El Sindicato de Choferes de Camiones acelerará en los primeros días de esta semana las negociaciones con el gobierno porteño en torno a la situación de unos 500 trabajadores provenientes de los servicios de grúas.

El sindicato que encabezan Hugo y Pablo Moyano tenía prevista una movilización hacia la Legislatura de la ciudad para el jueves pasado, que decidió suspender "a la espera de la propuesta" de la administración de Horacio Rodríguez Larreta "en referencia al cuidado y defensa de los trabajadores de grúas y remolques". Asimismo, Camioneros ratificó que continúa en estado de alerta y movilización y, si no tiene una respuesta afirmativa a sus demandas, iniciará un plan de lucha.

Mediante un comunicado, el sindicato advirtió que "en caso que lo presentado no contemple los derechos de cada compañero estaremos movilizando" y subrayó que "vamos a defender la dignidad de cada familia haciendo respetar el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89 y la indemnización de cada uno de los trabajadores".

Más allá de la concentración que podría realizarse este miércoles o jueves a la legislatura, las medidas de fuerza podrían llegar a la paralización del servicio de recolección de residuos.

El conflicto se desató cuando Rodríguez Larreta resolvió dar de baja a la concesión a las dos empresas que prestaban servicios para el acarreo de vehículos. Ante el cúmulo de irregularidades de las empresas, la medida fue respaldada por el conjunto de la sociedad, en tanto que el sindicato de Camioneros advirtió que se estaba "precarizando" a los trabajadores de grúas y remolques, repudiando "el intento oficial de traspaso de ese personal a la compañía estatal AUSA y la segura reducción salarial".

Camioneros: denuncian que quieren pagarles la mitad del sueldo

Pablo Moyano explicó que "anuncian la estatización de las empresas y llevarlas a otro convenio para sacarles los derechos y pagarles la mitad del sueldo, por eso nos declaramos en estado de alerta, defendiendo los derechos de 500 trabajadores" y agregó: "Por otro lado, dicen que van a licitar el servicio, por eso queremos saber de que se trata y que no salgan perdiendo los compañeros".

"Vamos a demostrar nuevamente que con los trabajadores camioneros no se jode", dijo Moyano 

Mediante el decreto 284/22, Rodríguez Larreta ordenó dar de baja el servicio de las empresas Dakota-STO y BRD-SEC, estableciendo el traspaso del personal a Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) hasta tanto se inicie el proceso de licitación del servicio. Felipe Miguel, jefe de Gabinete del gobierno de la Ciudad, comunicó que el Ejecutivo porteño "ha decidido hacerse cargo del servicio de acarreo de manera transitoria hasta tanto termine el proceso de licitación y el nuevo concesionario entre en funciones".

Moyano salió a responderle al funcionario y apuntó: "No nos importan las empresas, nos importa mantener el servicio de grúas y remolque bajo el convenio 40/89 y vamos a demostrar nuevamente que con los trabajadores camioneros no se jode", al tiempo que expresó su molestia con los legisladores "porque acompañaron la esa decisión porque detrás de las concesiones se sospecha de negociados, pero ninguno pensó en los 500 trabajadores que no tienen nada que ver con esto y van a sufrir una rebaja salarial".

El también cotitular de la Confederación General del Trabajo (CGT) señaló que "el primer paso fue dictar el estado de alerta y movilización porque no vamos a permitir que estos trabajadores dejen de pertenecer a nuestra organización gremial" e indicó que si no se cumple con lo solicitado "avanzaremos en las medidas de fuerza: primero iremos a la Legislatura a que escuchen la posición de los trabajadores; si hacen oídos sordos, avanzaremos con otras medidas", como paralizar los servicios de la recolección y barrido de calles de Capital Federal.

Se abrió un canal de diálogo que suspendió la marcha

A decir verdad, el Gobierno de la Ciudad no piensa en "estatizar" el servicio de grúas; de hecho, abrió el llamado a licitación a fines de julio para renovar la concesión que permanecía en manos de dos empresas (Dakota SRL y BRD-SEC) con un contrato desde 1990, que venció hace 20 años, aunque siguieron operando con prórrogas.

Miguel explicó en diciembre vencía el plazo otorgado por ley para poner en funciones al nuevo concesionario, por lo cual evaluaron que no iban a llegar con los tiempos, entonces avanzaron en trabajar junto a los referentes de Juntos por el Cambio que conforman el interbloque en la Legislatura "en una modalidad que permita recorrer la etapa de transición" hasta dar con el nuevo concesionario.

El Sindicato de Camioneros iba a aprovechar la convocatoria legislativa para manifestar su posición en defensa de los salarios de los choferes. Sin embargo, funcionarios porteños se comunicaron con dirigentes del gremio y se acordó abrir una canal de negociación para evitar que el conflicto crezca.