El Grupo Renault cerró el ejercicio 2020 con los peores registros de su historia, con pérdidas que ascienden hasta los 8.008 millones de euros, de las que Nissan aportó más de la mitad, frente a los 141 millones de pérdidas que registró en 2019.

La contribución de las empresas asociadas sumó unas pérdidas de 5.145 millones de euros, frente a los 190 millones negativos de 2019. La contribución de Nissan es negativa por valor de 4.970 millones de euros de pérdidas y la de otras asociadas asciende hasta los 175 millones de euros negativos.

Caída en la facturación

La facturación del grupo alcanzó los 43.474 millones de euros, un 21,7% menos en comparación con los 55.537 millones registrados un año antes.

De otra parte, el resultado de explotación del Grupo se situó en 1.999 millones de euros negativos frente a los 2.105 millones de euros de 2019.

Con estos datos, el consejo de administración del Grupo Renault propondrá a la asamblea general de accionistas, prevista el 23 de abril, que no se repartan dividendos en el ejercicio 2020.

Luca de Meo, número uno del grupo Renault.

El director general del Grupo Renault, Luca de Meo, señaló que "después de un primer semestre impactado por la Covid-19, el Grupo ha mejorado significativamente su productividad en el segundo semestre. Este resultado es fruto del esfuerzo de todos, de la acertada aceleración del plan de reducción de costes fijos y de una mejora en nuestra política de precios. Se da prioridad a la rentabilidad y a la generación de cash, como se anunció en nuestro plan estratégico Renaulution".

La posición neta de liquidez de la división de automóvil es negativa por valor de 3.579 millones de euros a 31 de diciembre de 2020, frente a una situación positiva de 1.734 millones de euros un año antes. La actividad Automóvil dispone, a 31 de diciembre de 2020, reservas de liquidez por valor de 16.400 millones de euros.

Previsiones

En cuanto a las previsiones, el grupo ha confirmado sus objetivos para 2023, donde espera alcanzar un margen operacional del grupo superior al 3%, así como unas inversiones y gastos en I+D entorno al 8% de la facturación para ese año.

Para alcanzarlo, pondrán en práctica el nuevo plan "Renaulution", anunciado por Luca de Meo, máximo responsable del Grupo Renault a nivel mundial. Este se aplicará hasta el 2025 con el objetivo de reducir costos, optimizar su gama de modelos y crear un concepto de empresa global.

Renault sufre grandes pérdidas y proyecta cambios para el futuro inmediato.

Según ha precisado de Meo, la reducción de costos de Renault será de 2.500 millones de euros hasta el año 2023, mientras que para 2025 se alcanzarán los 3.000 millones de euros.

Otro aspecto importante a resaltar es esta estrategia es que se reforzará la gran apuesta del grupo por la electrificación, con el objetivo de ser líderes a nivel mundial en el año 2025; incorporará dos plataformas para vehículos electrificados incluyendo la tecnología del hidrógeno, y lanzarán 7 vehículos eléctricos nuevos hasta el período antes mencionado. Asimismo, el grupo hará una fuerte apuesta por la digitalización con una nueva plataforma de software, Republique.