British Airways apura plazos en Iberia

Aunque la hoja de ruta elaborada por Texas Pacific para la presentación de los socios con los que ofertará para hacerse con el control de Iberia tení­a marcada una fecha en rojo al final de abril, la semana del "puente de mayo" sin que se hayan producido noticias. British Airways, consciente de su condición de llave de la operación, se toma su tiempo y negocia con TPG, sin dar la espalda a su rival Apax.Tras su última comunicación pública de hace dos semanas en la que anunciaba su intención de presentar una oferta por Iberia de la mano de varios fondos, pero sin aumentar su presencia accionarial ni su inversión en la española, British se deja querer por Texas Pacific sin terminar de darle el sí­. Entretanto tampoco evita el contacto con el presunto competidor de fondo americano en esta carrera; Apax Partners.Según publica Cinco Dí­as, British está jugando de forma inteligente su condición de accionista de Iberia (tiene el 10%) y titular de un derecho de tanteo sobre las participaciones del núcleo duro que se puedan poner en venta.El contacto directo que la aerolí­nea del Reino Unido tiene con los accionistas españoles del núcleo duro de Iberia (que son quienes de verdad han provocado la actual situación dado su deseo de vender sus participaciones) y con el núcleo directivo que preside Fernando Conte, le permite testar en tiempo real cual es la opinión de los integrantes del Consejo de Iberia, que es quien tiene que tomar la decisión final.Uno de los factores que pueden estar retrasando la toma de posiciones por los protagonistas que deben concretar una oferta compradora son las dificultades para conseguir accionistas españoles y con solidez contrastada.TPG incorporó a Vista Capital, el fondo de capital riesgo de Santander y Royal Bank of Scotland, y negocia Ibersuizas, que participarí­a con el segundo fondo de capital riesgo que levantó el año pasado. Apax, por su parte, irí­a acompañada de Torreal, la firma inversora de Juan Abelló, y de Inversiones Hemisferio, la sociedad de cartera de la familia Lara, propietaria de Planeta.British Airways, como vieja interlocutora del Gobierno de Madrid, con quien negoció hace ocho años la privatización de Iberia, es perfectamente consciente de que, finalmente, cualquier operación de compra de la aerolí­nea española tendrá que contar con el beneplácito de José Luis Rodrí­guez Zapatero.Aunque el interés de la alemana Lufthansa y las opciones reales de apostar por Iberia parecen estar hibernadas, los expertos estiman que no va a despistarse en las próximas semanas para aprovechar cualquier oportunidad que se le presente.