Colapinto celebró el final de la primera semana de pretemporada: qué dijo de su auto

La primera semana de pruebas de Franco Colapinto en Baréin concluyó con un balance alentador para el piloto argentino y para la escudería Alpine. Luego de jornadas atravesadas por algunos inconvenientes técnicos, el cierre mostró una mejora evidente en la continuidad del trabajo y en el rendimiento general del monoplaza.

En la última sesión, el equipo logró completar el programa sin interrupciones, acumuló 144 vueltas consecutivas y alcanzó su mejor registro hasta el momento con un tiempo de 1:35.806. El resultado marcó el punto más alto de esta etapa inicial de la pretemporada de la Fórmula 1, tanto por la fiabilidad como por la cantidad de kilómetros recorridos.

Un cierre sólido en Baréin

Tras finalizar la actividad, Colapinto expresó su satisfacción por el desarrollo del día y por el progreso evidenciado respecto de las jornadas anteriores. En la comunicación difundida por el equipo, sostuvo: "Fue bueno terminar la semana con tantas vueltas a bordo y es positivo llegar al fin de semana con mucho que analizar y comprender. El coche funcionó bien hoy; nos propusimos dar muchas vueltas para seguir adquiriendo experiencia". El piloto destacó la importancia de sumar rodaje y recopilar información técnica.

En su análisis también hizo referencia al desempeño de su compañero. "Pierre tuvo un buen día ayer y el coche se sintió en un buen estado desde el principio esta mañana, lo que me permitió ir mejorando carrera a carrera, vuelta a vuelta", señaló. Pierre Gasly había completado 97 vueltas el jueves, aunque una falla a dos horas del cierre le impidió terminar la agenda prevista.

El argentino subrayó además el trabajo integral del equipo durante la semana. "Hicimos una buena combinación de rodaje y pruebas, y empezamos a familiarizarnos con el comportamiento del coche y a comprenderlo mejor. Creo que hemos terminado la semana bien. Completamos 318 vueltas en total como equipo, y queda mucho más por hacer la próxima semana cuando se reanuden las pruebas", afirmó, resaltando el volumen de actividad acumulado.

"Tengo mucho que aprender y me voy de estas pruebas mucho mejor que cuando empezamos, así que muchas gracias a todo el equipo por su increíble trabajo esta semana", agregó el corredor de 22 años, poniendo el foco en el proceso de adaptación al nuevo auto.

Kilómetros y tiempos en ascenso

El viernes representó un cambio respecto de los días previos. Colapinto completó 144 vueltas, equivalentes a 779 kilómetros, y alcanzó un total de 172 giros con el coche de nuevas especificaciones durante la semana. Su mejor tiempo, 1:35.806, le permitió ubicarse en el octavo puesto de la tabla general del día y firmar la mejor marca de Alpine en esa jornada.

El registro más veloz llegó en el giro 132, cuando la actividad se acercaba al cierre. En la clasificación general de marcas, Mercedes encabezó los tiempos gracias a Andrea Kimi Antonelli, quien marcó 1:33.669, aún a distancia del 1:29.841 logrado por Oscar Piastri en la pole de 2025.

El inicio de la semana había presentado dificultades para la escudería. El miércoles, una falla mecánica en el modelo A526 provocó una bandera roja que limitó a Colapinto a solo 28 vueltas, equivalentes a 151 kilómetros. Esa interrupción alteró el plan de trabajo previsto para la primera jornada.

El jueves también hubo contratiempos para Gasly, quien debió ajustar su cronograma por inconvenientes técnicos. A pesar de ello, logró completar 146 vueltas entre sus dos salidas a pista y registrar un mejor tiempo de 1:36.723, aportando kilómetros relevantes para el equipo.

La diferencia se evidenció el viernes, cuando Alpine pudo desarrollar el programa completo sin incidentes reseñables. La acumulación de datos técnicos fue clave para el análisis posterior y para preparar la siguiente fase de pruebas, prevista del miércoles 18 al viernes 20 de febrero y con transmisión en vivo.

Además de la actividad en Baréin, Colapinto había participado en ensayos privados en el circuito de Catalunya. Allí completó 60 vueltas en el primer día y 58 en la segunda jornada, sumando experiencia en diferentes condiciones. Entre Barcelona y Baréin, el piloto argentino totalizó 1.479 kilómetros recorridos, una cifra que le permitió avanzar en la adaptación al monoplaza bajo la nueva reglamentación técnica. Con ese volumen de rodaje, Alpine cerró la etapa inicial de la pretemporada con una base concreta de trabajo antes del inicio del campeonato.

La cantidad de vueltas y el mejor registro de cada piloto

Las vueltas y tiempos de los pilotos fueron los siguientes:

• Charles Leclerc - Ferrari: 1:34.273 (Día 2) - 219 vueltas
• Oscar Piastri - McLaren: 1:34.549 (Día 3) - 215 vueltas
• Carlos Sainz - Williams: 1:37.186 (Día 3) - 214 vueltas
• Alex Albon - Williams: 1:36.793 (Día 3) - 208 vueltas
• Lando Norris - McLaren: 1:34.669 (Día 1) - 207 vueltas
• Lewis Hamilton - Ferrari: 1:34.209 (Día 3) - 202 vueltas
• Ollie Bearman - Haas: 1:34.394 (Día 2) - 200 vueltas
• Max Verstappen - Red Bull Racing: 1:34.798 (Día 1) - 197 vueltas
• Esteban Ocon - Haas: 1:35.578 (Día 1) - 190 vueltas
• George Russell - Mercedes: 1:33.918 (Día 3) - 188 vueltas
• Nico Hülkenberg - Audi: 1:36.291 (Día 3) - 178 vueltas
• Gabriel Bortoleto - Audi: 1:36.670 (Día 2) - 176 vueltas
• Franco Colapinto - Alpine: 1:35.806 (Día 3) - 172 vueltas
• Liam Lawson - Racing Bulls: 1:36.808 (Día 3) - 169 vueltas
• Sergio Checo Pérez - Cadillac: 1:37.365 (Día 3) - 167 vueltas
• Arvid Lindblad - Racing Bulls: 1:37.470 (Día 2) - 158 vueltas
• Valtteri Bottas - Cadillac: 1:36.824 (Día 2) - 153 vueltas
• Pierre Gasly - Alpine: 1:36.723 (Día 2) - 146 vueltas
• Isack Hadjar - Red Bull Racing: 1:35.610 (Día 3) - 146 vueltas
• Lance Stroll - Aston Martin: 1:38.165 (Día 3) - 108 vueltas
• Fernando Alonso - Aston Martin: 1:38.248 (Día 2) - 98 vueltas
• Andrea Kimi Antonelli - Mercedes: 1:33.669 (Día 3) - 94 vueltas