Hace mucho tiempo que el segmento de las camionetas se volvió uno de los más competitivos del mercado local, con las versiones medianas que representan la segunda categoría más vendida del mercado local, después de los autos chicos.

Su participación en patentamientos es tan importante que las marcas han ido ampliando su oferta con diferentes productos, y las renovaciones están cada vez más activas, ya que nadie quiere quedarse fuera de juego.

El lanzamiento más reciente es una "vieja conocida", Ford Ranger, la nueva generación de la camioneta fabricada en la planta de Pacheco, la cual ya está a la venta con nuevos motores, chasis y configuración.

Pero el listado de novedades no se termina ahí y en los próximos meses son varias las marcas que tienen nuevos productos o renovaciones en carpeta, a fin de seguir alimentando el segmento que se volvió clave para los consumidores por ser uno de los más funcionales para las calles y rutas argentinas.

Camioneta Ford Ranger, nueva generación argentina

Ford Ranger de nueva generación, totalmente renovada.

Ford lanzó la semana pasada su gran apuesta, en la cual se invirtieron u$s660 millones. La nueva Ranger cuenta con motor, chasis, suspensión e interior totalmente nuevos, además de haber crecido en dimensiones, lo cual mejor la habitabilidad.

Este modelo también está listo para ser exportado a más mercados, con una capacidad instalda de 110.000 unidades.

Disponible en 8 versiones, se ofrece con tres tipos de motor: cuenta con un V6 Diesel 3.0L que entrega 250 CV y 600Nm de torque, con tecnología Auto Start-Stop; nuevos motores de 4 cilindros, de la familia Panther: un 2.0L turbodiésel que entrega 170 CV y 405 Nm de Torque y un 2.0L bi turbodiésel que entrega 210 CV y 500 Nm de Torque.

Camioneta RAM 1200, la hermana menor de la 1500

Rampage, la hermana menos de Ram 1500.

Es la hermana menor de la RAM 1500, pick up full size que por mucho tiempo estuvo sola en la Argentina liderando en ventas, y que fue el símbolo del máximo aspiracional. La marca desarrolló esta versión más chica.

Se presentó en Brasil, y cuenta con dos posibles opciones de motorización: el turbo diésel 2.0 Multijet de 170 CV y 380 Nm de torque, o el nuevo turbo de gasolina Hurricane 4, un 2.0 litros capaz de alcanzar los 272 CV de potencia con 400 Nm de torque. Todas tienen transmisión automática de 9 marchas y tracción en las cuatro ruedas.

Acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y es capaz de alcanzar los 220 km/h de velocidad máxima.

Camioneta Fiat Titano, la gran sorpresa del mercado

Titano, la nueva camioneta de Fiat.

Tras el éxito con Fiat Toro, la marca confirmó que desarrollará una camioneta mediana, y lo primero que dio a conocer es su nombre. Se llamará Titano, nombre inspirado en la mitología griega, se ubicará por encima de Toro y competirá con Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger y Chevrolet S10, entre otras.

Entre los detalles que se revelaron, será una camioneta con chasis de largueros, uno de los más comunes, y tomará muchos detalles de la Peugeot Landtrek, la camioneta que fue desarrollada por la francesa, con quien comparten el grupo Stellantis.

No se sabe donde será fabricada y cuándo llegará al mercado local, siendo varias las versiones ya que el grupo tiene experiencias de producción en Brasil, Argentina y Uruguay. También tiene trayectoria en el segmento de las camionetas con la marca RAM, otra de las que integra el grupo.

Chevrolet Montana, una camioneta totalmente renovada

Chevrolet Montana, renovada.

Chevrolet Montana se lanza la semana próxima en dos versiones, LTZ y Premier.  Ambas variantes estarán equipadas con el motor 1.2 turbonaftero de tres cilindros, el mismo que usa el SUV Tracker, con 132 cv de potencia, con caja automática de seis velocidades y tracción delantera. Un dato para tener en cuenta es que no ofrecerá tracción 4x4 (como ofrecen Toro y Maverick, dos rivales), ni caja manual, como si tendrá en Brasil.

En cuanto a la carrocería, la nueva Montana mide 4,72 metros de largo, 1,80 m de ancho y 1,65 m de alto, mientras que la distancia entre ejes es 23 centímetros superior a la del Tracker, es decir, de 2,80 metros.

Una de las grandes novedades de la nueva Chevrolet Montana tiene que ver con el espacio de carga. Cuenta con 874 litros de capacidad, tiene iluminación, doble toma USB y 12V, pero además dispone de un novedoso sistema modular de compartimiento denominado Multiflex, que se comercializará de manera opcional. En tanto, la capacidad de carga de esta pick-up es de unos 600 kilos. Puertas adentro, tiene una central multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas está más orientada hacia el conductor.