29.11.2021
DÓLAR
99.75 / 105.75 0.00%
BLUE
198.00 / 201.00 0.00%

Argentina es uno de los dos países más caros del mundo para comprar un auto y mantenerlo

Argentina es uno de los dos países más caros del mundo para comprar un auto y mantenerlo
Para el conductor argentino el esfuerzo es solo menor que en Turquía, según el ranking que elaboró la consultora británica Scrap Car Comparison
Por iProfesional
12.08.2021 12.28hs Autos

Argentina es el segundo país más caro del mundo para comprar y mantener un auto, según el ranking que elaboró la consultora británica Scrap Car Comparison.

El ranking se realiza teniendo en cuenta el ingreso salarial promedio de los habitantes de cada país estudiado y demuestra que para el conductor argentino el esfuerzo es solo menor que en Turquía.

Mientras en Argentina debe destinarse un 515% del salario promedio, en el país donde es más barato comprar y mantener un auto -Australia- el peso del gasto es de 49,4% del ingreso salarial promedio.

"Para muchos, comprar un auto es sinónimo de libertad. Los autos son parte esencial de la vida diaria de mucha personas, pero tienen su costo. Y no hablamos sólo de la compra inicial", señala el informe de Scrap Car Comparison.

El informe toma en cuenta datos sobre el costo medio de los ingresos, el precio del auto, el seguro, la reparación y el combustible. Los valores de los autos se promediaron a partir de dos modelos populares, y se añadieron a los costos medios de combustible, seguro y reparación comparados con los salarios medios anuales, para calcular la clasificación final. 

Argentina es uno de los dos países más caros del mundo para comprar un auto y mantenerlo
Argentina es uno de los dos países más caros del mundo para comprar un auto y mantenerlo

El estudio detalla además una característica que se da en otras partes del mundo pero no en la Argentina. "Los salarios juegan un rol fundamental para definir qué tan accesible pueda ser un vehículo en cada país. En las naciones con ingresos bajos, es mucho más caro comprar y mantener un 0km, por más que los precios puedan resultar comparativamente más bajos que en el resto del mundo", explica el informe. Pero en el país, el valor de los autos es alto, en gran medida, porque los impuestos constituyen la mitad del precio. Incluso, en los fabricados localmente (todavía la minoría).

Entre los países más baratos para comprar y pagar los gastos de un auto nuevo, detrás de Australia se ubican en el podio Estados Unidos -donde el valor representa al 54,8% del salario- y Dinamarca -que llega al 60,3%.

Del otro lado de la tabla, después de Turquía donde el esfuerzo de tener un auto demanda hasta 652% de un salario anual promedio y Argentina 515%, se ubica Colombia con 508%.

Otros países más cercanos están también entre los más caros tale: Uruguay (con 442%) y Brasil (441%).

El drama de encontrar un 0Km barato en Argentina

Impactados por la inflación, la falta de oferta, y un mercado donde la suba y baja del dólar blue modifica los hábitos de los consumidores, los autos de entrada de gama sufrieron importantes aumentos de precios, al punto que solo un modelo está por debajo del $1.5 millones, y el resto se aproxima a los 2 millones de pesos.

Sin embargo, no es solamente el tema del precio el problema, sino que el mayor impedimento que enfrentarán los compradores es encontrar el vehículo que quieren a disposición, ya que por falta de stock, o cambio en la política de comercialización, cada vez quedan menos modelos en el portfolio de productos de las marcas.

Debido a las trabas a las importaciones, las automotrices empezaron a priorizar algunos vehículos a la hora de definir las compras al exterior y reemplazar esos segmentos por modelos producidos en el país o bien, por otros que tengan una demanda más activa.

Las consecuencias la sufrieron muchos modelos de entrada de gama, y las opciones para comprar hoy son las siguientes:

Chery QQ, sin stock

 

El modelo más barato para comprar en el país es el Chery QQ, de origen chino, con un valor de entrada de gama de 11.000 dólares. Esto, al dólar oficial, son 1.122.000 pesos. En caso de tener los billetes y venderlos al tipo de cambio blue, este modelo saldrá apenas unos 6.300 dólares, casi la mitad.

Sin embargo, encontrar un modelo disponible es prácticamente imposible, ya que hace tiempo no entran QQ al país por las dificultades para importar, y encontrar uno en un concesionario es realmente un problema.

Toyota Etios, con larga espera

 

El segundo modelo más económico del mercado es el Etios, el cual tiene un precio de $1.582.000, el de acceso de gama a la marca japonesa, que se ofrece con un sin baúl. En dólares blue, son 8.800.

En este caso, el modelo está disponible en varios concesionarios consultados, pero la espera para obtener un 0km es de 90 días. "Hace más de un año trabajamos así", explicaron en un punto de venta oficial de la marca". En cuanto al precio, se cierra cuando esté el 0km listo para facturar, el decir, a precio abierto.

Fiat Mobi, por plan de ahorro

 

El tercer auto más barato del mercado es el Fiat Mobi, el cual supo mantener hasta hace poco tiempo el puesto uno de los más económicos. Pero lo más importante en este caso, es que cambiaron las condiciones de la oferta, y solo está disponible para comprar mediante plan de ahorro, ya que la marca prefiere dejar cupo de importación a otros productos más rentables, como las pick up Strada y Toro.

En cuanto al precio, el Easy 1.0 tiene un valor de $1.625.000. es decir, 9.129 dólares blue.

Chevrolet Joy, con sobreprecio

 

Es el modelo más barato de Chevrolet, que arranca a partir de $1.626.900, es decir, unos 9.160 dólares blue. En este caso, está disponible para la venta directa, por lo menos por ahora, y encontramos disponibilidad en varios concesionarios. Sin embargo, es difícil encontrarlo al valor oficial, ya que lo más económico para entrega inmediata fue el precio de 1.859.900 pesos.

Renault Kwid, por plan de ahorro

 

Otro de los autos más baratos del mercado es el Kwid, el modelo de entrada de gama importado de Brasil.

Sin embargo, este modelo ya no se encuentra en los concesionarios para la venta, sino que se ofrece únicamente por plan de ahorro. En su lugar, la marca ofrece el Sandero, que se fabrica en la Argentina.

En cuanto al precio, arranca en $1.663.000, es decir, 9.344 dólares blue.

Nissan Versa V-Drive

 

En el caso de Nissan, una de las estrategias de la marca ha sido mantener el viejo modelo importado de Brasil como el accedo de gama, a $1.669.400, es decir, 9.378 dólares blue. Este reemplaza al March, el pequeño hatch que fue discontinuado.

Por otro lado, ofrece el Versa oriundo de México con otro precio y terminaciones.

Volkswagen Gol

 

El Gol ha quedado como el modelo más económico de la marca alemana, con un valor de $1.690.500, es decir, 9.450 dólares blue.  El mismo está como única opción ya que el Up! se discontinuó y el Polo es mucho más caro.

Si bien hay versiones de que este producto estaría llegando a su última etapa, en la firma local aseguran que tiene larga vida.

Fiat Cronos

 

Este modelo, en su versión Attractive, ha sido lanzado recientemente por la marca como acceso de gama, con un valor de $1.739.500, es decir, 9.773 dólares blue. De esta forma, se ubica como uno de los modelos más atractivos para ingresar al mundo Fiat, ya que el Mobi y el Argo solo se venden por Plan de Ahorro.

Por otro lado Cronos, el más vendido y producido en Córdoba, ofrece opciones mucho más completas por encima de los 2.000.000 pesos.

Renault Sandero

 

Con un valor a partir de $1.796.600, es decir 10.000 dólares blue, este vehículo ocupa el lugar de acceso de gama a la marca Renault, ya que el Kwid se vende solo por plan de ahorro. Al igual que Fiat con el Cronos, se fabrica en la Argentina, en la planta de Córdoba, y por eso hay más oferta a disposición de los clientes.

Renault Logan

 

Este modelo de Renault con baúl completa el esquema de los modelos más económicos del mercado, con un precio de 1.798.100, es decir, 10.100 dólares blue. Este modelo también se fabrica en la Argentina, en la planta de Córdona, y por eso todavía hay oferta en los puntos de venta.

Expectativas

De acuerdo a las consultas realizadas con las marcas, el problema principal hoy está en el cupo de dólares que tienen a disposición para ingresar modelos al país. Por eso destinan la gran mayoría de esos porcentajes a la importación de piezas para la fabricación local, que luego deja más rédito a través de la exportación.

En base a esa situación, los modelos de producción nacional están ganando participación de mercado y 7 de los 10 más vendidos en julio fueron de origen nacional.

Temas relacionados