Cambios importantes en una estación clave del tren Sarmiento

La red ferroviaria del área metropolitana comienza el año con una transformación profunda en uno de sus puntos neurálgicos. La operadora estatal confirmó el inicio de un ambicioso plan de obras en la estación Morón, una de las terminales intermedias con mayor flujo de pasajeros de toda la línea Sarmiento. Estos trabajos, que se extenderán por los próximos años, buscan revertir el deterioro edilicio y mejorar las condiciones de seguridad operativa que hoy se encuentran en estado crítico.

El despliegue de las cuadrillas marca el comienzo de una etapa de transición para los vecinos de la zona oeste que utilizan el servicio a diario. Según informaron las autoridades de transporte, las tareas no se limitarán a una simple puesta en valor estética, sino que implican una intervención estructural profunda debido a los riesgos de colapso y fallas en los sistemas eléctricos que presentaba la estación. La complejidad del proyecto obligará a convivir con un cronograma de obra extendido que ya despierta inquietud entre los usuarios.

Para quienes transitan por la traza que une Once con Moreno, será fundamental conocer cómo se organizarán las tareas y de qué manera impactarán en la rutina diaria. El objetivo final es alcanzar estándares de seguridad acordes a la demanda del servicio, pero el proceso demandará paciencia y una adaptación logística considerable por parte de los pasajeros.

Estación de tren de Morón: andén provisorio y plazos de la obra

El cambio más inmediato para los pasajeros comenzará este domingo 18 de enero. Debido a la magnitud de las reformas, el andén central de la estación Morón quedará inhabilitado para el ascenso y descenso de pasajeros en el sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires. Para suplir esta falta, se habilitará un andén provisorio ubicado sobre la calle Rivadavia, entre las calles Independencia y Casullo.

Esta estructura provisoria será la referencia obligada para quienes viajan hacia Once durante toda la primera etapa del proyecto. El plan de trabajo integral está diseñado para completarse recién en 2028, con un cronograma que divide la ejecución en fases anuales. Se estima que la intervención en el sector descendente (hacia Capital) demandará aproximadamente un año, para luego trasladar las tareas a la plataforma ascendente (sentido Moreno), lo que implicará otro periodo similar de obras y cambios en la circulación.

Los trabajos principales incluyen:

• Reparación de los muros de contención en la trinchera central.

• Renovación total del sistema eléctrico y de señalización de la zona.

• Elevación de andenes y reconstrucción de accesos peatonales.

• Puesta en valor del histórico edificio de la estación y su entorno urbano.

Otros cambios en el transporte en Morón

Además de las mejoras en la propia estación, se contempla la adecuación de las paradas de colectivos en las inmediaciones de la plaza de Morón para facilitar el trasbordo de los pasajeros. Este reordenamiento busca que el nodo de transporte más importante del Conurbano oeste no colapse ante el flujo constante de personas que combinan el tren con las distintas líneas de ómnibus.

Las autoridades recordaron que, si bien la estación continuará operativa a través de las estructuras temporales, es posible que se produzcan cambios repentinos en las zonas de circulación. Se recomienda a los usuarios habituales seguir las redes oficiales de Trenes Argentinos y prestar especial atención a la cartelería y al personal de andén, quienes guiarán el flujo peatonal en la zona de Rivadavia y Casullo mientras se llevan adelante estas reformas estructurales.