El incremento en el precio de los 0km terminó repercutiendo de manera fuerte en los planes de ahorro, ya que los valores se trasladan directamente al valor de la cuota.

De esta manera, una persona que hasta mayo estaba pagando $4.000 promedio, hoy tiene un costo de 9.000 pesos.

La suba también se trasladó a ese 30% que en general se debe pagar cuando se retira el auto del concesionario, con planes que en su mayoría recurren al sistema 70/30 (70% del valor en cuotas y el resto en efectivo al momento de licitar).

Para quienes se encuentran en esa situación, desde la asociación Usuarios y Consumidores Unidos (UCU), donde reciben quejas de consumidores afectados de todo el país, aseguran que hay una "enorme distorsión discriminatoria" entre los precios de lista que están pagando los ahorristas frente a los precios con bonificaciones que día a día se observan en la calle.

"Sostenemos que no puede existir esta distinción y si las terminales automotrices realizan bonificaciones, estas deben aplicarse a los precios de los planes de ahorro", advirtieron a través de un comunicado publicado en su página.

La asociación está analizando confeccionar un modelo de demanda judicial para que las personas damnificadas puedan iniciar un reclamo.

Por otro lado, destacaron que la única empresa que ofreció un alivio a los ahorristas fue Fiat, que les comunicó la posibilidad de diferir las cuotas al final del plan.

"Las demás empresas todavía no han circulado ninguna información oficial al respecto", señalaron.

Desde la asociación, además, dieron su respuesta a las dudas más frecuentes: ¿Qué sucede si los ahorristas dejan de pagar masivamente?

Esta situación está prevista en los contratos de ahorro y es conocida como liquidación anticipada de grupo. Al no existir la suficiente cantidad de dinero para efectuar la compra de una unidad en forma mensual, el grupo pierde la finalidad por la que fue constituido y por tanto debe liquidarse anticipadamente.Esto significa que los ahorristas tienen derecho de recuperar su dinero sin necesidad de esperar la finalización del plan, como sucede en el común de los casos, explicaron desde UCU.

En el caso de las personas que ya tienen el auto en su poder, los adjudicados que dejen de pagar sufrirán la ejecución de la prenda que garantiza el pago del crédito. Desde UCU, aconsejan a este grupo acudir a un profesional para iniciar una demanda judicial individual.

El abogado puede pedir una medida cautelar que le permita al afectado seguir pagando una cuota razonable mientras se discute la legalidad de los aumentos dispuestos por las automotrices.