La aerolí­nea Varig busca reparar aviones locales

Al tiempo que pelea por volver a volar hacia el paí­s, la aerolí­nea brasileña Varig pidió habilitación al Estado nacional para atender a los aviones argentinos que viajan o hacen escala en Rí­o de Janeiro.La firma ya contaba con las certificaciones necesarias en la época de la antigua Varig, pero la compra por parte de Gol en marzo pasado la obligó a renovar la solicitud y esperar a que la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad (DNA) lleve a cabo nuevamente las inspecciones necesarias, según trascendió de fuentes próximas a la Fuerza Aérea.Según detalla un matutino porteño, una de las presuntas irregularidades que destacó la Secretarí­a de Transporte, a cargo de Ricardo Jaime, a la hora de explicar la suspensión del permiso de volar de Varig fue la multiplicidad de sociedades a través de las cuales operaba. "Salí­a de Brasil como VRG, se anunciaba en la Argentina como Varig y utilizaba tripulación de Gol", explicaron en su momento desde la subsecretarí­a de Transporte Aerocomercial, conducida por Ricardo Cirielli. Presentación Incluso para funcionar como taller tampoco se presentó ante la Fuerza Aérea como Varig, sino que habrí­a cambiado su nombre a Varig Engineering Management (VEM).Más allá de esto, no es extraño que una aerolí­nea del exterior pida habilitación para trabajar sobre aviones de matrí­cula argentina. De hecho ya hay 40 talleres internacionales que solicitaron la admisión a la DNA para realizar esa actividad. No trabajan sólo para el mantenimiento de aviones que hacen vuelos internacionales, sino que ofrecen también reparaciones de motores aeronáuticos, servicio que en la Argentina no abunda ni cubre todas las marcas y modelos existentes en el mercado.