Los autos más baratos de Argentina arrancan en $26 millones: así es el ranking en abril
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La venta de autos tuvo una leve recuperación en marzo, después de atravesar, en febrero, una baja en los patentamientos.
De esta manera, se cerró un primer trimestre con números negativos, aunque empiezan a verse señales de recuperación.
En cuanto a los precios, están atravesando un período de ajustes a la baja, con el fin de reactivar el mercado, junto con el acompañamiento de créditos que son otorgados por las mismas marcas.
En este escenario, los modelos más vendidos son similares a los del mes pasado, ya que se mantienen los valores.
Los 10 modelos más baratos del mes
- Renault Kwid (naftero): $26.360.000
- JMEV Easy 3: u$s18.900
- Fiat Mobi: $27.350.000
- Hyundai HB20: $27.600.000
- JAC S2: u$s19.900
- Fiat Argo: $29.930.000
- Fiat Cronos: $31.120.000
- Citroën C3: $31.360.000
- Peugeot 208: $31.460.000
- Chevrolet Onix: $31.505.900
Entre los 10 modelos, el JMEV y Jac, pertenecen a marcas chinas, mientras que el Peugeot es el único fabricado en Argentina.
Muchas de las marcas, además de mantener los precios, acompañan estos valores con financiamientos en cuotas sin interés, una estrategia para atraer clientes.
Ventas de autos: los datos
En marzo se vendieron 48.972 0km, lo que representa un crecimiento del 1,2% interanual, ya que en marzo de 2025 se habían registrado 48.389 unidades. Si la comparación es contra febrero, se observa una suba del 16,5% ya que en ese pasado mes se habían registrado 42.027 unidades.
De esta forma, en los tres meses acumulados del año se patentaron 157.455 unidades, esto es un 3,1% menos que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 162.475 vehículos, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
El presidente de ACARA, Sebastián Beato, comentó: "Vemos como en los tres meses ya transcurridos nos estamos emparejando al año pasado, pero el crecimiento es más lento de lo que preveíamos y claramente estamos en un momento en el que hay que salir a buscar al cliente y facilitarle incentivos para que tome la decisión de comprar. Una vez más, insistimos en que la financiación, por un lado, con tasas que sigan hacia abajo, y la reforma impositiva, tantas veces anunciada, pueden ser ese empujoncito que necesitamos para que se consolide un dinamismo que nos está faltando. Desde la cadena de valor estamos trabajando en ello y mantenemos las previsiones de que el 2026 será con crecimiento", completó Beato.