Proponen eliminar la VTV en la provincia de Buenos Aires: los motivos detrás del proyecto
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El jefe del bloque de diputados provinciales de la Coalición Cívica ARI, Andrés De Leo, presentó este martes un proyecto para eliminar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) obligatoria para automotores en la provincia de Buenos Aires. "La VTV no salva vidas, sólo busca recaudar y ser un negocio para pocos", sostuvo el legislador.
De Leo argumentó que "más del 99 por ciento de los accidentes están causados por fallas humanas y deficiencia en la infraestructura vial. Allí el Estado debe invertir y poner énfasis en las políticas viales". En ese sentido, consideró que "carece de razonabilidad imponer al titular de un vehículo gastos superfluos que no conllevan un beneficio sensible ni para sí ni para terceros".
Buscan eliminar la VTV en la provincia de Buenos Aires: los motivos
El proyecto -acompañado por los diputados Luciano Bugallo y Romina Braga- señala que "la siniestralidad no se ha reducido con la implementación de la VTV" y remarca que en la Argentina y particularmente en la provincia de Buenos Aires la problemática se ve agravada por la deficiente infraestructura vial, tanto en rutas nacionales como provinciales.
La iniciativa sostiene que la red vial no acompañó el crecimiento del parque automotor ni el aumento del transporte de cargas tras el deterioro del sistema ferroviario. "Las estadísticas indican que el error humano y las falencias en infraestructura constituyen los factores de mayor incidencia", afirma el texto.
En paralelo, el legislador cuestionó el impacto económico que implica la obligación de realizar la VTV, al considerar que la erogación exigida a los bonaerenses no tiene una adecuada contrapartida en la mejora de caminos y rutas.
Cuánto se paga de multa por circular sin VTV
El debate se da en un contexto de actualización de valores de infracciones para 2026. El nuevo esquema de sanciones en Ciudad y Provincia elevó el costo de circular sin cumplir requisitos obligatorios, con la VTV como uno de los principales ejes de control.
Durante febrero -en plena temporada vacacional- los operativos se intensifican en rutas y accesos estratégicos. En territorio bonaerense, circular sin la VTV vigente implica multas que van desde $542.100 hasta $1.807.000, dependiendo de la gravedad y la reincidencia.
Además, la falta de documentación obligatoria —como licencia de conducir; seguro; o patente— también puede derivar en sanciones elevadas. La acumulación de infracciones puede generar bloqueos administrativos que dificulten trámites posteriores, como transferencias o renovaciones.
En ese marco, mientras avanza la discusión legislativa sobre la continuidad del sistema, el esquema actual mantiene controles estrictos y penalidades significativas para quienes no cumplan con los requisitos vigentes.
Precios y plazos para VTV: las claves para circular en 2026
En la Provincia de Buenos Aires, el nuevo cuadro tarifario establece que los vehículos particulares de hasta 2.500 kilos deben abonar $97.057,65. Por su parte, las motos tienen un costo de $38.801, mientras que los vehículos pesados que superan los 2.500 kilos deben desembolsar $174.604. La normativa provincial exige que todos los autos realicen la verificación a partir de los 2 años de antigüedad o cuando superen los 60.000 kilómetros. Una vez cumplido este hito, la renovación debe ser estrictamente anual para garantizar la seguridad en las rutas bonaerenses.
En contraste, la Ciudad de Buenos Aires implementa una lógica distinta que suele resultar más económica para los propietarios de unidades nuevas. En CABA, la VTV es obligatoria recién a partir del cuarto año de patentamiento (contando desde la fecha de salida del concesionario) o al alcanzar los 64.000 kilómetros. Y el costo es sustancialmente menor: los autos hasta 2.500 kilos pagan $63.453,61 y las motos $23.858,78.
Además, existe la posibilidad de obtener una oblea con vigencia por 2 años para aquellos vehículos que, por su estado y bajo kilometraje, califiquen en los controles de emisiones y seguridad de las plantas porteñas.
A pesar de los aumentos, el sistema mantiene beneficios para los sectores más vulnerables. Tanto en CABA como en Provincia, los jubilados y pensionados que perciban hasta dos haberes mínimos están exentos del pago del trámite, siempre y cuando el vehículo esté a su nombre y realicen la verificación dentro del plazo establecido por su número de patente. En territorio bonaerense, este grupo puede acceder incluso a un descuento del 50% en caso de no cumplir con todos los requisitos de gratuidad absoluta, pero sí con el tope de ingresos mencionado.
También mantienen la exención total las personas con discapacidad que posean el Certificado Único de Discapacidad (CUD) vigente. El beneficio aplica para un solo vehículo por año y el titular puede ser el beneficiario o un familiar directo (padre, madre, tutor, cónyuge o hijo). Es vital recordar que para hacer valer esta gratuidad es necesario presentar la documentación original en la planta y, en el caso de la Ciudad, realizar un registro previo vía mail para validar los datos antes de sacar el turno online.
En este contexto, un legislador bonaerense presentó un proyecto para eliminar la obligatoriedad de la VTV en la provincia de Buenos Aires. Un debate que, seguramente, será largo y con un final incierto.