Nissan presentó el "Leaf", el prototipo de su primer vehí­culo que se enchufa

El modelo de la automotriz japonesa, que se comercializará a fines de 2010, permite recorrer más de 160 kilómetros sin recarga. Ver video
Por iProfesional
NEGOCIOS - 03 de Agosto, 2009

El constructor japonés Nissan develó este domingo su primer modelo de coche totalmente eléctrico, el "Leaf", primer paso concreto de su nueva estrategia centrada en el desarrollo de vehí­culos no contaminantes.El "Leaf" fue presentado por el brasileño Carlos Ghosn, presidente de Nissan y de su aliado francés Renault, en la inauguración de la nueva sede social del grupo japonés en Yokohama, periferia sureste de Tokio.Este automóvil de talla media y de diseño muy parecido a los de motor de combustión está equipado con una baterí­a de litio-ion que, según Nissan, permite recorrer más de 160 km sin recarga. Su velocidad máxima es de 140 km/h.Nissan prevé comecializar el modelo desde fines de 2010.

Ya firmó 27 acuerdos de cooperación con paí­ses (entre ellos Israel y Dinamarca) o colectividades locales, a fin de crear una red de estaciones de carga de baterí­as.El "Leaf" inaugura "una nueva era en la industria automotriz", declaró Ghosn.Se trata de un coche "totalmente neutral para el medio ambiente, sin caño de escape y sin motor de combustión de carburante: tan sólo una energí­a silenciosa y eficaz aportada por baterí­as litio-ion de nuestra propia fabricación", destacó el empresario.La baterí­a puede cargarse en casa, en un enchufe, en ocho horas. En las estaciones de servicio, podrá recargar el 80% de su capacidad en media hora. Su autonomí­a fue calculada en base a estudios que muestran, por ejemplo, que el 90% de los estadounidenses maneja menos de 160 km por dí­a.Según Ghosn, el precio del "Leaf" será similar al de un vehí­culo de combustión, aunque la recarga de la baterí­a costará menos que llenar el tanque con gasolina.Nissan pretende lanzar a medio plazo una gama completa de vehí­culos eléctricos y apuesta por una demanda creciente gracias a las ventajas fiscales de los gobiernos a la compra de coches "limpios" y al alto coste del petróleo.Nissan y Renault afirman ser "los primeros constructores mundiales de automóviles que invierten masivamente en el lanzamiento de coches eléctricos". También desarrollaron sus propias baterí­as, en cooperación con la firma nipona NEC.

Sus competidores Mitsubishi Motors y Subaru también lanzaron recientemente dos pequeños coches eléctricos, "iMiEV" y "Stella".Pero según Ghosn, los proyectos son muy diferentes. "No tenemos la misma visión del mercado. Nosotros no vemos a los coches eléctricos como un nicho del mercado, sino como un mercado de masa", que llegará a representar "más del 5% de las ventas mundiales", asegura.Toyota y Honda prefirieron desarrollar modelos hí­bridos (carburante y electricidad), que en los últimos meses tuvieron muy buena recepción en el mercado japonés.Ghosn sostiene que la diferencia entre el coche 100% eléctrico y el hí­brido es como la que existe "entre fumar un poco y no fumar".El "Leaf" fue presentado el mismo dí­a de la inauguración de la nueva sede de Nissan, que se mudó del rico barrio tokiota de Ginza a una torre de 22 pisos en Yokohama, la ciudad cuna de la empresa.

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