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Cuatro hitos de Renault Kangoo que no conocías, a 25 años de su lanzamiento

En una recorrida por Santa Isabel, donde se fabrica, conocimos detalles de este modelo que comenzó a fabricarse en 1998 y que va por su segunda generación
12/10/2023 - 08:06hs
Cuatro hitos de Renault Kangoo que no conocías, a 25 años de su lanzamiento

Desde Santa Isabel, Córdoba. Un viaje por 24 horas con una sola finalidad: recorrer la planta de Santa Isabel, en la ciudad de Córdoba, donde Renault produce la Kangoo.

La marca lleva fabricadas 450.000 unidades de este modelo que se lanzó en 1998, y que en 2018 se renovó por completo dando vida a la segunda generación.

Hoy, con 25 años en el mercado, lejos de estar pensando en su reemplazo, es uno de los vehículos que más alegrías le da a la marca, y por ello, el cual todavía tiene una larga vida.

Esto se traduce en buenos resultados en ventas, tanto en el mercado interno como externo, que le permiten a Renault crecer mes a mes.

Los hitos de Renault Kangoo en su aniversario

Son varios los hitos que marcan el cuarto de siglo de vida de Kangoo y que se pueden ver en la actualidad.

128 unidades de Kangoo se fabrican por día en Santa Isabel.
128 unidades de Kangoo se fabrican por día en Santa Isabel.

Entre ellos se destacan:

  • Entre enero y septiembre de 2023, Kangoo se convirtió en el vehículo más vendido de Renault,con 13.460 patentamientos y una suba de 27,9% en el año. En total, Renault acumula 39.352 unidades vendidas, con un incremento de 17 por ciento en el año.
  • Kangoo es el vehículo líder del segmento, por encima de Peugeot Partner y Citroën Berlingo. Durante sus 25 años de comercialización, fue líder con picos de participación de más de 55% en furgones compactos y más de 65% en pasajeros.
  • Renault Kangoo es el único modelo que fabrica Renault en Argentina que se exporta. Sandero, Logan, Stepway y Alaskan solo se venden en el mercado local.
  • Otro hito: Kangoo ZE fue el primer vehículo eléctrico que se lanzó en la Argentina, y en poco tiempo se lanzará su nueva generación Kangoo E-Tech.

Kangoo, desde los ´90 hasta hoy

La historia del Renault Kangoo se remonta a mediados de los ´90, cuando la industria francesa innovó con un nuevo concepto de vehículo destinado a reemplazar a la anterior generación de furgones compactos, conformada por la zona delantera de un auto de pasajeros y una zona de carga separada, creada especialmente para tal fin.

A un año de su debut en Europa, Kangoo llegó a la Argentina en su versión "ludospace", llamada Break, una denominación que remitía a la historia que la marca escribió en el país con las versiones familiares de los R12 y R18. La familia ya tenía un nuevo Renault en el cual moverse con comodidad y un diseño sorprendente, lo que llamó la atención del público argentino.

Así, Renault Kangoo se empezó a fabricar en 1998, y a medida que fue creciendo su participación de mercado se fue reformulando. En 2008 se rediseñó, incorporando un motor turbodiésel, y un año después se presentó la versión de cinco plazas.

De carga o de pasajeros, las dos versiones salen de la planta de Córdoba.
De carga o de pasajeros, las dos versiones salen de la planta de Córdoba.

En el año 2013 se incorporó, como novedad, el doble airbag, mientras que en 2018, al celebrar los 20 años de producción, se presentó la nueva generación que aumentó sus dimensiones, siendo la más espaciosa de su segmento.

Ahora, tras algunos restylings recientes y como novedad en su 25 Aniversario, se presentó Renault Transformados, vehículos utilitarios transformados con garantía de fábrica. De esta manera y de la mano de la marca Pro+, la automotriz busca ofrecer servicios personalizados y soluciones a medida para los clientes, con un servicio especializado en los procesos de venta y post venta.

Kangoo a lo largo del tiempo, con diferentes cambios.
Kangoo a lo largo del tiempo, con diferentes cambios.

En una primera etapa, Renault está presentando su Kangoo en versión furgón convertida completamente en ambulancia (unidad de traslado) con el fin de impulsar la movilidad para este tipo de uso y requerimiento específico en el sector de la Salud. Las unidades contarán con garantía de hasta 1 año otorgada por el proveedor sin perder la garantía del vehículo de fábrica brindado por Renault.

La planta en números

La fábrica de Santa Isabel se fundó el 12 marzo de 1955 y ocupa una superficie total de 200 hectáreas. Trabajan 2.157 colaboradores, de los cuales 1.831 son operadores. Hay 7 modelos de producción (Sandero, Stepway, Logan, Alaskan, Kango pasajeros; Kangoo utilitario, y Nissan Frontier); se estampan 161 piezas y se realizan 3.200 puntos de soldadura, explicó Diego Paulini, director planta Fábrica Santa Isabel.

Kangoo, 25 años en el país.
Kangoo, 25 años en el país.

Hay dos plantas de montaje de las cuales salen 438 vehículos por dia:

  • En dos turnos se fabrican 12 vehículos utilitarios por hora
  • En dos turnos se fabrican 18 vehículos de pasajeros por hora.

A fin de año se espera llegar a 89.000 unidades.

En el caso de Kangoo, llevan 25 años produciendo este modelo, de los cuales se producen 128 unidades por día, con un total de 450.000 en toda su historia.

Las novedades de Renault para el año

Durante la celebración del aniversario de Kangoo realizado en Córdoba, Pablo Sibilla, presidente de la automotriz, se refirió a los planes para los próximos meses.

En el caso de Kangoo, una de las novedades llegará de la mano de la nueva versión eléctrica, cuya preventa arrancará en noviembre, junto con otros dos modelos de la gama E-Tech que son Megane y Kwid.

Pablo Sibilla, presidente de Renault, junto a un Kangoo Transformado.
Pablo Sibilla, presidente de Renault, junto a un Kangoo Transformado.

Este lanzamiento está confirmado aunque no se renueve el decreto que benefició la venta de autos eléctricos en el país, que se venció y no fue renovado. El mismo establecía una reducción del impuesto extrazona del 35% al 2% para los autos eléctricos y al 5% para los híbridos.

Otro dato confirmado por el directivo fue que Kangoo se exportará a nuevos mercados. Entre ellos se encuentra no solo a Argelia, donde se vende actualmente, sino a otros países del norte África. Por otro lado, se sigue trabajando en los planes de homologación para enviarla a Brasil.