Avanza la obra de la nueva bajada en una de las autopistas más transitadas del AMBA
La conectividad vial en los accesos clave al Área Metropolitana de Buenos Aires transita una etapa de transformaciones estructurales fundamentales. En este sentido, la Autopista Buenos Aires - La Plata sumará una nueva alternativa de egreso e ingreso que promete agilizar la circulación diaria en uno de los corredores más saturados de la región.
El proyecto busca dar una respuesta definitiva a los históricos embotellamientos que afectan el tránsito interurbano en las horas pico. Las autoridades bonaerenses confirmaron que los trabajos de construcción del nuevo distribuidor de tránsito avanzan a paso firme y sin interrupciones: se trata de una intervención urbana que los vecinos del Gran La Plata esperaron por un cuarto de siglo.
La obra se financia en su totalidad con fondos propios de AUBASA, quedando enmarcada formalmente dentro de los lineamientos estratégicos de su Plan de Obras 2024-2027. Según estimaciones oficiales, los beneficios directos alcanzarán de forma inmediata a más de 36.000 usuarios diarios. La meta principal de los nuevos accesos es optimizar sensiblemente los tiempos de viaje de los automovilistas, descongestionar los nudos viales críticos que hoy colapsan la zona norte platense y ofrecer un entorno de circulación marcadamente más seguro.
Nueva bajada en la Autopista Bueos Aires La Plata: detalles técnicos del nuevo trazado en City Bell
La intervención de infraestructura contempla un despliegue de ingeniería vial complejo que modificará la fisonomía del enlace entre la autopista y los caminos tradicionales de acceso a la capital provincial. El nuevo trazado tendrá una extensión total de 2,1 kilómetros lineales y contará con doble mano de circulación para asegurar la fluidez.
Entre las claves del proyecto se encuentran:
- Conector a distinto nivel: Se ejecuta un enlace elevado en el empalme de la autopista junto con la finalización de un puente clave sobre la traza principal.
- Calzada bidireccional: La calzada principal del acceso dispondrá de banquinas pavimentadas de seguridad a ambos lados de la vía.
- Viaductos sobre puntos críticos: Contempla la construcción de estructuras elevadas para sortear de forma segura las vías del ferrocarril de la Línea Roca y el cauce del Arroyo Carnaval.
- Cruce hídrico adicional: El proyecto prevé un segundo puente y viaducto diseñado específicamente para pasar sobre el Arroyo Martín.
- Distribuidor en el Centenario: La obra culminará en un moderno distribuidor a distinto nivel ubicado sobre el empalme con el Camino Parque Centenario.
Además, desde la prestataria estatal destacaron que todo el distribuidor vial se edifica bajo exigentes lineamientos de sustentabilidad, incorporando soluciones de ingeniería hídrica y ambiental para mitigar el impacto constructivo en el entorno natural de la zona.
Impacto productivo y el desarrollo urbano para los próximos 30 años
El desarrollo inmobiliario, comercial y residencial del cordón norte del Gran La Plata creció a tasas aceleradas durante la última década, lo que volvió obsoletas las bajadas tradicionales de la autopista. El ministro Gabriel Katopodis remarcó que el nuevo acceso significará "un antes y un después para el desarrollo de los próximos 30 años de toda esta zona que viene creciendo a un ritmo muy veloz". Asimismo, ponderó la decisión política del gobernador Axel Kicillof de sostener el ritmo de la obra pública bonaerense como herramienta para generar puestos de trabajo genuinos y potenciar la productividad regional.
Por su parte, el jefe comunal Julio Alak hizo hincapié en la trascendencia histórica del proyecto: "Estamos recorriendo la construcción de una obra que los platenses esperaron por 25 años; representa una inversión muy grande y estamos agradecidos con la Provincia". En sintonía, José Arteaga concluyó afirmando que con los avances registrados en City Bell se concreta una intervención estratégica fundamental que transformará para siempre la infraestructura de transporte y la vida cotidiana de miles de familias de la región capital.