Los modelos de vehículos eléctricos son cada vez más y hace tiempo que involucra a diferenes segmentos.

Desde autos de cuatro ruedas hasta motos, bicicletas y patinetes, las variantes que ofrece el mercado no dejan de incrementarse. Y también han llegado a los vehículos de tres ruedas que intentan ganar un lugar.

Con este objetivo llega el Nimbus Halo, un triciclo eléctrico que legalmente está considerado como moto pero que cuenta con una carrocería cerrada y con características de seguridad similares a las que se encuentran en un auto convencional.

El Nimbus Halo une la comodidad de una moto con la protección de un auto.

Además de ser un vehículo de cero emisiones, su tamaño lo convierte en una alternativa compacta y ágil para moverse en el tráfico urbano. También se caracteriza por su ajustado consumo y su bajo costo de mantenimiento. Una de las cualidades que más llama la atención consiste en que se inclina al tomar las curvas.

La marca Nimbus prevé dividir la gama en dos versiones, por un lado el Halo y, por otro el X.

La idea es la misma para ambos, ya que los dos integran un vehículo para usuarios urbanos que buscan una alternativa que sea eficiente y práctica como una moto pero más segura y que ofrezca protección contra las posibles inclemencias del tiempo al igual que un auto.

Para doblar, el Nimbus Halo se inclina como una moto.

La energía del Halo proviene de una batería de 8.1 kWh, actualizable a un paquete de 12.4 kWh para una autonomía estimada de 126 km y 191 km de conducción en ciudad, respectivamente. En el caso, del X, su rango puede alcanzar los 352 km en ciudad gracias a un paquete de baterías mayor.

Cabe señalar que se incluye frenado regenerativo y que la velocidad máxima es de 80 km/h para el Halo y de 145 km/h para el X. En lo que respecta al precio, la gama del Nimbus comienza en unos 5.400 euros y las primeras entregas en Europa están previstas para mediados de 2022.

¿Auto o moto?

El Nimbus Halo es un vehículo eléctrico de tres ruedas que legalmente se homologa como una motocicleta eléctrica. Su tamaño, 2,3 metros de largo y solo 0,81 de ancho.

Se basa en un sistema de autonivelación que hace que se incline en las curvas para girar, lo que lo hace, además, muy divertido. Promete ser más eficiente que los vehículos eléctricos actuales gracias a una aerodinámica muy estudiada en su frontal con unos neumáticos muy estrechos que reducen la interacción con el aire.

En su interior pueden "acomodarse" dos personas, uno detrás de otro, aunque en el caso del asiento trasero encontrar esa posición cómoda puede resultar complicado. Nimbus dice que, al menos, puede servir como espacio de almacenamiento para transportar objetos de pequeño tamaño. La carrocería está fabricada con acero de alta resistencia y aleación de aluminio y una carcasa termoplástica que reduce el peso y hace aún más ágil a este nuevo producto.