Autopista clave de Buenos Aires se transforma: sin cabinas, con metrobus y un formato único en el país
La autopista Dellepiane será completamente renovada bajo el Masterplan Dellepiane, un proyecto que la convertirá en la primera Autopista Parque de la Ciudad de Buenos Aires. La iniciativa combina infraestructura moderna, soluciones ambientales y mejoras sustanciales en movilidad urbana.
El objetivo principal: reducir 42% los tiempos de viaje en horas pico. Un alivio directo para los 140 mil vehículos y 15 mil pasajeros de transporte público que circulan a diario por este corredor estratégico.
La obra es impulsada por el Ministerio de Infraestructura y Movilidad porteño junto a AUSA. Representa la primera intervención integral de la traza desde su reconversión en autopista durante los años noventa, cuando se rediseñó completamente su estructura vial.
Más de 220 mil personas verán facilitados sus traslados diarios. La renovación abarca desde tecnología de peaje hasta la creación de espacios verdes y obras hidráulicas que protegerán a miles de vecinos.
Carril exclusivo para colectivos y nueva conexión con el Metrobus
El cambio más visible será la incorporación de un carril central exclusivo para colectivos. Este corredor enlazará directamente con el Metrobus de la Autopista 25 de Mayo.
La nueva infraestructura incluirá cuatro paradas modernas y pasarelas peatonales. Esto mejorará tanto la seguridad como el acceso al transporte público para miles de usuarios que dependen de este corredor.
Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño, destacó el alcance del proyecto: "Es una obra de ingeniería que hace tiempo la Ciudad necesitaba, una Autopista Parque, que será mucho más segura, con un carril central para colectivos y mejor circulación en las colectoras".
El rediseño contempla rampas y puentes de acceso completamente reconfigurados. Los carriles serán reorganizados para optimizar el flujo vehicular y facilitar la circulación en las colectoras.
Las colectoras tendrán continuidad por primera vez en décadas
La obra soluciona una deuda histórica: completará la continuidad de las colectoras, actualmente interrumpidas por la traza del ferrocarril Belgrano Sur.
Esta intervención permitirá una mejor regulación de la velocidad y un acceso más ordenado para los barrios aledaños. Villa Lugano, Parque Avellaneda y Flores verán mejorada su conexión con el corredor.
El plan incluye la construcción de siete nuevos puentes peatonales. También contempla la readecuación del puente vehicular de la calle Río Negro, cuya demolición comenzó en diciembre de 2025.
La inauguración de este último está prevista para abril de 2026. Los trabajos avanzan en simultáneo con otras obras del masterplan.
Un parque lineal de 4 kilómetros regenerará 260 mil metros cuadrados
El Masterplan Dellepiane creará un parque lineal de más de 4 kilómetros. Esta intervención regenerará 260 mil metros cuadrados de espacio verde en una zona históricamente postergada.
El diseño prioriza la plantación de especies nativas. Se instalarán postas deportivas y áreas recreativas para el uso comunitario.
La obra incorporará Sistemas de Drenaje Sostenible (SUDS) que simulan el ciclo natural del agua, mejorando la capacidad de absorción pluvial y reduciendo el riesgo de inundaciones en la zona.
Este espacio verde funcionará como un pulmón urbano. Conectará barrios que antes veían la autopista como una barrera física y ahora tendrán un área de encuentro y recreación.
Obra hidráulica en la Cuenca Cildañez protegerá a 63 mil vecinos
Uno de los componentes menos visibles pero más cruciales es la obra hidráulica en la Cuenca Cildañez. Esta intervención beneficiará directamente a más de 3 mil vecinos.
El alcance general llega a 63 mil habitantes del área de influencia. La obra reducirá significativamente los riesgos de anegamientos que históricamente afectaron a estos barrios.
La intervención contempla la construcción de nuevos conductos de hormigón armado. Estos se instalarán en los ramales Dellepiane Norte y Zelarrayán.
También incluye un cruce bajo la autopista en la rotonda de Larrazábal. Este se realizará mediante un túnel linner, una técnica moderna de excavación subterránea.
La obra mejorará la capacidad de respuesta de la Ciudad frente a eventos climáticos extremos. Las lluvias intensas ya no representarán el mismo riesgo para los vecinos de la zona.
Peaje inteligente sin cabinas: cobro digital y sin barreras
La transformación tecnológica será otro pilar de la nueva Dellepiane. El sistema de peajes inteligentes eliminará las cabinas tradicionales.
El cobro migrará hacia un formato completamente digital y sin barreras físicas. Durante abril coexistirán el cobro manual y el sistema automático, hasta que la transición sea definitiva.
Este avance apunta a mejorar la fluidez del tránsito y reducir embotellamientos, alineándose con las tendencias globales de movilidad urbana inteligente que ya funcionan en ciudades como Singapur y Londres.
El nuevo sistema reconocerá automáticamente las patentes. Los conductores podrán pagar mediante telepase o facturación posterior.
Conexión estratégica con nodos clave de la Ciudad
El alcance del Masterplan Dellepiane se extiende mucho más allá de la autopista en sí. Los barrios de Villa Lugano, Parque Avellaneda y Flores verán mejorada su conexión con nodos estratégicos.
Entre estos nodos se encuentran la Terminal Dellepiane, la UTN, el Parque Olímpico y el Autódromo. También mejorará el acceso a la línea E de subte, el Premetro y el ferrocarril Belgrano Sur.
Esta integración multimodal permitirá a los vecinos combinar diferentes medios de transporte. El impacto se sentirá especialmente en los traslados diarios hacia el centro y la zona norte de la Ciudad.
Las siete pasarelas peatonales nuevas garantizarán cruces seguros. Los vecinos podrán acceder al transporte público sin arriesgar su seguridad en cruces vehiculares peligrosos.
El proyecto representa una inversión integral en infraestructura urbana. La autopista Dellepiane dejará de ser solo una vía de circulación para convertirse en un corredor verde, moderno y eficiente que beneficiará a cientos de miles de porteños.