sectores privados para financiar la inversión "y acordaron la creación de una comisión integrada por funcionarios y empresarios para avanzar en el proyecto por la gran demanda que registran los vuelos este verano", apuntaron a BAE fuentes próximas a ambos intendentes. Actualmente, la terminal aérea de Villa Gesell opera con tecnologí­a que no cumple con algunos estándares internacionales, pero el flujo de turistas que este año eligió este medio de transporte para llegar a Villa Gesell, Pinamar, Cariló y Mar de las Pampas, evidenció la necesidad de tener un nuevo aeropuerto. NecesidadEl dato fue confirmado ayer por los secretarios de Turismo de Pinamar y Villa Gesell, refiriéndose a la gran demanda que registran los vuelos que están operando Lade (Lí­neas Aéreas del Estado) y la compañí­a rosarina Sol. En tanto, cabe destacar que el mantenimiento económico de la terminal aérea de Villa Gesell la realiza el municipio, rol que por ley le corresponde al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), ya que la terminal gesellina está incorporada a la Red Nacional de Aeropuertos.El pasado 12 de diciembre las comunas y Lade firmaron el acuerdo por el cual se permitió que se cubra el puente aéreo entre la Capital Federal y la Costa Atlántica.Las frecuencias aéreas eran cubiertas por los Fokker F27 y el cronograma de vuelos es de Villa Gesell al Aeroparque Jorge Newbery todos los lunes de enero y febrero y del Aeroparque a Villa Gesell los dí­as viernes. La aeronave tiene una capacidad de 42 plazas, y se analiza que siga cubriendo durante el año el puente aéreo Villa Gesell-Aeroparque Jorge Newbery, operando los lunes y viernes.Estas negociaciones se dan en el marco de un éxito turí­stico que no para de crecer, sobre todo el que llega a la Costa Atlántica. Por eso, tanto en el municipio de Villa Gesell como en el de Pinamar insisten cada vez más con la necesidad de crear nuevos emprendimientos que le den mayores servicios a la gente que opta por llegar a estas plazas turí­sticas. RutasEn forma paralela, el ministro de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos, Eduardo Sí­caro, confirmó el anticipo de BAE: Abertis y Eurnekian podrí­an reemplazar a las empresas concesionarias de las autoví­as 2 y 11, Coviares y Caminos del Atlántico, respectivamente, que dejarán el servicio en el corto plazo."Esperamos que presenten su propuesta de indemnización para que la provincia de Buenos Aires la considere", expresó el ministro."Estamos en el camino de la negociación pero es un hecho de que aceptaron nuestra propuesta de salida", afirmó el funcionario en un diálogo telefónico desde el interior bonaerense.Sí­caro no pudo precisar cuándo se concretará la rescición de los contratos a cambio del pago de una indemnización a las empresas para que resignen los seis años que les queda de explotación de esas autoví­as, y para que el Estado convoque a una nueva licitación."Lo que debe quedar claro es que la indemnización corre por cuenta del nuevo concesionario (o los nuevos), y no del Estado", aseguró el ministro de Infraestructura provincial.Francisco Martirenafmartirena@infobae.comBAE Diario