Esta plata hay que gastar para mantener un Volkswagen Virtus y un Polo, los autos chicos con y sin baúl

Son dos de las propuestas de la marca para la entrada de gama, que se ubican por encima del Gol. Precios, características y gastos para tener en cuenta
Por Guillermina Fossati
19/08/2021 - 06,55hs
Esta plata hay que gastar para mantener un Volkswagen Virtus y un Polo, los autos chicos con y sin baúl

La propuesta de Volkswagen en el segmento de entrada de gama fue cambiando en los últimos años. Con el Gol como la opción más clásica y tradicional, sumó el Up!, un city car más moderno ( que ahora fue discontinuado) y luego agregó otras dos nuevas propuestas: el renovado Polo, que reemplazó al indio para ser importado de Brasil y el Virtus, un chico con baúl que ocupó el lugar del Voyage.

Así diseñó su portfolio de productos en el segmento de autos de pasajeros, al tiempo que puso todas sus fichas a los SUV, con una amplia gama de productos, tal como vienen haciendo todas las marcas.

Sin embargo el auto chico para acceder al primer 0km es un producto que nadie quiere dejar de lado (solo Ford lo abandonó en los últimos meses) y en este caso existe la opción de dar un "saltito más", en caso de no querer quedarse con el básico Gol.

En este contexto, repasamos cuánto sale mantener estos modelos, que valores tienen en su versión 0km, y qué diferencias existen entre los más baratos y los deportivos, llamados GTS, que llegaron más recientemente al mercado.

Polo y Virtus entry level: hasta $34.500

Para pensar en invertir en un Polo, el hatchback de 5 puertas; o un Virtus, el sedán de 4 puertas, hay que destinar unos $2.169.626 en el caso del primero (tiene un descuento de $128.874 en agosto) o $2.098.926 en el caso del segundo, el cual tiene este mes una rebaja de 199.524 pesos.

Volkswagen Polo, una de las opciones de entrada de gama.
Volkswagen Polo, una de las opciones de entrada de gama.

Una vez llegado al 0km, hay que pensar en la patente, seguro y service, tres gastos inevitables y prácticamente obligatorios para mantener un auto.

En patente, por el Polo versión MSI con 110CV y caja manual, se deberán abonar $108.481 por patente de modo anual, es decir, unos $9.040 por mes, mientras que el Virtus demandará un pago de $104.900 al año o $8.745 por mes.

El segundo aspecto importante a tener en cuenta es el seguro, que en promedio será de $5.100 para cada uno de los modelos, cotizados prácticamente en el mismo precio, mientras que el service oficial de los 15.000 kilómetros sale 25.360 pesos.

A estos gastos fijos deberán sumarse combustible, cochera (en caso de ser necesario) y lavados. Esto sin contemplar imprevistos como puede ser rotura de un neumático, entre otras cosas.

Virtus, la versión sedán de los más chicos.
Virtus, la versión sedán de los más chicos.

En combustible, ambos modelos están equipados con el motor 1.6 litros de 110 cv y 155 Nm. Se combina con caja manual de cinco velocidades o automática Tiptronic de seis marchas (con convertidor de par). Estas dos transmisiones están disponibles con los tres niveles de equipamiento, lo cual no ofrece ninguno de sus rivales.

En cuanto al consumo medio, el promedio es de 8 litros cada 100 kilómetros. Esto implica un desembolso mensual de 9.950 pesos considerando que una persona circula unos 15.000 kilómetros al año.

De esta manera, el Volkswagen Polo o Virtus de entrada de gama demandarán el siguiente gasto:

  • Patente: VW Polo $9.040 / VW Virtus $8.745
  • Seguro: $5.100
  • Service: $2.113 ($25.360 prorrateado)
  • Combustible: $9.950
  • Cochera: $9.000
  • Lavado: $1.800 (dos de $900)

De esta manera, el gasto mensual para mantener un Volkswagen Virtus será de $34.545 o unos $415.000 al año, mientras que para el Polo será de $34.890 o 420.000 pesos al año.

Polo y Virtus deportivos: hasta $48.800

Además de las cuatro versiones que ofrecen cada uno de estos modelosomcon diferente equipamiento, tanto el Polo como el Virtus están en el mercado con una propuesta deportiva, la llamada GTS. La misma se destaca por tener diferente motor y equipamiento, con toques que cambian la estética.

En el caso del motor, es uno de los temas más interesantes, naftero, cuatro cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro, inyección directa, turbocrompresor e intercooler. Es el TSi 1.4. que acelera hasta los 205 km/h con un consumo combinado de 7,5 litros cada 100 kilómetros.

Esta diferenciación del Polo y Virtus GTS de los convencionales hace que su precio sea mucho más elevado y por eso está impactado por el impuesto interno, de modo que las versiones 0km salen $4.015.250 en el caso del Polo y $4.054.150 en el Virtus.

Con este valor se encarece la patente, que asciende a los $200.000 por año o $16.720 al mes, mientras que el seguro tercero completo más económico asciende a 9.500 pesos.

En consumo, con los 7,5 litros promedio, se promedia un gasto mensual de $9.300 recorriendo 15.000 kilómetros al año y con una velocidad promedio reducida.

De este modo, el mantenimiento del Polo y Virtus GTS demandará el siguiente dinero:

  • Patente: VW Polo $16.720
  • Seguro: $9.300
  • Service: $2.113 ($25.360 prorrateado)
  • Combustible: $9.950
  • Cochera: $9.000
  • Lavado: $1.800 (dos de $900)

De esta manera, el mantenimiento mensual será de $48.800 o 585.000 pesos anualizados.

Rivales

En el segmento de los autos chicos con y sin baúl, de entrada de gama, los Volkswagen se enfrentan con varias propuestas. Entre ellas están Renault con el Sandero y el Logan y Chevrolet con el Onix y el Onix Plus. La idea es ofrecer modelos económicos con opción de cinco puertas o cuatro, para quienes priorizan el espacio de carga.

En el caso de los deportivos, es una tendencia que crece y también muchas marcas optaron por sumar alguna edición especial para agregar "adrenalina" a estas propuestas más convencionales. 

Entre todos, el segmento es uno de los más fuertes en ventas y uno de los que más participación de mercado tiene, especialmente porque logran mantener los precios bastante controlados en comparación con los SUV que están más caros por la alta demanda.