Honda fabricará autos en la Argentina

La japonesa Honda construirá una fábrica de automóviles en el paí­s. Será la primera vez, desde el retorno de Fiat, en 1996, que una automotriz decide radicarse en la Argentina.Si bien el monto a erogar se maneja con absoluto hermetismo –al igual que gran parte de la información sobre el proyecto–, en la industria trasciende que el emplazamiento de una planta supone una inversión mí­nima de u$s100 millones.La nueva planta será la segunda fábrica de autos de Honda en la región, publica hoy un matutino porteño. En 1997, la empresa inauguró su complejo de Sumare, San Pablo, para ensamblar el Civic. En 2003, invirtió u$s150 millones para sumar el Fit a su lí­nea de montaje, con lo que su capacidad pasó de 30.000 a 50.000 unidades por año.La misma fuente asegura que en 2006 Honda puso en marcha otro desembolso, de u$s100 millones, para llevar el potencial de la fábrica brasileña a 100.000 unidades en 2008.DebutLa instalación de la planta de Honda fue anunciada esta mañana por el flamante Ministro de Economí­a, Miguel Peirano, en la que fue su primera aparición oficial al frente de la cartera.El funcionario precisó que la radicación de la automotriz generará 800 puestos de trabajo y tendrá un "perfil fuertemente exportador".En conferencia de prensa, Peirano destacó que Argentina se suma al selecto grupo de 16 paí­ses en los cuales Honda fabrica automóviles."Esto demuestra la confianza que genera la dinámica de mercado del paí­s", consideró el funcionario, que estuvo con el presidente Néstor Kirchner y el titular de la empresa Honda Sudamerica, Sho Minkeawa.PosiciónAunque en la filial argentina mantuvieron absoluto hermetismo sobre la iniciativa, fuentes del sector deslizan que Honda levantará su planta en la zona de Zárate-Campana.Desde 2002, la producción nacional de vehí­culos creció de 235.577 unidades a 432.101, el año pasado. Para este año, las automotrices proyectan un volumen récord cercano a las 500.000, de las cuales más de la mitad se despacharán a los mercados externos. En tanto, en el mismo lapso, el mercado interno subió más que se quintuplicó, hasta las 520.000 ventas que se pronostican para 2007.En este contexto, todas las terminales radicadas en el paí­s pusieron en marcha ambiciosos proyectos para revitalizar sus fábricas. Según la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), para el perí­odo 2004-2009, el sector puso en marcha desembolsos por u$s 1.200 millones para la radicación de nuevos modelos (ver aparte).BalanzaLa posibilidad de que Honda fabrique vehí­culos en el paí­s era una hipótesis que se manejaba con fuerza en la industria. De hecho, el año pasado, después del corte de cintas de su planta de motos, hubo quienes afirmaron que el cuándo era la única incógnita del siguiente paso. Uno de los factores que volcaron la balanza a favor del sí­ fue el crecimiento de las ventas domésticas. Desde el piso de 2002 (499 unidades), los volúmenes comercializados de Honda en el paí­s fueron en marcado ascenso: 1.115 patentamientos, en 2003; 3.125 en 2004; 4.906 en 2005; y 7.309 en 2006, de acuerdo con estadí­sticas de la Asociación de Cámaras de Concesionarios. Su modelo más vendido es el monovolumen Fit (51,6% de sus entregas del año pasado), seguido por el mediano Civic (23,5%). El utilitario deportivo CRV aportó el 17% y el sedán Accord, el 7,9% restante.