Nuevo ramal de esta línea de colectivo para llegar a la General Paz en menos tiempo

Una buena noticia para miles de pasajeros que viajan a diario entre el Gran Buenos Aires y la Capital Federal. La Línea 620 de colectivos, que une el partido de La Matanza con el límite de la Capital, sumó un nuevo ramal semirrápido para agilizar los tiempos de viaje, una medida que busca optimizar la movilidad y facilitar el traslado de los vecinos.

Nuevo ramal de la línea 620 buscará ir y volver de la General Paz en menos tiempo

Operado por la empresa Nuevo Ideal S.A., el nuevo servicio semirrápido de la Línea 620 ya está funcionando con ocho paradas exclusivas a lo largo de la Ruta Nacional N° 3. El objetivo principal es disminuir el tiempo de viaje de los pasajeros que se dirigen desde las localidades de La Matanza, como Isidro Casanova y Virrey del Pino, hacia la General Paz y viceversa.

Según Salvador Strazzeri, delegado de la empresa, un viaje normal de la Línea 620 puede durar alrededor de una hora y veinte minutos. Con este nuevo ramal, se espera una reducción considerable del tiempo de viaje, aunque aún no se ha informado el ahorro exacto. El nuevo servicio funcionará únicamente en días de semana y en los horarios de mayor afluencia de pasajeros. De momento, el costo del boleto para este ramal semirrápido será el mismo que el del servicio regular: $698.

Los horarios de salida del nuevo ramal están diseñados para la hora pico. Por la mañana, los servicios parten desde el Km 47.700 con destino a la General Paz. Los primeros colectivos salen a las 5:10 y 5:40, y luego a las 7:10 y 7:40 de la mañana. Por la tarde, el recorrido se invierte, partiendo desde la General Paz para regresar a Virrey del Pino.

Las paradas del nuevo servicio, estratégicamente ubicadas sobre la Ruta Nacional 3 para garantizar una conexión fluida, son las siguientes:

• Calle Arieta
• Calle Roma
• Km 29
• Km 32
• Km 35
• Km 39
• Km 42
• Km 47.700

La línea 75 de Lanús a Retiro podría dejar de funcionar

El Puente SAT, empresa que opera la Línea 75, que actualmente tiene sus cabeceras en Lanús y Retiro, presentó una propuesta para reacomodar sus operaciones, suprimiendo por completo el recorrido de este colectivo. La iniciativa fue presentada por la empresa El pedido ya fue publicado en el Boletín Oficial, lo que permite a los interesados presentar objeciones en un plazo de 15 días hábiles.

De concretarse, la Línea 75 dejará de circular como tal y su recorrido será parcialmente absorbido por la Línea 32, que opera la misma empresa. El nuevo servicio funcionará como un ramal "C" que conectará Lanús con la estación Hospitales de la Línea H del Subte, eliminando por completo el tramo hasta Retiro. Esta decisión responde a que el tramo Lanús-Retiro es considerado poco rentable para la compañía.

La Línea 75, que desciende del antiguo tranvía 55, se suma a otras líneas que desaparecieron recientemente y fueron absorbidas por otras, como las Líneas 5, 6 y 90, que ahora son operadas como ramales de las Líneas 8, 50 y 151, respectivamente.

Además de la desaparición de la Línea 75, el proyecto también contempla otros cambios para optimizar los servicios y mejorar la conectividad con la red de transporte público:

• Línea 128: Se propone la creación de un servicio corto que circulará entre Pompeya y Plaza Italia, un tramo que registra una alta demanda de pasajeros. Este nuevo ramal seguiría la misma traza que el recorrido troncal, pero acortaría el viaje en el tramo de mayor movimiento.
• Línea 158: Se proyecta una extensión de su recorrido desde su cabecera en Nueva Pompeya hasta la estación Hospitales de la Línea H, con el objetivo de potenciar la conexión con el ferrocarril y el Subte. Con esta ampliación, la Línea 158 incorporaría la parada en la estación Sáenz de la línea Belgrano Sur, lo que supliría la ausencia del tramo de la Línea H que nunca se construyó.