Desde Campinas, estado de São Paulo, Brasil. Honda concretó la semana pasada el lanzamiento más importante desde 2015, cuando se anunció la llegada de un nuevo producto que fue HR-V, un SUV que se fabricó en Argentina y se diferenciaba de la competencia por posicionarse un escalón más arriba y con otro aspiracional dentro del segmento chico.

Ahora, la gran novedad fue el desembarco del ZR-V, importado de México, que se ubica entre HR-V y CR-V (que también se renovarán en los próximos meses), para ser parte del segmento mediano, que viene creciendo en participación de mercado.

Con estas novedades, la marca está dispuesta a retomar su protagonismo en Argentina, donde si bien nunca tuvo una participación alta, siempre se destacó por su imagen y buen posicionamiento.

En este contexto, durante una visita a Brasil, donde recorrimos las plantas de Sumaré e Itirapina, Víctor Pruvost, gerente Comercial de Honda Motor de Argentina, detalló los planes para los próximos meses y qué expectativas de ventas tienen a partir de la renovación de productos.

Honda y los planes en un contexto convulsionado

Los grandes lanzamientos de Honda después de una etapa sin muchas novedades se están dando en un contexto de cambios constantes, con suba del dólar, incertidumbre generalizada y muchas dudas de los consumidores. Consultados sobre su "apuesta fuerte" en este momento, desde la marca explicaron: "Estamos en un período muy volátil, pero los planes están en pie ya que se hacen con mucha anticipación y no hay cambios". 

Honda espera vender unas 1500 unidades este año, con CR-V y Pilot, y aumentará ese promedio en 2024. "Hoy la participación es de 0.3%. Creemos que en dos años llegaremos a 1.5% con un mercado de 600.000 unidades", comentó Pruvost.

Honda ZR-V, la nueva estrella de la marca.

Gran parte de la baja en ventas se dio por el cambio de política que impactó en las automotrices que trabajan con productos importados y que no pueden tener mucha oferta, pero en Honda están enfocados en incrementar la participación y ser nuevamente referentes de la industria. "Tuvimos una baja por los cambios que hubo, con importaciones limitadas, pero el objetivo es volver a recorrer el camino para ser una de las marcas mas importantes, ahora con formato importador", aseguró el directivo.

Honda y la producción en Argentina: ¿Volverá?

Otro de los temas más importantes que se trató fue sobre el pasado de Honda como fabricante local, y si volverá en algún momento a producir en Argentina tras el cierre del ciclo, con el fin de producción de HR-V en Campana, donde ahora se producen motos.

Sobre esa posibilidad, primero se aclaró que la decisión no tuvo que ver con el contexto local ni el marco económico del país, sino que fue una decisión global.

Por otro lado, de volver a hacerlo, en Honda aseguran que tendría que ser un vehículo híbrido o eléctrico, ya pensando en una nueva realidad de la industria, y el mercado tendría que estar preparado para eso. Por el momento, no está en los planes en el corto plazo.

En cuanto a la posibilidad de ampliar el portfolio de productos, especialmente con modelos más accesibles (como el Fit o City que vendieron en su momento), el gerente Comercial explicó que en Honda nunca se puede decir que algo no va a suceder, pero por ejemplo, el City que se fabrica en Brasil no está en los planes para Argentina.

Por otro lado, Honda tiene contemplado introducir un vehículo por debajo de HR-V, pero será confirmado más adelante. "Hoy estamos recuperando volumen y posicionamiento. Necesitamos que se normalice el cupo de importación, liberación y pago al exterior para que se nos haga más viable, hoy estamos limitados, pero sí estamos trabajando para tener un modelo por debajo del HR-V. Es un modelo que estamos trabajando a 3 o 4 años".

Mercado de motos, con buenas expectativas

Además de autos, Honda vende en la Argentina motos, donde es número uno y fabrica 8 modelos en la planta de Campana.

En este caso las expectativas son más que positivas, ya que el mercado de motos esta superando a los autos, una tendencia que apareció en la pandemia y que seguirá del mismo modo porque se volvió un estilo de vida para mucha gente, además de ser más práctica y económica.