Avanzan obras para que el tren llegue hasta uno de los grandes aeropuertos argentinos

La imagen de un pasajero descendiendo de un avión para subirse directamente a un vagón eléctrico que lo traslade al centro de la ciudad está cada vez más cerca de concretarse en Argentina. Mendoza se prepara para un hito en su infraestructura de transporte: la inauguración del tramo que conectará el Área Metropolitana con el Aeropuerto Internacional El Plumerillo a través del Metrotranvía. Este proyecto no solo posicionará a la provincia cuyana como pionera a nivel nacional, sino que la convertirá en la segunda ciudad de América Latina en contar con un tren ligero que llega hasta su aeroestación.

El avance de las obras ha sorprendido por su celeridad. Con una ejecución que ya supera el 70%, las autoridades provinciales estiman que el servicio podría estar operativo en octubre de este año, casi doce meses antes de lo que estipulaba el cronograma original. Esta expansión es parte de una política de estado que busca consolidar un sistema de movilidad sustentable, moderno y eficiente, capaz de absorber tanto la demanda diaria de los mendocinos como el creciente flujo del turismo nacional e internacional.

El Metrotranvía de Mendoza llegará hasta el aeropuerto

A diferencia de otras experiencias ferroviarias, el Metrotranvía mendocino destaca por su integración total con la trama urbana. El objetivo es que el viajero pueda realizar el trayecto entre el aeropuerto y la Estación Mendoza (ubicada en pleno microcentro, en calle Belgrano entre Las Heras y Juan B. Justo) en tan solo 20 minutos. Desde ese punto neurálgico, el sistema ya se conecta con los departamentos de Maipú, Godoy Cruz y Las Heras, funcionando como la columna vertebral del transporte metropolitano.

En diálogo con La Nación, el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, destacó la magnitud del proyecto: "Va a ser el primero del país que conecte toda el Área Metropolitana con el aeropuerto y el segundo de América Latina". El funcionario subrayó que, si bien por ejemplo en Neuquén llega un tren al aeropuerto, la clave de Mendoza es su interconexión sistémica. El plan se complementa con la llegada de material rodante desde Estados Unidos y la modernización de los paradores para ofrecer una experiencia de primer nivel.

Las obras para la ampliación del Metrotranvía de Mendoza avanzan a gran ritmo

Las claves de la nueva infraestructura del Metrotranvía de Mendoza

La modernización del servicio no solo implica extender las vías, sino también dotar a las estaciones de tecnología inteligente para mejorar la seguridad y la comodidad del usuario. La Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) avanza en la construcción de paradores de preembarque cerrados que incluyen:

• Cierre perimetral: Visibilidad total interna y externa con materiales antivandalismo.
• Accesibilidad: Rampas y accesos adaptados para personas con movilidad reducida.
• Automatización: Portales automáticos sincronizados con la llegada de las duplas y molinetes bidireccionales.
• Seguridad: Tecnología conectada directamente al sistema de emergencias 911 para reducir la evasión y prevenir delitos.

Actualmente, el sistema cuenta con 27 unidades operativas de un total de 39 previstas tras un convenio con el Metropolitan Transit System de San Diego. Estas duplas son 100% eléctricas, lo que refuerza el compromiso ambiental de la provincia. En paralelo, el aeropuerto también se encuentra en proceso de ampliación de su capacidad operativa en un 40%, con nuevas salas de embarque y zonas gastronómicas que planean inaugurarse en sintonía con la llegada del tren.

Con una inversión que supera los 170 millones de dólares, Mendoza se encamina a ofrecer el sistema de transporte más grande del país después del AMBA, apostando a una movilidad que combine el desarrollo económico con la sostenibilidad ambiental.