Polémica por la posible expropiación de la librería Zivals para una estación del Subte F
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Puntos importantes
Zivals, disquería icónica, será expropiada para estación de subte F.
Sus dueños resisten la medida; el gobierno justifica la elección por viabilidad y costo, ofreciendo opciones.
Es una de 12 expropiaciones. La decisión final depende de legisladores y la voz ciudadana.
Un emblema de Buenos Aires está en riesgo. La disquería y librería Zivals ubicada en la esquina de Corrientes y Callao podría ser expropiada para convertirla en una estación de subte que permita combinar la futura línea de subte F (que unirá los barrios de Barracas con Palermo) con la B. Fundada hace 55 años, la librería es un símbolo porteño que además tiene un mural que homenajea a Charly García en su terraza, realizado por el muralista Martín Ron. El Gobierno de la Ciudad habló sobre el futuro de Zivals.
Los dueños de la librería y disquería salieron con posteos en redes sociales: "Nos quieren expropiar Zivals. No lo dijimos hasta ahora porque queríamos estar seguros de cada palabra…Estamos convencidos de que se puede parar: hay alternativas mejores para la ciudad, más económicas y más razonables. Y sobre todo hay 55 años de historia que merecen quedarse donde están. Contamos con vos. Compartí este posteo, corré la voz, vení al local. Te necesitamos".
Alfredo Suhring, gerente general de Zivals explicó a iProfesional la preocupación que tienen: "Hay un proyecto en la legislatura que quiere expropiar esta y otras esquinas para desarrollar la línea F. Este viernes se abren las fojas y comienzan a avanzan con el proyecto. Estamos en desacuerdo con esta medida ya que consideramos que hay otros lugares posibles que no afectan la cultura y lo que significa Zivals para la gente. Estamos sorprendidos, sabemos hace un tiempo que esto está en proceso, pero ahora se reactivó. Nos parece un despropósito que un lugar tan emblemático sea expropiado, nos parece una idea terrible de Jorge Macri. Se puede hacer la estación en el local de Mostaza, me parece que se pueden evaluar otras posibilidades".
Como advirtió Zivals, la dirección de Callao 373 integra la lista de las 12 parcelas que el Gobierno porteño tiene decidido expropiarlas.
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La explicación desde el gobierno porteño
Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura y movilidad de CABA detalló a iProfesional los planes que tienen: "Queremos hacer en Corrientes y Callao una estación de la línea F para combinar con la B que no tenga escaleras, que las entradas no sean en veredas, que sean en parcelas, no en la vía pública. La esquina de Zivals es la única que no está construida arriba, no tiene edificios, las otras tienen construcciones de varios pisos y algunos son edificios con valor patrimonial. Ese es el criterio, si se tiene que hacer una estación, la esquina más lógica para construir la estación es esa".
El funcionario contó que hace bastante tiempo que están en conversaciones con los dueños de Zivals. La gran pregunta es a qué valor se pagaría la expropiación, en caso de no poder evitarla. El dueño de Zivals contó que durante la pandemia recibió una propuesta de 6 millones de dólares para comprarle la propiedad y no aceptó. Fuentes con acceso al proyecto señalaron: "La tasación preliminar que hizo el Banco Ciudad es de 1.920 millones de pesos lo que da aproximadamente 1,2 millones de dólares".
Sobre el futuro de Zivals, el ministro agregó: "Les ofrecemos hacerle el local en dos pisos y arriba de la estación, puede ser un piso para discos y otro para libros. Entendemos el valor cultural que tiene y no los queremos desalojar de esa esquina. Estamos tratando de encontrar una solución".
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La estación tardaría dos años en hacerse y el Gobierno porteño debería contemplar desde los sueldos de los empleados hasta la pérdida de la facturación. Desde CABA dicen que están dispuestos a charlar todos esos temas.
Según el gobierno porteño, desde Zivals propusieron pasar la estación de subte a Callao y Tucumán, algo que el ministerio consideró complicado porque se debería hacer un túnel de 200 metros. Están evalúando otros posibles lugares, pero el que les parece mejor para la "experiencia de usuario" es la esquina de Corrientes y Callao.
"No significa que necesitemos que estén las expropiaciones para arrancar, se comienza con el túnel. Las estaciones recién se harán dentro de dos años. El proyecto para declarar de utilidad pública las parcelas lo presentó el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri", sostuvo el ministro de Infraestructura porteño.
Sube F: se abre la licitación y las otras expropiaciones en carpeta
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El viernes se abre la licitación de la obra del subte F y se sabrá como son las ofertas de las empresas interesadas. La idea es que la obra arranque entre febrero y marzo de 2027, pero hay que analizar las ofertas y firmar el contrato. Desde el ministerio de Infraestructura indican que el subte recién podría ser inaugurado en seis años.
"No significa que necesitemos que estén las expropiaciones para arrancar, se comienza con el túnel. Las estaciones recién se harán dentro de dos años. El proyecto para declarar de utilidad pública las parcelas lo presentó el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, todavía no tiene fecha de tratamiento ni está en agenda de comisión. La instancia de participación y debate es en la legislatura, ahí deberían ir para convencer a los legisladores. Esta es la manera legal, con una ley de la legislatura y una tasación oficial. No somos Hugo Chávez que expropiamos y chau", sostuvo el ministro de Infraestructura porteño.
Entre las 12 propiedades que serán expropiadas, figura el bar Corchio de Junín y Las Heras en Recoleta, remodelado hace muy poco. Desde el Gobierno aseguran que el tema está charlado con el propietario y hay un pre acuerdo. Figura la esquina de Hipólito Irigoyen y Entre Ríos frente al Congreso que esta tapeada, no el ex bar Victoria.
Uno de los lugares que se convertirá en estación es el histórico mercado de San Cristóbal de avenida Independencia y Entre Ríos, un lugar que es monumento histórico. Desde el gobierno porteño, quieren hacer un centro cultural, además de la estación para preservar el edificio.
La modernidad avanza y lugares con mucha historia podrían reconvertirse. La decisión final depende de los legisladores y de los vecinos, que decidan hacer escuchar su voz.
