Cuánto subieron en dólares los precios de los autos 0Km en lo que va del 2026

El mercado de autos de febrero tiene algunas particularidades. Por un lado, no hay cifras oficiales de patentamientos debido a un conflicto entre una dependencia pública y la consultora que se encarga de recopilar los datos.

Esto hace que no se tenga información confiable sobre la evolución de la demanda y sólo hay que manejarse con la percepción que tienen concesionarias, importadores y fábricas sobre las ventas del mes. Esa "sensación" refleja un mercado con menor actividad.

Otro factor tiene que ver con el tratamiento de la ley de Reforma Laboral en el Congreso que cuenta con un capítulo fiscal que elimina el Impuesto Interno, un tributo que pagan los 0km de mayor precio.

Como informó iProfesional, la aprobación esperada para el viernes llena de incertidumbre al sector ya que su promulgación en marzo, por una cuestión técnica, podría hacer que se demore un mes la entrada en vigencia de ese beneficio fiscal.

Lo que provoca esta situación, ante la expectativa de que bajen los precios de los 0km de mayor valor, es un freno en las ventas, debido a que muchos consumidores postergan su decisión de compra, especulando que esa reducción de los valores de gama más alta empuje, como un "efecto cascada", a los autos de segmentos medios a la baja.

El impacto de la baja del dólar en los precios de los autos 0km

Pero hay un tercer elemento que está jugando en contra de la venta de 0km y tiene que ver con la baja del dólar.

Esto hace que haya una fuerte competencia entre los modelos que se venden con listas en pesos y los que se comercializan con valores en la moneda estadounidense.

Si se toma el tipo de cambio con el que cerró 2025 – era de $1.481 - y se compara con el actual (aproximadamente $1.400), se produjo una baja de 5,4%. Es cierto, lo que se apreció fue el peso, pero ese porcentaje sirve para tener una referencia clara al hablar del valor de los 0km.

De esta manera, los autos con lista en dólares requieren menos pesos para comprarlo, lo que quiere decir que, para el consumidor que se mueve en moneda extranjera, se abarataron.

En cambio, los vehículos con listas en pesos demandan más dólares para ser comprados.

A esto se suma que esos autos -que son la amplia mayoría del mercado -, además, aumentaron sus precios en pesos en estos dos meses por lo que la brecha es aún mayor.

Las terminales vienen aumentando sus listas todos los meses y, en ese caso, si el dólar es más barato, la "inflación verde" es aún mayor.

Toyota es la marca que lideró las ventas en 2025 y el modelo Yaris es uno de los más vendidos. En diciembre, por ejemplo, la versión XS, costaba $32.473.000. La automotriz aplicó un aumento de 2,5% en enero y de 3% en febrero y su precio actual es de 34.284.000 pesos.

Con un dólar oficial a fin del 2025 de $1.481, ese modelo costaba u$s21.900, mientras que ahora, a $1.400, vale u$s24.630, unos u$s2.730 más en sólo un par de meses, producto de un dólar que bajó y un precio en pesos que subió.

El incremento es de 12%. Es cierto que otras automotrices aumentaron menos sus precios, pero el porcentaje de suba en dólares no debe rondar menos de 10 por ciento. 

De otro lado se puede ver el caso inverso. Por ejemplo, el BYD Dolphin Mini vale u$s22.900. esta automotriz expresa los precios de sus modelos en dólares. En diciembre, representaban $33.915.000, mientras que hoy son $32.060.000. Se abarató en pesos.

Esto está haciendo que aquellos clientes que deciden su compra por el precio comiencen a considerar como opción a los modelos fijados en dólares, aunque el pago lo hagan en pesos. Son autos de marcas importadas y, en su mayoría, de origen chino.

También es cierto que muchos de los modelos que se venden en pesos se ofrecen con descuentos importantes para atraer clientes. Es una forma de compensar la particularidad que se está generando por la baja del dólar.