Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto en Argentina 2021

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto en Argentina 2021
La reparación es cada vez más cara y tan solo calcular cuánto cuesta cambiar la óptica de un auto puede traernos grandes sorpresas. Estos son los valores
Por iProfesional
18.04.2021 07.40hs Autos

Los precios de los autos, tanto 0km como usados, aumentaron más de 90% en el último año y lo mismo pasó con los repuestos y todos los costos de mantenimiento de una unidad. Es por eso que saber cuánto cuesta cambiar la óptica del auto, de un paragolpes o parabrisas, son cálculos que pueden llegar a sorprendernos pero que es muy útil tener a mano.

En este caso, nos enfocamos en una parte esencial del vehículo que no puede estar rota ni fallar: las luces. Ningún auto puede salir a la calle con la óptica rota. Además en muchas provincias es obligación tenerlas encendidas tanto de día como de noche.

Es por eso que para saber cuánto cuesta cambiar la óptica del auto, salimos a preguntar los valores.

Hay que tener en cuenta que los precios son muy variados de acuerdo al modelo y la marca. Pero para tener un amplio abanico de cuánto cuesta cambiar la óptica del auto indagamos en diferentes negocios y automotrices y recorrimos las opciones según los años de fabricación.

Además, también hay que tener en cuenta que los precios van cambiando de acuerdo a la versión, ya que no toda la gama de un mismo vehículo tiene los mismos accesorios: a veces son luces led y otras de halógeno, por ejemplo.

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: los más baratos

Comenzando por los modelos más económicos del mercado, para saber cuánto cuesta cambiar la óptica del auto analizamos los precios de modelos nuevos como Fiat Mobi, Volkswagen Gol y Toyota Etios, que son algunos de los más baratos y de entrada de gama.

Cada óptica de un Fiat Mobi tiene un precio promedio de 14.000 pesos.
Cuánto cuesta cambiar la óptica de un auto: Fiat Mobi tiene un precio promedio de 14.000 pesos.

De acuerdo a las publicaciones en Mercado Libre, para saber cuánto cuesta cambiar la óptica del auto, en este caso del Fiat Mobi, los valores arrancan en $14.000, mientras que para un faro trasero habrá que invertir desde $7.000 promedio.

Los precios presentan algunas variaciones de acuerdo al negocio, pero ese es el punto de partida. También hay que tener en cuenta que la oferta es muy amplia y hay opciones originales y réplicas.

Para el Volkswagen Gol nuevo, ya sea modelo 2020 o 2021, también el valor promedio es de 14.100 pesos.Por otro lado, contemplando un Toyota Etios, otro de los vehículos de entrada de gama del mercado, para cambiar la óptica del auto los valores arrancan en 12.000 pesos.

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: gama media

En el caso de tener un modelo de gama media, como un Toyota Corolla, Chevrolet Cruze o Peugeot 408, entre otros que ofrece el mercado, para saber cuánto cuesta cambiar la óptica del auto hay que pensar en una cifra promedio de 50.000 pesos.

Para un Toyota Corolla, los valores promedio rondan los 55.000 pesos si se quiere cambiar la óptica. Este modelo se importa de Brasil.

En los otros dos ejemplos son vehículos que se fabrican en la Argentina.

Cuánto cuesta cambiar la óptica de un auto: el caso del Chevrolet Cruze, con un valor de 50.000 promedio.
Cuánto cuesta cambiar la óptica de un auto: el caso del Chevrolet Cruze, con un valor de 50.000 promedio.

En el caso del Chevrolet Cruze, modelo que se vende en versiones sedán y hatchback, fabricado en Alvear, provincia de Santa Fe, los precios se encuentran en el rango de los 49.000 pesos.

Para un Peugeot 408, otro modelo de fabricación nacional, producido en la planta de El Palomar, provincia de Buenos Aires, cuánto cuesta cambiar la óptica del auto demandará una inversión de 32.000 pesos.

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto premium

En el caso de los modelos de gama alta, de marcas importadas como BMW, Mercedes Benz o Audi, los precios duplican a los modelos importados y, para saber cuánto cuesta cambiar la óptica del auto, hay que pensar en un gasto de 100.000 pesos promedio.

Como el mercado ofrece muchas opciones y es cuestión de buscar, encontramos algunos de los precios más baratos y son los siguientes:

  • Si tu auto es un BMW, en este caso un Serie 3, uno de los más vendidos, los valores para responder la pregunta cuánto cuesta cambiar la óptica del auto arrancan en 83.000 pesos. 
Cuánto cuesta cambiar la óptica de un auto: el caso de BMW, por encima de los 100.000 pesos.
Cuánto cuesta cambiar la óptica de un auto: el caso de BMW, por encima de los 100.000 pesos.
  • Por una óptica para un Mercedes Benz Clase C, habrá que pagar, en promedio, unos $123.000, ese es el parámetro a la respuesta de cuánto cuesta cambiar la óptica del auto.
  • En Audi, tomando como referencia un A4, encontramos diferentes precios para cuánto cuesta cambiar la óptica del auto, pero un promedio entre las diferentes casas de repuesto indica que será de unos 90.000 pesos.

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: las pick ups

Algunos de los modelos más vendidos en el mercado local en los últimos años son las camionetas. De hecho, tres de fabricación nacional, como Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger, están en el top ten en ventas.

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: las pick ups, algunos de los modelos más vendidos.
Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: las pick ups, algunos de los modelos más vendidos.

Para saber cuánto cuesta cambiar la óptica del auto, siendo este el caso de una pick up como la Hilux, hay que pensar en una inversión que puede ir desde 20.000 pesos en adelante. Es un utilitario y aveces se encuentran opciones más accesibles, especialmente para quien necesita resolverlo y salir a trabajar. Es cuestión de buscar y buscar.

En el caso de Volkswagen Amarok, para saber cuánto cuesta cambiar la óptica del auto, hay que pensar en unos $23.000, mientras que el mismo valor promedia el repuesto para una Ford Ranger.

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: los SUV

Al entrar en el mundo de cuánto cuesta cambiar la óptica del auto, no se pueden dejar de lado los SUV, otros de los modelos del mercado que más crecen en ventas.

Existen diferentes opciones: están desde los más chicos, como Chevrolet Tracker, Ford Ecosport, Renault Duster; las más modernas como Nissan Kicks, Peugeot 2008 y Jeep Renegade; y hasta los más grandes como Jeep Compass, Ford Kuga y Chevrolet Equinox.

Algunos de los valores de referencia para saber cuánto cuesta cambiar la óptica del auto son los siguientes:

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: los SUV, entre los precios que más suben de todos los repuestos.
Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: los SUV, entre los precios que más suben de todos los repuestos.
  • Una óptica para una Chevrolet Tracker importada tiene un valor de $30.000
  • Para la Renault Duster hay opciones por 15.000 pesos.
  • En el caso de un modelo del segmento mediano los precios se elevan notablemente y por ejemplo una óptica para el Compass tiene un precio promedio de 65.000 pesos

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: modelos usados

Además de repasar cuánto cuesta cambiar la óptica del auto en el caso de tener un modelo nuevo, entre los años 2020 y 2021, muchas personas todavía conservan modelos con más antigüedad, incluso algunos que ya no se fabrican, y también están interesados en saber cuánto saldrá un repuesto.

Repasamos algunos casos de autos con más años de diferentes marcas. Y también las opciones de pago. Por ejemplo:

  • Óptica Chevrolet Astra 2003 a 2011: 6 cuotas sin interés de $2.350 o $14.100
  • Chevrolet Classic 2010 a 2016: 6 cuotas sin interés de $1.003 o $6.020
  • Chevrolet Prisma Joy 2016 a 2020: 6 cuotas sin interés de $2.260 o $13.560
  • Volkswagen Golf 2007 a 2011: 6 cuotas sin interés de $2.763 o $16.580
  • Volkswagen Voyage 2009 a 2012: 6 cuotas sin interés de $1.696 o $10.180
  • Volkswagen Suran 2010 a 2015: 6 cuotas sin interés de $2.358 o $14.150
  • Ford Ka 2001 a 2008: 6 cuotas sin interés de $1.058 o $6.350
  • Ford Fiesta 2013 a 2017: 6 cuotas sin interés de $2.336 o $14.020
  • Ford Focus 1999 a 2003: 6 cuotas sin interés de $2.068 o $12.410
  • Toyota Hilux 1993 a 2001: 6 cuotas sin interés de $755 o $4.530

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto o repararla

Además de cambiar la óptica completa del vehículo, muchos recurren a la reparación.

Cabe destacar que siempre, lo mejor, es cambiar la óptica como corresponde, porque la iluminación es clave para cualquier vehículo, pero hasta que eso suceda, existe una pasta incolora para repararla que tiene un valor de 1.500 pesos.

También hay servicios de pulido de ópticas, para aquellas que tienen muchos años y se fueron opacando o se desgastaron por factores climáticos, químicos, de lavado incorrecto y otros motivos. Esto puede reducir la visión en un 75 por ciento. Este trabajo tiene un valor de 1.600 pesos.

También existen los kits para repararlo en casa. Por ejemplo, un kit para el pulido de ópticas en el hogar, que alcanza para 30 usos, tiene un valor de 3.600 pesos. Otra alternativa es un liquido Reparador de Ópticas 50ml Hgkj 8, por 2.199 pesos.

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: los faros

Para calcular cuánto cuesta cambiar la óptica del auto también hay que saber que no todos los vehículos tienen el mismo tipo de iluminación y de acuerdo a la tecnología cambia el valor.

Muchas personas también aprovechan la oportunidad para mejorar la iluminación y modernizar el vehículo en caso de que tenga luz halógena y la cambian por faros más modernos.

La mejor tecnología de iluminación del momento es la de diodos láser. Sin embargo, la masificación está bastante lejana y, actualmente, son muy pocos los vehículos que la ofrecen en opción: únicamente algunos de alta gama como BMW y Audi.

Cuánto cuesta la óptica del auto: desde la fábrica, un producto que tiene mucho valor.
Cuánto cuesta la óptica del auto: desde la fábrica, un producto que tiene mucho valor.

Luego siguen los de led, que son mejores que los de xenón, y estos últimos a su vez ofrecen mejor rendimiento que los halógenos..

Ahora bien, para saber cuánto cuesta cambiar la óptica del auto, hay que saber que, en estos casos, su complejidad técnica implica que el costo de reparación de un faro de led sea superior al de uno de xenón, e igualmente un faro de xenón resulte mucho más caro que uno halógeno.

Para tener en cuenta este detalle, hay que saber estos son los faros que existen y cómo fueron evolucionando con el tiempo:

Faro halógeno

Es el que incluyen de serie casi todos los modelos de gama media y baja, y se utiliza desde 1962. Es el más barato y su vida útil difícilmente pasa de 800 horas de uso, duración que decae hasta las 600 horas en el caso de bombillas de alto rendimiento. El faro halógeno se compone de dos partes sustituibles: el cuerpo del faro y la bombilla.

Faro de xenón

El fabricante Osram fue quien lo creó en 1991 y lo usó para el BMW Serie 7. Más tarde, otros especialistas, como Valeo o Bosch comenzaron también a desarrollar esta tecnología.

Los faros de xenón emplean lámparas de descarga de gas de alta intensidad que cuentan con dos electrodos de wolframio entre los cuales se produce un arco eléctrico. Las lámparas de xenón tienen una vida útil de entre 2.500 y 3.000 horas, si bien a partir de las 2.000 horas puedes apreciar que su rendimiento comienza a decaer.

Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: los valores cambian según los faros.
Cuánto cuesta cambiar la óptica del auto: los valores cambian según los faros.

Faro de led

En 2003, Audi presentó el Le Mans Quattro, prototipo que posteriormente daría lugar al R8 de producción. Ese concept car presentaba una rudimentaria primera iteración de faros de led, tecnología que a partir de entonces acaparó el interés de todos los fabricantes. Su nombre procede de la terminología Light Emitting Diode, o diodo emisor de luz.

Los faros de led cuentan con diversos diodos led que funcionan con energía eléctrica de corriente continua y que en el caso de los de tipo matricial incluso pueden encenderse y apagarse de forma independiente, proporcionando el haz de luz más eficaz en cada situación. Los diodos led tienen en teoría una duración infinita, pero eso no significa que el faro no pueda fallar. La parte negativa es que un faro de led es generalmente una unidad indivisible, por lo que la rotura de este componente suele implicar el reemplazo del faro al completo.

Autos en tu mail
Suscribite a nuestro newsletter y recibí diariamente las últimas noticias en finanzas personales. Economía, impuestos, tecnología y buenos negocios:
Lo más leído