La Ciudad elige a Ocasa: los detalles del contrato para el envío postal oficial
La administración porteña ha dado un paso estratégico en la modernización de su logística administrativa.
En el marco de la Licitación Pública N° 4800-0380-LPU26, la Secretaría de Gobierno y Vínculo Ciudadano de la Ciudad de Buenos Aires publicó en el Boletín Oficial del lunes 1 de junio la preadjudicación de este proceso.
Es decir, del grupo inicialmente elegido para ser adjudicatario de este contrato de servicio de envío postal para la gestión de despacho, transporte, distribución y entrega de documentación oficial.
Tras un proceso de evaluación técnica y económica que contó con la participación de diversos jugadores del mercado postal, quedaron dos empresas precalificadas en esta licitación que se llevó a cabo como "servicio de envío postal para la gestión de despacho, transporte, distribución y entrega de documentación" .
La Comisión Evaluadora de Ofertas de la licitación mantuvo un encuentro para proceder con la evaluación de dos ofertas que fueron las presentadas por Latin America Postal S.A. y Organización Courier Argentina S.A. (OCASA).
Luego de realizar el análisis necesario sobre los aspectos formales, administrativos, técnicos y económicos, el organismo tomó su decisión.
Optimizar la distribución
"Se recomienda la adjudicación de la presente Licitación Pública a Organizacion Courier Argentina S.A. (OCASA) - CUIT: 30- 66204961-8, para el Renglón N° 1 por el monto total de $100.750.000,00", se argumenta en el informe.
Asimismo, se recomienda descartar la propuesta de Latin America Postal S.A. "en virtud del resultado obtenido en la evaluación integral de su propuesta, conforme a los criterios y ponderaciones aplicadas".
Esta contratación, articulada mediante una "Orden de Compra Abierta", busca centralizar y optimizar la distribución de notificaciones y documentación crítica para el vínculo con el vecino.
El pliego técnico pone especial énfasis en la gestión de despacho; la trazabilidad digital y la integración.
En el primer caso se pone énfasis en la coordinación centralizada para el flujo documental de la Dirección General de Competencias Comunales y Talleres.
A esto se suma la exigencia de sistemas de Live Tracking y Proof of Delivery (POD) digital, herramientas donde OCASA ha demostrado mayor solvencia técnica frente a operadores tradicionales.
Agilizar los envíos
Además, se incluye la capacidad de conexión mediante APIs con los sistemas del Gobierno de la Ciudad, un requisito que hoy resulta fundamental para la celeridad administrativa.
La optimización de los tiempos de entrega y la trazabilidad de los documentos públicos son prioridades centrales para la gestión de gobierno.
La contratación de un operador logístico privado como OCASA busca dotar de mayor agilidad a la distribución de notificaciones, documentos tributarios y comunicaciones oficiales que llegan diariamente a miles de hogares y empresas porteñas.
De acuerdo con el proceso licitatorio (Licitación Pública N° 4800-0380-LPU26), el alcance no es necesariamente para toda la Administración Pública de la Ciudad en un sentido generalista, sino que se circunscribe a las necesidades de la Secretaría de Gobierno y Vínculo Ciudadano (a través de su Dirección Técnica Administrativa y Legal y la Subsecretaría de Servicios al Ciudadano).
La licitación se enmarca como una "Orden de Compra Abierta", lo cual significa que el Gobierno de la Ciudad asegura la disponibilidad del servicio para las dependencias bajo la órbita de dicha Secretaría, pudiendo "ejecutar" o solicitar entregas a demanda según el flujo de documentación oficial.
La historia de OCASA
Si bien esto suele cubrir el gran volumen de notificaciones y documentación de servicios al vecino, no implica automáticamente que organismos autárquicos, ministerios con logística propia o empresas del Estado porteño estén obligados a usar este proveedor, a menos que se estipule una adhesión posterior o que la Secretaría actúe como ente centralizador de compras para otras áreas.
Con más de 40 años de trayectoria, OCASA es propiedad de Héctor Colella, históricamente vinculado a la figura de Alfredo Yabrán.
Este trístemente célebre empresario fue el dueño original de OCA y de quien Colella fue mano derecha, además de haber conservado la propiedad de Ocasa tras la venta de OCA al Exxel Group en 1997.
Desde entonces, Colella ha mantenido un perfil bajo y ha expandido la empresa a nivel internacional a partir de un perfil de operador logístico global independiente.
A partir de ese cambio, ha logrado una robusta presencia en 11 países, procesando más de 4 a 6 millones de paquetes mensuales.
Su elección no parece casual en un mercado que exige estándares de compliance similares a los de la logística de salud que es uno de sus mayores expertise.
OCASA ha sabido posicionarse como un socio estratégico para sectores donde el error en la entrega no es una opción.
La firma, que ya cuenta con experiencia como contratista recurrente en licitaciones masivas, compite con una estructura de red capilar superior a los 5.000 puntos en América Latina, lo que le otorga la escala necesaria para cumplir con los plazos de entrega requeridos por el gobierno porteño.
Competencia que se intensifica
Además, el desplazamiento de un competidor como Latin America Postal en este proceso licitatorio confirma una tendencia clara dentro de la gestión pública porteña como es la migración hacia proveedores que no solo ofrecen transporte físico, sino "inteligencia logística".
Para el ciudadano, este movimiento se debería traducir en un servicio con mayores garantías de entrega y trazabilidad en la documentación que recibe diariamente en su domicilio.
En tanto, para el sector logístico, representa la consolidación de un modelo de negocio donde la tecnología de seguimiento es, definitivamente, la moneda de cambio más valorada a la hora de ganar una licitación de esta envergadura.
Esta licitación no es un hecho aislado. La competencia por los contratos públicos de logística se ha intensificado en el último año, con empresas buscando contratos de largo plazo que brinden previsibilidad financiera.
La resolución de este proceso, una vez ratificada, marcará una hoja de ruta para futuras contrataciones de servicios de mensajería y logística en otros ministerios y dependencias de CABA.