Desvío de fondos, obras mínimas y muelles deteriorados: el Gobierno interviene el Puerto de Ushuaia

El Gobierno nacional dispuso la intervención administrativa de la infraestructura portuaria del Puerto de Ushuaia por un periodo de 12 meses por irregularidades financieras y fallas de infraestructura.

La medida fue oficializada este jueves a través de la Resolución 4/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, publicada en el Boletín Oficial.

La medida tiene como objetivo regularizar las condiciones de seguridad operativa y resolver el déficit de inversión detectado en la terminal.

Desvío de fondos, obras mínimas y muelles deteriorados

El organismo nacional fundamentó la decisión tras verificar que la provincia de Tierra del Fuego utilizó el superávit financiero del puerto para financiar la obra social estatal (OSEF) a través de la Ley Provincial N° 1596, lo que incumple el convenio de transferencia que obliga a reinvertir los ingresos exclusivamente en la actividad portuaria.

Asimismo, una inspección técnica realizada en 2025 detectó deterioro estructural en los muelles, sistemas contra incendios obsoletos y un nivel de ejecución de obras de infraestructura de apenas el 1,3% del gasto total del ente provincial.

La resolución también establece la suspensión de la habilitación del puerto por un año, aunque la ejecución de esta sanción específica se encuentra diferida para evitar la interrupción de la actual temporada de cruceros 2025-2026 y no afectar el abastecimiento de la región.

No obstante, la intervención administrativa sobre la maquinaria, instalaciones y gestión de fondos es de cumplimiento inmediato.

Para la gestión de la intervención, la ANPyN solicitó la colaboración técnica y de recursos a la Administración General de Puertos (AGP S.A.U.).

Rechazo de la provincia y anuncio de acciones judiciales

Aunque la posibilidad de una intervención era considerada en la Isla, su concreción tomó por sorpresa a la administración provincial. En el entorno del gobernador Melella deslizaron que la medida podría ser el paso previo a una eventual privatización del puerto.

El mandatario fueguino afirmó que "no comparte ni la medida ni sus fundamentos" y sostuvo que no existe una justificación objetiva para una decisión de esta magnitud. También indicó que mantiene diálogo con el ministro del Interior, Diego Santilli, con el objetivo de encontrar una salida que garantice el funcionamiento normal del puerto y previsibilidad para los distintos sectores.

Melella aseguró que el puerto de Ushuaia opera con normalidad y atraviesa una temporada récord en la llegada de buques y cruceros. Señaló además que tanto los habitantes de la provincia como los turistas son testigos de la actividad constante en la terminal portuaria.

En esa línea, remarcó que las principales compañías navieras del mundo eligen Ushuaia por cumplir con estándares de excelencia en seguridad, calidad y servicios, lo que se refleja en el volumen de recaladas y en su rol estratégico para la provincia y el país.

La intervención se produce en un momento delicado para las finanzas provinciales. A comienzos del año, el entonces ministro de Economía, Francisco Devita, renunció junto a parte de su equipo, una salida consensuada que dejó en evidencia las dificultades fiscales de Tierra del Fuego.

A este escenario se sumó recientemente la decisión de avanzar con una reducción de aranceles a los teléfonos celulares importados, una medida que encendió alertas en la provincia, donde gran parte de la actividad industrial está vinculada al régimen de promoción de la industria tecnológica.