Error en las patentes: la Ciudad pidió no pagar hasta que se emitan nuevas boletas
El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, admitió errores en la liquidación del Impuesto a la Patente Vehicular correspondiente a 2026 y pidió a los vecinos que no abonen las boletas hasta que se corrijan las inconsistencias detectadas en el sistema. La administración porteña anticipó que las nuevas liquidaciones estarían disponibles durante esta semana.
La decisión se conoció luego de que numerosos contribuyentes recibieran boletas con incrementos superiores al 100%, lo que generó consultas y reclamos. Desde el Ejecutivo porteño señalaron que se trató de un problema técnico vinculado a la valuación fiscal utilizada para el cálculo del tributo.
Reconocimiento del error y medidas inmediatas
En declaraciones televisivas, Macri explicó que el inconveniente se originó en la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP), organismo encargado de la liquidación del impuesto. Según indicó, se utilizó una valuación diferente a la prevista originalmente, lo que provocó aumentos desproporcionados en determinados modelos de vehículos.
"Hubo un error en la AGIP al utilizar una valuación diferente y algunos modelos se fueron más de un 100% arriba, y ese nunca fue el espíritu de lo que se aprobó", señaló el jefe de Gobierno.
Mientras se implementan las correcciones, Macri pidió expresamente a los contribuyentes que no efectúen el pago de las patentes correspondientes a 2026. También confirmó que la Ciudad ya trabaja en la emisión de nuevas boletas, que estarán disponibles primero en formato digital y, posteriormente, en formato impreso para quienes lo soliciten.
Prórroga de vencimientos
Como medida preventiva, la AGIP dispuso la prórroga de los vencimientos originales, que estaban previstos entre el 9 y el 23 de febrero. La postergación busca otorgar margen para revisar el esquema de liquidación y evitar que los contribuyentes abonen montos incorrectos.
Desde el organismo recaudador indicaron que la revisión apunta a corregir los casos en los que se produjeron saltos abruptos en el valor de la patente, producto de cambios en la valuación fiscal de los vehículos.
La inflación como límite de los aumentos
Macri reiteró además el criterio que el Gobierno porteño busca establecer por ley: ningún aumento del Impuesto a la Patente podrá superar la inflación. Según explicó, el tope estará vinculado al índice inflacionario correspondiente al año en curso y se ajustará en función de su evolución.
"El límite es claro: ninguna patente puede aumentar por encima de la inflación", sostuvo el jefe de Gobierno. Esa definición forma parte de un proyecto que el Ejecutivo de la Ciudad anunció días atrás y que será enviado a la Legislatura porteña, con el objetivo de fijar un marco normativo para las actualizaciones del tributo.
El cambio en la valuación fiscal
El trasfondo del conflicto está vinculado a la modificación de la fuente utilizada para determinar la valuación fiscal de los vehículos. Para el período 2026, la Ciudad dejó de tomar como referencia los datos de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA) y comenzó a utilizar la información provista por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
Desde la AGIP explicaron que el cambio respondió a la necesidad de contar con valores más cercanos a los precios reales de mercado, ya que las valuaciones anteriores presentaban desactualizaciones e inconsistencias. Sin embargo, la actualización derivó en incrementos significativos en algunos modelos, que pasaron a tributar en tramos más altos de la alícuota.
Impacto en los contribuyentes
De acuerdo con datos oficiales, el impacto de la actualización no fue uniforme. Un 16% de los más de un millón de vehículos registrados en la Ciudad habría recibido aumentos en el monto de la patente, otro 16% registraría una disminución, mientras que el 68% restante no tendría variaciones respecto del período anterior.
Las autoridades señalaron que los casos con subas más pronunciadas corresponden principalmente a vehículos cuyos valores fiscales quedaron muy por debajo del precio de mercado en años anteriores y fueron corregidos en esta última actualización.