Chau barreras: construyen el túnel más esperado en un barrio clave de CABA

La fisonomía de la Ciudad de Buenos Aires continúa transformándose con un plan de infraestructura que busca saldar una deuda histórica con la conectividad urbana. En las últimas semanas, los trabajos de excavación y montaje estructural cobraron un ritmo acelerado, despertando el interés de miles de automovilistas y peatones que a diario deben lidiar con las interrupciones del servicio ferroviario. Esta obra, catalogada como estratégica por el Ministerio de Infraestructura porteño, no solo promete reducir tiempos de viaje, sino también elevar los estándares de seguridad vial en una zona de alta densidad poblacional.

El proyecto se enmarca dentro del Plan Urbano Ambiental y es ejecutado bajo la supervisión de Autopistas Urbanas SA (AUSA). El objetivo central es la eliminación definitiva de un paso a nivel que, según estadísticas oficiales, mantenía las barreras bajas durante más de media hora por cada hora reloj, generando cuellos de botella insoportables en horarios pico. Con esta intervención, el Gobierno de la Ciudad busca integrar barrios que históricamente quedaron divididos por el trazado de las vías, mejorando la calidad de vida de los vecinos y comerciantes del área.

A diferencia de otras intervenciones menores, este nuevo paso bajo nivel cuenta con un diseño de ingeniería complejo que incluye sistemas de drenaje de última generación para evitar anegamientos. Los trabajos actuales se centran en el pilotaje para las rampas de acceso y el armado de la estructura que sostendrá el paso de las formaciones ferroviarias. A medida que la construcción avanza, los residentes de la zona comienzan a vislumbrar el fin de una era marcada por los embotellamientos y el ruido constante de los motores detenidos frente a la barrera.

Dónde estará ubicado el nuevo túnel de CABA

El epicentro de esta megaobra se encuentra en el barrio de Caballito, específicamente sobre la calle Federico García Lorca, entre Yerbal y Bogotá. Se trata de un punto clave del centro geográfico de la Ciudad, a pocos metros de la estación Caballito del Ferrocarril Sarmiento y de la transitada Avenida Rivadavia. Históricamente, este cruce fue uno de los más conflictivos para los vecinos de la Comuna 6, ya que separa el núcleo comercial del barrio de sus zonas residenciales, afectando a más de 500 vehículos que transitan por allí cada hora en los momentos de mayor demanda.

El túnel tendrá un sentido único de circulación y permitirá que el flujo vehicular conecte de manera directa Bogotá con Yerbal, eliminando la necesidad de esperar el paso del tren. Además de la calzada para autos, la obra contempla la creación de pasarelas peatonales seguras, rampas para personas con movilidad reducida y una renovación estética de todo el entorno. La intervención no se limita solo al asfalto: incluye nuevas luminarias LED, cámaras de seguridad y trabajos de paisajismo con espacios verdes que buscan revitalizar el área circundante a las vías del Sarmiento.

Impacto en el tránsito y beneficios para los vecinos de Caballito

Uno de los beneficios más tangibles de este nuevo paso bajo nivel será la drástica reducción de la contaminación ambiental y sonora. Al eliminar el ralentí de los vehículos que esperan frente a la barrera, se espera una mejora en la calidad del aire del barrio. Por otro lado, la conectividad será total para los servicios de emergencia, como ambulancias y patrulleros, que actualmente pueden verse demorados por la frecuencia del tren Sarmiento, una línea que atraviesa el corazón de Buenos Aires con una carga de pasajeros masiva.

Desde el punto de vista comercial, los negocios locales de la calle García Lorca y sus alrededores se verán beneficiados por un entorno urbano más amigable y seguro para el peatón. El proyecto también contempla calles colectoras para que los frentistas mantengan su accesibilidad sin interferir con el tráfico principal del túnel.