El Gobierno confirmó sanciones por el paro portuario y defendió la desregulación del practicaje

El Gobierno nacional confirmó que aplicará sanciones contra los trabajadores portuarios que mantienen un paro por tiempo indeterminado en el servicio de practicaje, una medida que mantiene paralizada la operatoria de las terminales fluviales del país. La decisión fue comunicada por el vocero presidencial Adrián Ravier durante su conferencia de prensa habitual en la Casa Rosada.

"No tengo detalle sobre las sanciones que van a ocurrir, pero van a ocurrir", afirmó el funcionario al ser consultado por la medida de fuerza que llevan adelante los prácticos navales, trabajadores encargados de asistir a los buques de gran porte en las maniobras de ingreso y egreso de los puertos.

Ravier sostuvo que el Gobierno considera al practicaje como un servicio esencial y señaló que quienes desempeñan esa actividad tienen la obligación de garantizar su prestación. "Es un servicio esencial y estas personas tienen la obligación de mantenerlo", indicó.

Qué dice el decreto que desató la furia de los prácticos navales

El paro comenzó luego de la publicación del Decreto 690/2026, una norma impulsada por el Poder Ejecutivo que modificó el reglamento del servicio de practicaje vigente desde 1991. La medida introdujo cambios en las condiciones de prestación de la actividad y habilitó modificaciones en el esquema de contratación y funcionamiento del sector.

El practicaje es un servicio especializado que interviene en las maniobras de navegación de buques de gran porte, especialmente en zonas de difícil circulación como canales, ríos y accesos portuarios. Los prácticos navales asesoran a los capitanes de los barcos durante las operaciones de ingreso, salida y desplazamiento dentro de las terminales, con el objetivo de garantizar la seguridad de las maniobras.

La actividad tiene un rol estratégico dentro del comercio exterior argentino debido a la importancia de la vía navegable troncal y de los puertos ubicados sobre los ríos Paraná y Uruguay, por donde circula una parte significativa de las exportaciones e importaciones del país.

Tras la entrada en vigencia del decreto, los prácticos iniciaron una medida de fuerza que afectó el movimiento de embarcaciones en distintos puntos del sistema portuario nacional. La paralización alcanzó operaciones vinculadas al transporte de cargas internacionales y también impactó en sectores productivos que dependen del normal funcionamiento de la logística fluvial.

Entre las modificaciones establecidas por la nueva normativa se encuentra la eliminación de determinadas obligaciones para las empresas navieras respecto de la contratación del servicio de practicaje, además de cambios vinculados con las condiciones de prestación y regulación de la actividad.

Desde el sector de los trabajadores se cuestionó el alcance de la medida y señalaron que las modificaciones afectan las condiciones bajo las cuales se desarrolla la actividad. En tanto, el Gobierno sostiene que la reforma busca ampliar la competencia y modificar una estructura de costos que considera elevada.

Por qué el Gobierno impulsa la desregulación del practicaje

Según explicó Ravier, la decisión forma parte de una política orientada a reducir los costos logísticos mediante una mayor competencia.

"El Gobierno está tratando de bajar el costo argentino y eso se resuelve con competencia, se busca permitir que puedan entrar nuevos jugadores al sector portuario con precios más competitivos para lograr un costo menor", afirmó.

El vocero agregó que la desregulación aprobada mediante decreto será parte de un proyecto que el Ejecutivo enviará al Congreso, aunque señaló que la medida se implementó de manera anticipada para acelerar la reducción de costos.

"Lo que hacemos en este caso del practicaje es permitir que puedan entrar nuevos jugadores, eventualmente con precios más competitivos y eso permita que en todo lo que tenga que ver con el traslado de mercadería podamos tener mejores precios", explicó.

La medida de fuerza es llevada adelante por alrededor de 450 prácticos navales y afecta la entrada y salida de embarcaciones con cargas de exportación e importación. La interrupción de las operaciones impactó sobre la actividad de los puertos y el transporte fluvial.

Cuál es el impacto real del paro en la operatoria portuaria

El conflicto generó interrupciones en la circulación de buques y demoras en operaciones de carga y descarga. La actividad portuaria tiene incidencia directa sobre distintos sectores vinculados al comercio exterior, debido a que una parte importante del movimiento de mercaderías depende de la disponibilidad de vías navegables y terminales funcionando con normalidad.

Entre las operaciones afectadas se encuentran los movimientos de buques que transportan productos agrícolas, combustibles, insumos industriales y otras cargas destinadas tanto al mercado interno como a la exportación.

El sistema portuario argentino concentra una parte relevante de su actividad en la zona del litoral fluvial, donde se encuentran terminales utilizadas para el ingreso y egreso de embarcaciones de gran porte. Por ese motivo, cualquier interrupción prolongada del servicio de practicaje puede generar demoras en la programación de arribos y partidas.

En las últimas horas, el Gobierno sostuvo que la continuidad del servicio debe garantizarse por tratarse de una actividad considerada esencial, mientras que los trabajadores mantienen el reclamo contra los cambios introducidos por la nueva regulación.

Durante la conferencia, Ravier vinculó el conflicto con la resistencia de los actuales operadores del sector ante la posibilidad de incorporación de nuevos prestadores.

"Hay personas que operan en ese mercado y que, ante la entrada de competidores, plantean este reclamo y hacen este paro que perjudica la logística", sostuvo.

El funcionario señaló que el objetivo oficial es reducir los costos vinculados al traslado de mercaderías y afirmó que una baja en los costos logísticos podría impactar en empresas y consumidores. "Eventualmente esto va a impactar en una mejora para empresas y consumidores que, teniendo un costo logístico menor, se verán beneficiados", indicó.

Endeudamiento de las familias: qué dijo el Gobierno sobre las refinanciaciones

Durante la misma conferencia, Ravier también se refirió al aumento del endeudamiento de los hogares y aseguró que el Gobierno sigue la situación, aunque descartó medidas de asistencia directa financiadas por el Estado.

"No somos para nada insensibles, estamos preocupados por esto, pero hay una solución en marcha entre privados", afirmó.

El vocero sostuvo que se trata de contratos entre particulares y que existen mecanismos de mercado para abordar los casos de mora. En ese sentido, mencionó que entidades bancarias están negociando con clientes con dificultades de pago para ofrecer refinanciaciones con plazos más extensos y tasas más bajas.

"El Estado puede ayudar con la estabilidad", señaló.

Ravier rechazó la posibilidad de implementar medidas similares a programas de transferencia directa de recursos y afirmó que el Gobierno no adoptará ese tipo de políticas. "No vamos a darle un plan platita a la gente que la pasa mal para dar una solución parcial", expresó.

Proyecto sobre propiedad privada y compra de tierras por extranjeros

El vocero también fue consultado por el proyecto de Inviolabilidad de la Propiedad Privada que se encuentra en tratamiento en el Senado y que contempla modificaciones vinculadas a la adquisición de tierras por parte de extranjeros.

Ravier negó que la iniciativa pueda afectar la soberanía nacional y afirmó que cualquier persona extranjera que compre tierras deberá respetar las leyes argentinas.

"No afecta de ninguna manera la soberanía, cualquier extranjero que compre tierras deberá respetar nuestras leyes", sostuvo.

Además, señaló que la propiedad privada constituye un elemento central dentro de la política económica del Gobierno.

Posible viaje de Milei a Brasil y la relación con los Bolsonaro

Por último, Ravier se refirió a la posibilidad de que el presidente Javier Milei viaje nuevamente a Brasil para participar de actividades vinculadas a la campaña electoral de Flavio Bolsonaro.

El funcionario afirmó no contar con información sobre un eventual viaje, aunque destacó la relación política entre ambos espacios.

"Nuestro presidente es un líder en la región para todos los candidatos que buscan ampliar la libertad de las personas. Los Bolsonaro son personas alineadas a esto", expresó.

Educación como servicio esencial: el respaldo oficial tras el paro de CTERA

Durante la conferencia, Ravier también respaldó la reglamentación de la norma que declara a la educación como servicio esencial, luego del paro nacional convocado por la Confederación de Trabajadores de la Educación de la República Argentina (CTERA).

El vocero sostuvo que los reclamos gremiales están contemplados constitucionalmente, aunque remarcó que no deben afectar la continuidad de determinados servicios.

"Los reclamos gremiales son constitucionales, pero eso no significa que puedan seguir interrumpiendo la vida normal del resto de la sociedad", afirmó.

Según Ravier, la reglamentación busca garantizar la continuidad del servicio educativo frente a medidas de fuerza sindicales. "Es muy importante que de acá para adelante no cortemos el derecho de los niños de ser educados", concluyó.