Subte: el gobierno de la Ciudad apelará el freno al aumento y el boleto se irí­a directo a $12,50

El gobierno porteño apelará la decisión de la Justicia de frenar el aumento del subte y advierte que si el ajuste se dilata a junio, el incremento no se hará en dos tramos como estaba previsto, sino en un solo y el boleto se irá a $12,50; 66% más arriba que ahora.

Según lo definido en la audiencia pública, el pasaje subirí­a de $7,50 a $11 en abril y luego pasarí­a a $12,50 en junio. Sin embargo, esto se demoró por la decisión de la jueza López Vergara, quien cuestionó la manera en que se define la tarifa y marcó el segundo retraso en el esquema de SBASE.

El primero lo hizo el juez Guillermo Scheibler, quien entendió que la difusión de la audiencia pública -paso previo y obligatorio para implementar aumentos- fue "parcial e incompleta, omitiendo la fecha, lugar y horarios".

Tanto la decisión de López Vergara como de Scheibler, estuvieron fundadas en amparos de Myriam Bregman y Patricio del Corro, legisladores del Frente de Izquierda, entre otros actores.

"Que ahora digan que van a llevar el boleto a $12,50 es una extorsión. No pudieron justificar ante la Justicia una tarifa de $11 y, en lugar de dar explicaciones, pretenden imponer otro castigo. No tiene lógica", se queja Bregman.

La tarifa del subte no se modifica desde octubre de 2016. Desde SBASE insisten con que el boleto requiere una actualización por el alza de los costos operativos, como consecuencia de la inflación. Para sus autoridades la tarifa técnica es de $18. Esa cifra, que es la que se cobrarí­a sin subsidio, surge de dividir los costos de explotación, que según el ente son de $5.634 millones por año, por los 312 millones de pasajeros que pagan boleto.

"La Facultad de Ingenierí­a de la UBA certificó nuestra manera de hacer el cálculo. Aunque no estamos de acuerdo con el fallo de la jueza y apelaremos, vamos a darle ese informe, junto a otros datos que nos exige", dice Eduardo De Montmollin, presidente de SBASE.

Entre las demandas de la jueza, figura además la presentación del acuerdo de operación y mantenimiento entre SBASE y Metroví­as, así­ como las constancias del estado contable del servicio. También, solicita informes que respalden el monto de subsidios entregados a Metroví­as entre 2013 y 2017.

Bregman cataloga esas erogaciones como "cajas negras". De Montmollin dice que "lo gratis no existe y que lo que no se paga por tarifa lo termina poniendo el Gobierno porteño con subsidios".

En un escrito presentado ante la jueza en abril, en el que se le pedí­a no hacer lugar al amparo de los legisladores porteños, el Ejecutivo dijo que sin aumentos estarí­a obligado a adoptar un plan de contingencia. Y que, en ese caso, "se retirarí­an formaciones en todas las lí­neas y la frecuencia pasarí­a de tres minutos a 12".

Y agregaron: "De no adecuarse la tarifa a $11, significarí­a por dí­a el desembolso en forma aproximada de $2,5 millones de las arcas públicas en subsidios".