Los SUV se convirtieron en algunos de los modelos preferidos por los argentinos, un vehículo que muchos hasta denominan "camioneta", haciendo alusión a la comodidad que ofrecen en su andar, más altos y prácticos para atravesar diferentes terrenos.

Junto con esta demanda, la oferta se fue nutriendo de diferentes exponentes, con carrocería más tradicional, o los nuevos llamados "SUV coupé", diseño que adoptaron de las propuestas de la alta gama.

En cuanto a los precios, para entrar en el segmento de los SUV B, que son los de menor tamaño, hay que invertir desde 24 millones de pesos. Ese es el valor del más económico, mientras que los más equipados pueden hasta duplicar el precio, ya que algunos están afectados por el impuesto interno.

Repasamos las diferentes propuestas con los precios de abril, que si bien son valores abultados, los 0km empiezan a subir menos comparado con meses anteriores, debido a la caída en ventas del último trimestre.

Los 9 SUV chicos más accesibles

Según los listados de precios oficiales de las automotrices, en abril los SUV más económicos son los siguientes:

Chevrolet Tracker: sale $24.969.900 la versión 1.2 MT, la más económica. Se fabrica en Alvear, provincia de Santa Fe, y se vendieron 477 unidades en marzo. La versión full Premier sale $44.210.900, ya que paga impuesto interno.

El Chevrolet Tracker fabricado en Argentina es el más barato del segmento.

Nissan Kicks: sale $25.836.000 el más económico. Se importa de Brasil, y en 2025 se renovará con la segunda generación. Se vendieron en marzo 219 unidades. El más caro sale 27.200.000 pesos.

Fiat Pulse: sale $26.232.700 la versión más económica. Importado de Brasil, logró que este año crezcan las ventas al liberarse las importaciones. Se patentaron en marzo 228 unidades. El más equipado sale 27.894.000 pesos, el mismo valor para los 3 modelos más caros, ya que está topeado para no pagar impuesto interno (entre ellos, la versión deportiva Abarth).

Volkswagen Nivus: sale $26.314.500 el más barato. Importado de Brasil, es el SUV coupé, el que inauguró la categoría en el segmento chico. Se vendieron 316 unidades en marzo. El más equipado paga impuesto interno y sale 36.843.000 pesos.

El Volkswagen Nivus es uno de los modelos del segmento SUV C, con diseño coupé.

Volkswagen T-Cross: sale $26.873.500 el más económico. Es otra propuesta de la marca para el segmento chico, pero con diseño tradicional. Se fabrica en Brasil, como Nivus, y se vendieron en marzo 408 unidades. El más equipado sale 38.048.800 pesos.

Citroën C4 Cactus: sale $26.499.700 el más económico. Importado de Brasil, volvió a recuperar posiciones con la liberación de las importaciones. Se patentaron 329 unidades en marzo. El más equipado sale 27.258.000 pesos.

Renault Duster: sale desde $27.441.377. Fabricado en Brasil, ofrece tracción 4x4. Se vendieron 106 unidades en marzo. El más caro sale 28.600.000 pesos.

Jeep Renegade: sale desde $28.057.500. Importado de Brasil, es otro de los que ofrece tracción 4x4, caja manual o automático, y más equipamiento. Se vendieron 534 unidades. El más equipado sale 48.039.200 pesos.

El Jeep Renegade es uno de los SUV chicos más vendidos.

Honda HR-V: sale $36.664.000 la versión base. Se renovó este año y se importa de Brasil. Es el más premium del segmento. Se vendieron 66 unidades en marzo. El más full sale 44.500.000 pesos.

Cuánto salen los SUV medianos

Si bien los SUV medianos son más caros que los chicos, aparecen algunos modelos que se "pisan", especialmente cuando se trata de versiones más equipadas. Por eso mismo, el segmento de los compactos está creciendo, ya que un modelo como Toyota Corolla Cross, Jeep Compass o Volkswagen Taos, sale como un chico full.

Por ejemplo, el Compass de entrada de gama, sale $45 millones, mientras que Renegade sale $42 y $48 millones entre los dos más equipados. En el caso de Taos, sale $41 millones, mientras que un T-Cross sale 38 millones de pesos.

Ese acortamiento en la brecha hizo que cambie el porcentaje de ventas y sea mucho más equilibrada la participación por segmento. Igual, todavía hay ventaja para los hicos.