Marzo arrancó con bajas de USD27.000 en autos por la quita del impuesto interno
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La aprobación de la reforma laboral el viernes por la noche dejó un capítulo nuevo para los impuestos, y con ello, la eliminación del tributo que grababa a los autos más caros en la argentina.
De esta manera, marzo arrancó con cambios en los precios de los 0km, y Ford fue una de las primeras marcas en anunciar los beneficios, a los cuales se sumaron las modificaciones del régimen de importación de Estados Unidos, que deja sin el arancel a las primeras 10.000 unidades que ingresen al país.
De esta manera, el Ford Mustang y la Ford Bronco fueron los dos modelos que más replican, hasta hoy, estos dos cambios que impactarán en el mercado automotor, bajando en marzo sus precios.
Las rebajas llegan a los 25.000 dólares, dejando los productos en valores más que competitivos frente a otros vehículos del mercado.
Cuánto salen los autos de Ford sin impuesto
Sin el impuesto interno y sin el arancel de importación extrazona, el Ford Mustang GT pasó de tener un valor de u$s90.000 a un precio de u$s65.000; mientras que la versión más nueva, la Dark Horse, bajó de u$s97.000 a 75.000 dólares.
En el caso de la Bronco Badlands, el precio pasó de u$s100.000 a 74.000 dólares.
Por otro lado, la marca ya había aplicado las rebajas de la quita del arancel de EE.UU, y en diciembre se vio en la lista de precios (que se mantiene en marzo) la baja en las camionetas full size.
En estos casos, los cambios fueron de menos u$s10.000, quedando con los siguientes precios:
- Ford F-150 Lariat HEV: u$s90.000 a u$s80.000
- Ford F-150 Tremor: u$s95.000 a u$s85.000
- Ford F-150 Raptor: u$s115.000 a u$s105.000
El resto de los modelos que Ford vende en el país no tienen impacto de impuesto al lujo ni arancel de importación de EE.UU.
Repercusiones de la reforma
Tras la eliminación de los impuestos, la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) expresó su apoyo a la iniciativa del Poder Ejecutivo y a la aprobación por parte del Congreso de la Nación.
"La nueva normativa laboral representa una oportunidad para impulsar la creación de empleo formal, reducir la litigiosidad y acompañar el proceso de transformación productiva que atraviesa la industria automotriz. Se trata de un punto de partida relevante para seguir avanzando en los múltiples desafíos que enfrenta la Argentina", expresaron.
Según ADEFA, la eliminación definitiva del impuesto interno constituye un paso clave para el sector, ya que contribuye a corregir distorsiones acumuladas en la estructura de precios, ordenar el esquema tributario y dotar de previsibilidad a las terminales automotrices y a toda la cadena de valor. Este nuevo marco regulatorio es determinante para la planificación productiva, las decisiones de inversión y el sostenimiento del empleo en el mediano y largo plazo.
Si bien un avance inicial se había dado con la eliminación de la primera escala del impuesto —suspendida por el Decreto 50 desde febrero de 2025 debido a su impacto sobre vehículos de gama media, incluidos modelos de producción nacional—, su eliminación total a través de la nueva ley extiende el beneficio al resto de los vehículos que aún permanecían alcanzados. De esta manera, se mejora la competitividad en el mercado interno y se refuerza la previsibilidad para toda la industria.
ADEFA, por otro lado, recalcó que la decisión constituye un avance significativo en el proceso de normalización del sector y reafirma la importancia del trabajo articulado entre el sector público, la industria y toda la cadena de valor para consolidar un marco de reglas claras, estables y sostenidas en el tiempo, orientadas al fortalecimiento de la producción nacional.
Asimismo, permite profundizar la agenda de reducción de la carga tributaria a nivel nacional y avanzar en los desafíos pendientes en los ámbitos provinciales y municipales.