Jorge Macri redefine el negocio de los garages con robots, apps y nuevas reglas

l negocio de los garages porteños comenzó a recorrer una nueva etapa que busca incorporar la tecnología que transformó la forma de administrar playas de estacionamiento y la aparición de aplicaciones para reservar cocheras desde el celular.

El objetivo es mejorar buena parte de las reglas que regulaban la actividad y que hasta ahora seguían respondiendo a un esquema diseñado hace décadas.

Con ese escenario de fondo, la administración que orienta Jorge Macri publicó en el Boletín Oficial de este viernes 31 de julio el Decreto 273/2026 que también lleva la firma de Gabriel Sánchez Zinny, como jefe de gabinete del gobierno porteño.

La norma busca actualizar el funcionamiento del sector mediante la unificación de habilitaciones, el impulso a los estacionamientos robotizados y el desarrollo de herramientas digitales para optimizar el uso de una infraestructura cada vez más demandada.

La medida no modifica la situación de las cocheras particulares ni crea un nuevo derecho para alquilarlas y su alcance está dirigido exclusivamente a los establecimientos habilitados para prestar servicios de estacionamiento.

Esto se debe a que muchos de estos comercios todavía conservaban categorías que habían quedado desactualizadas tras la entrada en vigencia del Código Urbanístico.

En concreto, los inmuebles habilitados bajo las figuras de "garage privado" o "garage colectivo particular" podrán desarrollar su actividad bajo la categoría vigente de garaje comercial, eliminando diferencias administrativas que subsistían desde la derogación del antiguo Código de Planeamiento Urbano.

Más tecnología y mejor infraestructura

La reforma también apunta a preparar el terreno para una modernización tecnológica de la actividad.

Por un lado, la Secretaría de Gestión y Desarrollo Urbano deberá avanzar con la reglamentación de los sistemas de guarda mecanizada.

Se trata de una modalidad que permite almacenar vehículos mediante plataformas automáticas para aprovechar mejor el espacio disponible sin alterar los parámetros urbanísticos autorizados.

Por otro, el decreto instruye a las áreas competentes a generar incentivos para el desarrollo de aplicaciones capaces de conectar a propietarios, administradores y explotadores de playas de estacionamiento con conductores que necesitan una cochera, tanto por algunas horas como de forma permanente.

Según registros oficiales, en la Ciudad funcionan más de 1.500 garages y playas de estacionamiento habilitados por lo cual la apuesta oficial es que una gestión más eficiente de esa infraestructura permita mejorar la ocupación de los establecimientos, reducir los tiempos de búsqueda de estacionamiento y acompañar la transformación de un mercado que ya había empezado a cambiar mucho antes que la normativa que lo regulaba.

Los estacionamientos robotizados ganan lugar

Uno de los aspectos más novedosos de la reforma es la decisión de avanzar con la reglamentación de los sistemas de guarda mecanizada de vehículos.

Aunque el Código de Edificación ya contemplaba esa posibilidad, la Ciudad ahora instruyó a la Secretaría de Gestión y Desarrollo Urbano a adoptar las medidas necesarias para facilitar su implementación en los establecimientos habilitados.

Se trata de una tecnología que ya se utiliza en distintas ciudades del mundo y que permite almacenar vehículos mediante plataformas automáticas, reduciendo las maniobras dentro del edificio y optimizando el aprovechamiento del espacio disponible.

La norma, sin embargo, fija un límite claro al advertir que la incorporación de estos sistemas no podrá utilizarse para incrementar la cantidad de módulos de estacionamiento autorizados ni modificar los derechos edificatorios de cada inmueble.

En otras palabras, la automatización permitirá mejorar la operatoria y la eficiencia de los establecimientos, pero no ampliar su capacidad por encima de lo permitido por la normativa urbanística.

La apuesta a las apps y a una mayor ocupación

Otro de los ejes del decreto pasa por acelerar la digitalización de la actividad.

Para lograrlo, se instruyó a las áreas competentes a generar incentivos para el desarrollo de aplicaciones que vinculen a propietarios, administradores y explotadores de estacionamientos con conductores que buscan un lugar para dejar el auto, ya sea por algunas horas o de forma permanente.

La iniciativa busca acompañar una tendencia que ya comenzó a consolidarse en el mercado, donde las reservas online, los pagos digitales y la gestión remota de espacios disponibles ganaron terreno en los últimos años.

Según el diagnóstico que acompaña al decreto, una parte importante de las plazas de estacionamiento permanece ociosa durante distintas franjas horarias, mientras miles de automovilistas recorren varias cuadras antes de encontrar un lugar libre.

Con esta actualización normativa, la Ciudad apuesta a que la tecnología contribuya a mejorar la ocupación de esa infraestructura, dinamizar la actividad de los operadores y reducir parte de la congestión que genera la búsqueda de estacionamiento en las zonas de mayor circulación.

Una regulación para ponerse al día

El decreto también intenta cerrar una brecha que se abrió en 2018, cuando la Ciudad reemplazó el antiguo Código de Planeamiento Urbano por el actual Código Urbanístico.

Si bien aquella reforma modificó la clasificación de los usos del suelo, muchos establecimientos continuaron funcionando con habilitaciones otorgadas bajo el régimen anterior, lo que generaba diferencias administrativas entre operadores que desarrollaban, en la práctica, la misma actividad.

La nueva norma unifica ese esquema y encomienda a la Secretaría de Gestión y Desarrollo Urbano la reglamentación de los cambios para que puedan implementarse de manera efectiva.

El objetivo oficial es simplificar trámites, eliminar superposiciones regulatorias y adaptar el marco legal a una actividad que incorporó nuevas herramientas y modelos de gestión.

El desafío de convertir la reforma en inversiones

La actualización normativa representa el primer paso de un proceso que ahora deberá traducirse en medidas concretas.

La implementación de sistemas robotizados requerirá reglamentaciones técnicas, mientras que el desarrollo de aplicaciones dependerá tanto de los incentivos oficiales como del interés de empresas tecnológicas y operadores del sector.

Para los propietarios y administradores de playas de estacionamiento, el desafío pasará por aprovechar esas herramientas para mejorar la ocupación de sus espacios y hacer más eficiente la operación en un mercado cada vez más competitivo.

Con esta iniciativa, la administración porteña apuesta a que una actividad tradicional comience a incorporar criterios de innovación y digitalización que ya transformaron otros negocios urbanos.

El resultado dependerá de cómo avance la reglamentación y de la velocidad con la que el sector privado adopte estas nuevas herramientas.

De todos modos, la señal política ya quedó marcada si se tiene en cuenta que la Ciudad quiere que el negocio del estacionamiento deje atrás un marco regulatorio pensado para otra época y empiece a adaptarse a las nuevas demandas de movilidad.