Una de cada cuatro estaciones de servicio de Buenos Aires está inactiva o cerca de desaparecer
De las 512 estaciones de servicios con asiento en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 140 están inactivas o atraviesan dificultades económicas y operativas que podrían desembocar en el cierre de surtidores y la utilización de los predios para otras alternativas de inversión.
La falta de rentabilidad que evidencia el segmento de los combustibles, sumado a problemáticas como el desabastecimiento de naftas y la influencia del negocio inmobiliario, pone en jaque a un sector que enfrenta una notoria caída en los niveles de demanda.
Según un relevamiento efectuado por la Agencia de Protección Ambiental porteña, al que iProfesional.com accedió en forma exclusiva, dentro de los establecimientos inactivos se destacan las estaciones blancas (con 25 plazas), y puestos de ventas de empresas como Shell (35), Sol (12), YPF (11), Esso (9), Rhasa (9) y Petrobras (3).En tanto, Almagro y Flores, en la zona centro de la Ciudad, y Villa Urquiza, Belgrano y Colegiales, en el norte de Capital Federal, concentran la mayor cantidad de predios abandonados por los empresarios del combustible que decidieron salirse del negocio.
"En Buenos Aires se está dando una asimetría de precios muy fuerte. Con valores completamente reprimidos si se los compara con el resto del país. Si los precios no se acercan en algún momento, la situación se pondrá más oscura para los empresarios del sector", aseguró a iProfesional.com Rosario Sica, presidenta de la Federación de Empresarios de Combustibles (FECRA).
Sica sostuvo que la escasa rentabilidad que exhiben las naftas "producto de los bajos precios" habría desembocado en el cierre de casi 150 estaciones de servicio en la Ciudad de Buenos Aires entre 2006 y 2008.
"También está la cuestión de la renovación de los contratos. Muchas petroleras están optando por no acordar nuevos contratos de provisión, y con eso obligan a las estaciones de servicio menos rentables a volverse blancas. De ahí al cementerio hay un solo paso. La blanca queda fuera de competencia porque comprar combustible por fuera la obliga a subir sus costos finales", dijo.
El incremento de las estaciones fuera de operaciones es seguido de cerca por la dependencia porteña a raíz de los potenciales riesgos de contaminación que generan los tanques de combustibles abandonados si no son erradicados.
"Los hidrocarburos residuales que quedan en los tanques generan gases que pueden producir explosiones. Además, podrían filtrarse en tanques en mal estado y contaminar la tierra. Ya llevamos cerca de 15 estaciones de servicios inertizadas, esto es, a las que se les ha retirado el combustible restante y cuyos tanques fueron llenados con agua para evitar la generación de gases", explicó a iProfesional.com un vocero de la Agencia de Protección Ambiental.
La dependencia porteña facilitó a este medio un mapa en el que pueden visualizarse las particularidades de las plazas inactivas. En color verde, naranja y rojo aparecen las estaciones no operativas o a punto de cerrar y el tratamiento que han recibido sus tanques. Ya en color amarillo y azul se pueden apreciar los predios que fueron cerrados completamente como espacios para la instalación de estaciones de servicio. Una auténtica fotografía del duro momento que atraviesa el segmento: