Cómo anda el nuevo SUV Chevrolet Captiva y por qué es el gran rival de los autos chinos

Chevrolet lanzó en el verano el nuevo Captiva PHEV. Es un SUV mediano que retoma el nombre de un modelo que ya comercializó la marca, pero que poco tiene que ver con aquel producto que era caro, y que no fue un gran éxito.

El nuevo SUV inaugura la era de la tecnología híbrida enchufable de la marca en Argentina. Después del Spark, un modelo 100% eléctrico, la automotriz de origen americano fue por este producto que combina un motor naftero con uno eléctrico, una de las soluciones más recomendadas para el mercado local.

¿Por qué es el gran rival de los nuevos SUV chinos? Porque el Chevrolet Captiva se fabrica en China, llega con el beneficio de no pagar el arancel extrazona del 35%, por eso tiene un precio más accesible, y cuenta con el respaldo de una marca de larga trayectoria. Es como el Ford Territory, que se convirtió en el modelo más vendido de su segmento (chino, pero con el respaldo de Ford).

Por otro lado, tiene un motor que ofrece unos 1000 km de autonomía, es decir, eficiente, rendidor y capaz de recorrer una distancia desde Pinamar hasta Córdoba sin repostar combustible.

Cómo es el SUV híbrido enchufable de Chevrolet

Antes de describir el modelo, su estética y equipamiento, el motor es lo más importante del Captiva. Este SUV combina un naftero 1.5L con uno eléctrico de 20 Kw/h. En conjunto ofrecen 204 CV y 310 Nm de torque. Con el motor eléctrico se pueden recorrer unos 90 km, mientras que combinado con el naftero se llegan a superar los 1000 km a una velocidad moderada.

El Chevrolet Captiva estrena el diseño global de los nuevos modelos de la marca.

Cuando hablamos de rendimiento, siempre hay que tener en cuenta que dependerá del modo de manejo y la velocidad, ya que esto consumirá más o menos la batería, lo mismo que la nafta. El vehículo elige qué motor usa según las condiciones de manejo. Se complementa con una caja automática y cuenta con tracción delantera.

En seguridad, el Captiva PHEV tiene los asistentes elementales, con 6 airbags, y suma alerta de salida de carril con corrección de volante; alerta de colisión frontal; frenado autónomo de emergencia; e indicador de distancia frontal, entre otros.

Diseño, con nueva estética Chevrolet

Este SUV adopta la nueva estética de la marca que se luce en varios modelos, con un frontal afilado, estilizado hacia los laterales con las ópticas que terminan enlazadas por una barra negra que las une en el centro, una definición que se repite adelante y atrás, donde está iluminada.

Tiene una parrilla de grandes dimensiones, en color nagra, y detalles en ópticas y llantas también oscurecidas.

El Captiva trae pocos cromados, una tendencia cada vez más común en la mayoría de los segmentos, que apuntan a modelos menos estridentes, y que se destaquen por su equipamiento, confort y seguridad. Por ello, paragolpes y espejos son color carrocería.

Dos grandes pantallas definen el interior del nuevo SUV de Chevrolet.

Si se destaca por sus dimensiones, de gran tamaño tanto por fuera como por dentro.

Las llantas son de 18 pulgadas, con la de auxilio de 17, es decir, de uso temporal (como la mayoría de los modelos.

Diseño interior y equipamiento

Por dentro hay dos cosas que llaman la atención de este modelo: primero, que no tiene botón de arranque ni llave, es decir, solo con subirse, ponerse el cinto de seguridad y poner directa (la "palanca" de transmisión está en el volante), ya estamos en condiciones de acelerar y salir. Lo mismo para parar: ponemos parking y nos bajamos, lo que indica que el vehículo ya está en stop.

Otro aspecto que llama la atención son las pantallas: la de infoentretenimiento es una gran tablet que sobresale del tablero de 15 pulgadas, desde donde se pueden dirigir varias funciones. Como panel de instrumentos, es otra pantalla de 8 pulgadas, donde tenemos la velocidad, combustible y duración de la batería eléctrica, todo en formato digital.

Los asientos son de cuero y eléctricos, con volante multifunción y tiene techo Solar Panorámico. El baúl es de 532 litros, espacioso, y se combina con un interior muy cómodo, donde entran 5 personas.

Precio y planes de pago

El nuevo Captiva PHEV llegó al mercado con un precio de $52.740.900, es decir, unos u$s37.400, un precio competitivo que la deja al mismo nivel de los nuevos rivales chinos, modelos que coparon el mercado y atraen clientes especialmente por precio.

En este caso, el Captiva tiene el aval, además del valor, de una marca de larga trayectoria, con la garantía de una amplia red de concesionarios y repuestos que son el obstáculo de los modelos chinos.

Por otro lado, este SUV es el primero del mercado con motor híbrido enchufable que se puede acceder por plan de ahorro.

Además, ofrece un crédito en 12 cuotas, con tasa 0%, y 18 millones de financiamiento.

El rival de los SUV chinos

Como resumen, el Chevrolet Captiva PHEV se suma a la ola de vehículos híbridos que están ganando terreno en el mercado local por su motor combinado. Tiene, además, la ventaja de ofrecer este motor eléctrico enchufable, que es más rendidor.

Para algunos usuarios, esto puede ser una contra, ya que todavía no hay hábitos para cargar la batería de los autos. Si bien existen los cargadores para instalar en el hogar, y los mismos en las estaciones de servicio, tener el híbrido autorecargable es una ventaja. Pero esta alternativa permite que la durabilidad de la energía sea mayor, y con eso se ahorra más combustible y se gana autonomía.

También el precio es uno de los factores a favor de este modelo: tiene un valor muy competitivo para lo que ofrece, comparado tanto con modelos chinos como con otros de marcas masivas con quienes Chevrolet compite, tal como VW Taos, Jeep Compass; o jugadores que están por llegar, como Renault Boreal.

De esta manera, la marca suma una opción más moderna, con precio a la altura de los rivales y con equipamiento moderno.