La automotriz Honda convocó a una campaña denominada A.I.R.B.A.G (Asistencia Inmediata para Revisión de Bolsas de Aire Gratuita) mediante la cual buscan contactar a los propietarios de 114.000 vehículos y 185.000 airbags que fueron vendidos en la Argentina  entre 2001 y 2014, y que están equipados con el sistema de airbags Takata, el cual ocasionó 22 muertes en todo el mundo hasta el momento.

El desperfecto fue detectado hace cuatro años, cuando la firma Takata, una de las tres proveedoras de este sistema en el mundo, reconoció el problema en los infladores del sistema SRS (airbags).

El problema es que ciertos componentes químicos de los infladores de las bolsas de aire, al cabo de un tiempo y en condiciones de humedad y temperatura, pueden volverse inestables y generar una presión excesiva al momento de la activación y despliegue de las bolsas, con un potencial riesgo para los ocupantes del vehículo.

"El inflador no mantiene su estabilidad, el cual puede romperse y generar esquirlas ocasionando lesiones a los ocupantes", explicaron desde Honda.

Si bien en la Argentina no se han registrado incidentes por esta causa, la marca llamó a revisión los componentes defectuosos que podrían encontrarse en el auto. Además, un dato para tener en cuenta, es que el país se encuentra entre uno de los más riesgosos de que algo suceda por las condiciones climáticas.

Los modelos afectados son:

- Fit 2004 - 2014

- Pilot 2009 - 2011

- Legend 2007 - 2009

- City 2001 - 2014

- Civic 2001 - 2014

- CR-V 2003 - 2012

- Accord 2001 - 2012

- Stream 2001

La campaña de recall consiste en el reemplazo de los infladores de airbags en los servicios oficiales de forma gratuita. Para la marca será un gran gasto: Cada inflador que debe reemplazar sale u$s900, es decir que deberá enfrentar un costo aproximado total de u$s151 millones.

La campaña será realizada en cuatro etapas. El principal problema para la marca es localizar a los clientes que vendieron su auto y ya está en una segunda o tercera mano, de quien no tienen el contacto en la marca. Son 68.000 personas.

Si bien hace dos años vienen trabajando en este recall, el objetivo de la compañía es terminar lo más pronto posible con el control de todas las unidades.

Por otro lado, cabe mencionar que Honda no es la única que usó airbags Takata, sino que marcas como Mercedes Benz y Toyota también emplearon los mismos sistemas.