VTV vencida: cuánto te puede costar la multa y cómo evitar problemas

Tener la Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día no es solo un requisito administrativo: es una obligación legal que protege tu seguridad, la de tu auto y la de los demás. Circular con la VTV vencida constituye una falta grave, tanto en la Ciudad de Buenos Aires como en la Provincia, y las multas pueden ser muy costosas.

Multas y consecuencias de no tener la VTV vigente

• Ciudad de Buenos Aires (CABA)

Si tu auto circula sin la VTV actualizada, la multa puede alcanzar las 400 Unidades Fijas (UF), lo que actualmente equivale a cerca de $319.400, aunque el monto puede variar según la actualización mensual.

• Provincia de Buenos Aires

Aquí las sanciones económicas son más variables: van de 300 a 1.000 UF, cuyo valor unitario es de $1.710. Las multas oscilan entre $542.000 y $1.807.000, dependiendo de la gravedad de la infracción y del historial del conductor.

Qué riesgos enfrentás si circulás con la VTV vencida

• Secuestro del vehículo

En muchos controles, si la VTV no está vigente, las autoridades pueden retener el auto o la moto hasta que regularices la situación. El propietario debe hacerse cargo de los gastos de traslado y del tiempo que el vehículo permanezca en el depósito.

• Problemas con el seguro

Si sugrís un siniestro mientras la VTV está vencida, el seguro podría rechazar la cobertura, dejando al conductor sin respaldo económico frente a daños a terceros o propios.

• Registro de infracciones

Circular sin la VTV vigente constituye una infracción de tránsito que queda registrada, lo que podría influir en multas futuras y en antecedentes de conducción.

• Plazo y regularización

Una vez realizada la VTV, el vehículo puede volver a circular, pero el control y la multa no se eliminan automáticamente; en algunos casos hay que presentar comprobantes en la autoridad de tránsito.

Quiénes deben hacer la VTV

No todos los vehículos tienen la misma obligación, pero la verificación anual es indispensable para:

• Autos particulares con más de 3 años de antigüedad o más de 60.000 km.
• Todas las motos, sin importar su antigüedad.
• El trámite tiene vigencia de un año, por lo que debe renovarse cada 12 meses.

Aspectos clave a tener en cuenta

• Plazo tras vencimiento: desde el día siguiente al vencimiento, el vehículo circula en infracción.
• Vidrios polarizados: están prohibidos, pero en la VTV solo se registran observaciones (excepto parabrisas). Los vidrios espejados sí generan rechazo.
• Quién puede realizar la VTV: cualquier persona puede presentarse con la documentación del vehículo y su DNI.
• Rechazo o condicionamiento: si se detecta un defecto, se otorgan 60 días para corregirlo; pasado ese plazo, se debe pagar nuevamente la tarifa y repetir la verificación.

Seguridad vial o recaudación: debate por la VTV en la provincia de Buenos Aires

El jefe del bloque de diputados provinciales de la Coalición Cívica ARI, Andrés De Leo, presentó un proyecto para suprimir la Verificación Técnica Vehicular (VTV) obligatoria en la provincia de Buenos Aires. "La VTV no salva vidas, sólo busca recaudar y ser un negocio para pocos", afirmó el legislador.

De Leo explicó que "más del 99% de los accidentes se producen por errores humanos o problemas en la infraestructura vial. Ahí es donde el Estado debería concentrar recursos y políticas de prevención". En esa línea, señaló que "no tiene sentido obligar a los propietarios a afrontar gastos innecesarios que no aportan beneficios concretos ni para ellos ni para terceros".

La iniciativa, respaldada también por los diputados Luciano Bugallo y Romina Braga, sostiene que "la implementación de la VTV no ha logrado reducir la siniestralidad". Según el proyecto, la situación en la provincia se ve agravada por el deterioro de rutas nacionales y provinciales, así como por la falta de adecuación de la infraestructura vial al crecimiento del parque automotor y al aumento del transporte de cargas tras la caída del sistema ferroviario.

"El análisis de los accidentes indica que los factores más determinantes son el error humano y las deficiencias en las vías", concluye el texto, subrayando que la obligación de realizar la VTV no se traduce en una mejora tangible de la seguridad vial.