La producción de autos no remonta y también se resienten las exportaciones
El sector automotor cerró un 2025 con buenas expectativas, gracias al incremento de las ventas y las proyecciones de producción en ascenso. Sin embargo, el primer bimestre del año arrancó más retraído de lo esperado, y, por ahora, los números son un tanto preocupantes.
Mientras que en ventas de 0km no hubo estadísticas porque cambió el sistema de información de ACARA (quien siempre brindó la información), aunque en los concesionarios admiten que hay menos consultas, en otros segmentos se acumularon todo tipo de bajas.
La producción, ventas a concesionarios y exportaciones mejoraron frente a enero, algo estacionalmente lógico, pero cayeron frente a febrero del año pasado y en relación al primer bimestre de 2025.
Así, aunque se eliminaron impuestos y se bajaron aranceles, hay más incertidumbre por cómo seguirá el año.
Fabricación de autos en caída
Con 15 días hábiles de actividad y un promedio diario de 1.975 unidades, las terminales automotrices produjeron en febrero un total de 29.632 vehículos (automóviles y comerciales livianos). Esta cifra representa una mejora del 41,1% respecto de enero y una caída del 30,1% en comparación con febrero de 2025, cuando se produjeron 42.419 unidades.
En el primer bimestre se produjeron 50.630 unidades, un 30,1% menos respecto del mismo período de 2025.
Las exportaciones totalizaron 15.991 unidades, un 54% de la producción mensual. Esto implicó una mejora de 63,9% respecto de enero y una baja de 28,9 % frente a febrero del año pasado.
En el acumulado de los dos primeros meses de 2026, las empresas exportaron 25.750 unidades, un 23,4% menos respecto del mismo período de 2025.
Por su parte, las entregas a la red de concesionarios alcanzaron las 36.292 unidades. Esto significó una mejora de 5,7% frente a enero, aunque mostró una contracción de 20,4% respecto de febrero de 2025, cuando se habían comercializado 45.617 unidades.
En el primer bimestre se comercializaron 70.625 unidades, 11,4% menos que en los primeros dos meses de 2025.
El primer trimestre, la clave para el sector
Si bien hay preocupación, desde la asociación que reúne a los fabricantes de autos del país, creen que hay que ser moderados en la visión sobre el futuro.
"Dado que los datos mensuales continúan reflejando la incidencia de la estacionalidad habitual del sector, para realizar proyecciones y un análisis más preciso respecto del comportamiento y desempeño esperado del año es necesario aguardar el desarrollo del primer trimestre", señaló Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA.
Al mismo tiempo, remarcó: "Es fundamental seguir trabajando de manera sostenida con toda la cadena de valor y el Gobierno en la agenda del sector, avanzando en las mejoras estructurales —como las fiscales, (nacionales provinciales y municipales) — que acompañen la evolución de la competitividad. La reciente eliminación definitiva del impuesto interno integrada en la reforma laboral, confirma el camino de la transformación para impulsar el crecimiento y la sustentabilidad de la industria".